تحتوي البطارية ذات درجة الحرارة العالية على ستة درجات: ١٠٠ درجة مئوية، ١٢٥ درجة مئوية، ١٥٠ درجة مئوية، ١٧٥ درجة مئوية، ٢٠٠ درجة مئوية، فأكثر من الدرجة الخامسة. حاليًا، تُستخدم بطاريات Li/SOCL100 وLi/SO125CL150 في الأنظمة الكهروكيميائية عالية الحرارة على نطاق واسع. تتميز هذه الأنظمة بأعلى كثافة طاقة، وأوسع نطاق درجات حرارة للتطبيق، وأطول مدة تخزين، وأعلى جهد تشغيل.
تطبيق 100 درجة مئوية: لا تحتاج البطارية إلى تصميم خاص والتحسين المناسب يمكّن البطاريات من العمل في هذه الدرجة من الحرارة.
تطبيق 125 درجة مئوية: يمكن أن يؤدي التعديل والتحكم المناسبين إلى إنتاج بطارية مؤهلة.
بين 150 و175 درجة مئوية، تتطلب البطارية تصميمًا خاصًا.
أعلى من ١٨٠ و٢٠٠ درجة مئوية، لأن نقطة انصهار الليثيوم ١٨٠.٥ درجة مئوية. في الوقت الحالي، لا يُعد الليثيوم مناسبًا لمادة الكاثود، مما يتطلب سبائك الليثيوم. ولأن المتطلبات ليست صارمة جدًا، فإنها تتطلب إجراءات حماية أمنية عالية، ولم يبدأ هذا المشروع بعد.
مبدأ درجة الحرارة العالية: من العينات العالمية التي حصلنا عليها، تنتمي معظم البطاريات إلى درجة حرارة 150 درجة مئوية. بطارية ليثيوم أيون على سبيل المثال، بالنسبة لمضخات البترول: يكمن السر في تلبية متطلبات درجة الحرارة العالية تحت المضخة، وضمان أداء البطارية الآمن والموثوق. لتحقيق ذلك، يجب مراعاة بعض العوامل، كما يلي:
أ. خصائص الديناميكا الحرارية لمادة البطارية؛
ب. خصائص ميكانيكية لحالة البطارية؛
ج. تصميم أمان عالي الحرارة (مضاد للقصر الكهربائي، مضاد للانعكاس، مضاد للشحن، مضاد للحرارة، مضاد للاهتزاز وما إلى ذلك)؛
د. تصميم الخصائص الكهربائية عند درجات الحرارة العالية (نسبة المواد المنشطة للأنود والكاثود، وسمك القطب، والمواد المضافة وما إلى ذلك).
