Բովանդակություն

Լիթիում-իոնային մարտկոցների և սարքավորումների առաքումը 2026 թվականին. PI 966 և 30% SOC կանոնը

Լիթիում-իոնային մարտկոցների և սարքավորումների առաքումը 2026 թվականին. PI 966 և 30% SOC կանոնը

Արագ պատասխան. 2026 թվականի հունվարի 1-ից IATA փաթեթավորման 966 հրահանգի համաձայն օդային տրանսպորտով տեղափոխվող լիթիում-իոնային մարտկոցների և մարտկոցների վրա գործում են լիցքավորման վիճակի նոր սահմանափակումներ: I բաժնի մարտկոցները պետք է տեղափոխման համար առաջարկվեն անվանական հզորության ոչ ավելի, քան 30%-ով: II բաժնի համաձայն՝ նույն սահմանափակումը կիրառվում է, երբ մարտկոցը կամ մարտկոցը գերազանցում է 2.7 Վտժ-ը: 30%-ից բարձր SOC մարտկոցները պահանջում են IATA-ի կողմից սահմանված հաստատումները և պետք է առաջարկվեն I բաժնի համապատասխան պայմաններով:

Հիմնական տուփեր

  • PI 966-ը վերաբերում է UN 3481 լիթիում-իոնային մարտկոցներին, որոնք լցված են սարքավորումներով, բայց չեն տեղադրված դրանց մեջ։

  • 2026 թվականի հունվարի 1-ից I բաժնի մարտկոցների մեջ SOC-ի մակարդակը չպետք է գերազանցի 30%-ը։

  • PI 966 Բաժին II-ի համար պարտադիր 30% սահմանաչափը վերաբերում է 2.7 Վտժ-ից բարձր հզորությամբ մարտկոցներին և մարտկոցներին։

  • Սարքավորման մեջ տեղադրված մարտկոցը սովորաբար կարգավորվում է PI 967-ով, այլ ոչ թե PI 966-ով։

  • ՄԱԿ 38.3 փորձարկման ամփոփագրի մատչելիությունը, փաթեթավորումը, նշանները, պիտակները և փաստաթղթերը պետք է գնահատվեն առանձին՝ համապատասխան բաժնի և կրիչի համար։

Մաս 1. Ինչ է ներառում PI 966-ը

1.1 Սարքավորումներով փաթեթավորված և սարքավորումների մեջ պարունակվող

PI 966-ը կիրառվում է, երբ լիթիում-իոնային մարտկոցը փաթեթավորված է նույն արտաքին փաթեթում, ինչ այն սնուցող սարքավորումները, բայց տեղադրված չէ այդ սարքավորման մեջ: Առանձին փոխարինող փաթեթով առաքվող դյուրակիր բժշկական մոնիտորը բնորոշ օրինակ է: Առաքման ճիշտ անվանումը՝ լիթիում-իոնային մարտկոցներ, որոնք փաթեթավորված են սարքավորումներով, իսկ ՄԱԿ-ի համարը՝ UN 3481:

Եթե ​​մարտկոցը տեղադրվում է սարքի մեջ տեղափոխման ընթացքում, սովորաբար կիրառվում է PI 967-ը: Առանց սարքավորումների առաքվող մարտկոցները համապատասխանում են UN 3480-ին և ընդհանուր առմամբ համապատասխանում են PI 965-ին: Այս ֆիզիկական կոնֆիգուրացիան պետք է հաստատվի փաթեթավորումը, նշանները, պիտակները կամ փաստաթղթերը ընտրելուց առաջ: Վերանայեք մեր ՄԱԿ 3480-ի և ՄԱԿ 3481-ի ուղեցույցի համեմատություն հիմնական տարբերակման համար։

1.2 Բաժին I և Բաժին II

II բաժինը կարող է կիրառվել ոչ ավելի, քան 20 Վտժ հզորությամբ լիթիում-իոնային մարտկոցների և ոչ ավելի, քան 100 Վտժ հզորությամբ մարտկոցների համար՝ բոլոր կիրառելի պայմաններին համապատասխան: Ավելի մեծ մարտկոցները և մարտկոցները կարգավորվում են I բաժնի համաձայն: Բաժինը վերաբերում է փաթեթավորման աշխատանքին, վտանգի մասին հաղորդակցությանը, փաստաթղթավորմանը և օպերատորի ընդունմանը:

Տեսիլ

Փաթեթավորման հրահանգ

2026 SOC բուժում

Մարտկոցները առաքվում են առանձին

PI 965, ՄԱԿ 3480

Կիրառվում է 30% սահմանաչափ՝ համաձայն համապատասխան դրույթների և հաստատումների

Սարքավորումներով լցված մարտկոցներ

PI 966, ՄԱԿ 3481

Բաժին I՝ առավելագույնը 30%; Բաժին II՝ առավելագույնը 30%, երբ 2.7 Վտժ-ից բարձր է

Սարքավորումներում պարունակվող մարտկոցներ

PI 967, ՄԱԿ 3481

Կիրառվում են տարբեր դրույթներ. ստուգեք IATA-ի գործող DGR-ը և օպերատորի տարբերակները։

Մաս 2. 30% SOC պահանջի ըմբռնումը

4219b80450954c82bf33824fa1fdcc7f

2.1 Ուժի մեջ մտնելու ամսաթիվը և շրջանակը

Վերանայված PI 966 SOC դրույթները ուժի մեջ են մտնում 2026 թվականի հունվարի 1-ից: I բաժնի համար լիթիում-իոնային մարտկոցները և մարտկոցները պետք է առաջարկվեն օդային տրանսպորտի համար՝ անվանական հզորության 30%-ը չգերազանցող լիցքի վիճակում:

II բաժնի համար, 2.7 Վտժ-ից բարձր վատտ-ժամ հզորությամբ մարտկոցները և մարտկոցները նույնպես պետք է առաջարկվեն ոչ ավելի, քան 30% SOC-ով: Հետևաբար, բացման նախադասությունը չպետք է պարզեցվի՝ ասելով, որ յուրաքանչյուր PI 966 մարտկոց, անկախ չափից, ենթակա է բացարձակապես նույն պայմանին:

2.2 Առաքում 30% SOC-ից բարձր

PI 966 բեռը, որի SOC-ի մակարդակը գերազանցում է 30%-ը, չի կարող իրականացվել միայն այն պատճառով, որ փոխադրողը ոչ պաշտոնապես ընդունել է այն: 2026 թվականի IATA ուղեցույցի համաձայն՝ բեռնափոխադրողը պետք է օգտագործի I բաժնի համապատասխան դրույթները և ստանա ծագման պետության և շահագործողի պետության հաստատումը՝ այդ իշխանությունների կողմից սահմանված գրավոր պայմանների համաձայն:

Քանի որ հաստատումները և օպերատորների փոփոխությունները կարող են ժամանակ ավելացնել և անորոշություն ավելացնել, արտադրողները սովորաբար պետք է պլանավորեն արտադրության արտանետումը, ստուգումը և պահեստավորումը այնպես, որ փաթեթավորումից առաջ որակավորված փաթեթների պարունակությունը լինի 30%-ի կամ ավելի ցածր։

2.3 Ինչու է ցածր SOC-ն կարևոր

Ավելի բարձր SOC-ն նշանակում է, որ ներքին կարճ միացման, ջարդման կամ ջերմային փախուստի ժամանակ ավելի շատ կուտակված էներգիա է հասանելի։ SOC-ի նվազեցումը չի վերացնում մարտկոցի ռիսկը, բայց նվազեցնում է ջերմության արտանետման և տարածման համար հասանելի էներգիան։ Նույն կարգավորող կանոնը վերաբերում է NMC, LCO, LMO և LiFePO4 լիթիում-իոնային մարտկոցներին, երբ դրանք համապատասխանում են PI 966-ին։

Մաս 3. Պաշտպանելի SOC-վերահսկողության գործընթաց

3.1 Չափման մեթոդի սահմանում

IATA-ն սահմանում է տեղափոխման սահմանաչափը, բայց չի սահմանում յուրաքանչյուր բեռի համար մեկ համընդհանուր լուսանկարով և սերիական համարով գրառում։ Այնուամենայնիվ, առաքիչը պետք է պահպանի փաստաթղթավորված որակի գործընթաց, որը ցույց է տալիս, թե ինչպես է սահմանաչափը պահպանվում։

Մեթոդը կարող է օգտագործել վավերացված BMS ցուցմունք, կուլոնյան հաշվարկի տվյալներ, լիցքավորիչի կամ լիցքաթափիչի ելքային տվյալներ կամ մարտկոցին համապատասխանող այլ ինժեներական մեթոդ: Միայն լարումը կարող է անբավարար լինել հարթ բաց միացման լարման կորով քիմիական նյութերի, հնացած մարտկոցների կամ վերջերս լիցքավորված մարտկոցների համար: Սահմանեք հանգստի ժամանակահատվածը, ջերմաստիճանի միջակայքը, փորձարկիչի ճշգրտությունը և ընդունման չափանիշները:

3.2 Արտադրության և պահեստի վերահսկողություն

  1. Նշեք մարտկոցի մոդելը, վատտ-ժամային վարկանիշը և համապատասխան փաթեթավորման հրահանգները։

  2. Մարտկոցը լիցքաթափեք՝ օգտագործելով վերահսկվող սարքավորումներ և հաստատված սահմանաչափերով։

  3. Ստուգեք SOC-ը փաստաթղթավորված մեթոդով։

  4. Կանխել չնախատեսված լիցքավորումը ստուգումից հետո։

  5. Պաշտպանեք կոնտակտները և փաթեթավորեք մարտկոցը՝ շարժումը և պատահական ակտիվացումը կանխելու համար։

  6. Գրանցեք խմբաքանակի կամ բեռնափոխադրման արդյունքը՝ համաձայն ընկերության որակի համակարգի։

  7. Հաստատեք ավիաընկերության և բեռնափոխադրողի փոփոխությունները մրցույթից առաջ։

Խելացի մարտկոցի կառավարման համակարգ կարող է աջակցել SOC ստուգումը, սակայն դրա ցուցադրված արժեքը պետք է վավերացվի ջերմաստիճանի, տարիքի և բեռնվածության պայմանների համար: BMS գնահատականը հուսալի է միայն այնքանով, որքանով հուսալի է դրա ալգորիթմը, կալիբրացումը և հասանելի բջջային տվյալները:

Մաս 4. Փաթեթավորում, նշաններ և փաստաթղթեր

4.1 ՄԱԿ 38.3 թեստի ամփոփում

Փոխադրման համար առաջարկվող բջիջներն ու մարտկոցները պետք է համապատասխանեն ՄԱԿ 38.3-ի կիրառելի պահանջներին, եթե որևէ հատուկ բացառություն չի կիրառվում: Արտադրողները և հետագա դիստրիբյուտորները պետք է հասանելի դարձնեն ՄԱԿ 38.3-ի փորձարկման ամփոփագիրը: Սա չի նշանակում, որ յուրաքանչյուր փաթեթին պետք է ավտոմատ կերպով կցվի ամբողջական փորձարկման զեկույց:

4.2 Փաթեթի պահանջները կախված են բաժնից

Մարտկոցները պետք է պաշտպանված լինեն կարճ միացումից, վնասումից և արտաքին փաթեթավորման ներսում տեղաշարժից: Սարքավորումները և մարտկոցները պետք է փաթեթավորված լինեն այնպես, որ պատահական շահագործումը չկարողանա վտանգավոր վիճակ ստեղծել: Ճշգրիտ նշումները, պիտակները, փաստաթղթերը և քանակական սահմանափակումները կախված են նրանից, թե կիրառելի է I թե II բաժինը, ինչպես նաև IATA-ի գործող վտանգավոր ապրանքների կանոնակարգերից:

Անվտանգության տվյալների թերթիկը, անվտանգ փոխադրման ընդհանուր վկայականը կամ 9-րդ դասի պիտակը մի՛ ընդունեք որպես յուրաքանչյուր PI 966 բեռի համար համընդհանուր պահանջ: I և II բաժիններն ունեն վտանգի մասին հաղորդակցման տարբեր պահանջներ: Ազգային կանոնները և օպերատորների տարբերակները նույնպես կարող են ավելի սահմանափակող լինել:

4.3 Հաստատեք օպերատորի տարբերակները

IATA պահանջները կազմում են բազային գիծը, սակայն ավիաընկերությունները կարող են սահմանել լրացուցիչ ընդունման պայմաններ: Առաքումից առաջ ստուգեք IATA-ի ներկայիս DGR-ը, նահանգի փոփոխությունները, օպերատորի փոփոխությունները և բեռնափոխադրողի ընդունման ընթացակարգը: Սա հատկապես կարևոր է բժշկական սարքերի, ռոբոտաշինության և արդյունաբերական սարքավորումների համար, որոնք ներառում են բազմաթիվ պահեստային փաթեթներ:

Մաս 5. Արտադրողի պատրաստվածության ստուգաթերթիկ

  • Հաստատեք, թե արդյոք մարտկոցը առանձին է, փաթեթավորված է սարքավորումների հետ, թե պարունակվում է սարքավորումների մեջ։

  • Ստուգեք բջիջի և մարտկոցի վատտ-ժամ գնահատականը։

  • Ընտրեք PI 965, PI 966 կամ PI 967 և համապատասխան հատվածը։

  • Կիրառել 30% SOC պահանջը, որտեղ դա պարտադիր է 2026 թվականի հունվարի 1-ից։

  • Հաստատեք SOC չափման և արտանետման գործընթացը։

  • Պահեք ՄԱԿ-ի 38.3 թեստի ամփոփագիրը հասանելի։

  • Օգտագործեք փաթեթավորում, որը պաշտպանում է կարճ միացումից, վնասումից, շարժումից և պատահական ակտիվացումից։

  • Կիրառեք համապատասխան բաժնի համար անհրաժեշտ նշանները, պիտակները և փաստաթղթերը։

  • Յուրաքանչյուր առաքման ծրագրից առաջ ստուգեք նահանգի և օպերատորի տատանումները։

  • Վերապատրաստել արտադրության, որակի և լոգիստիկայի անձնակազմին վերանայված ընթացակարգի համաձայն։

Արտադրողների համար ամենաօգտակար լուծումը չհիմնավորված փաստաթղթեր չավելացնելն է: Այն նշանակում է ստեղծել կրկնվող գործընթաց, որը կապում է մարտկոցի սպեցիֆիկացիան, SOC-ի վերահսկման մեթոդը, ՄԱԿ 38.3 ապացույցները, փաթեթավորման հրահանգները և կրիչի ընդունման ստուգումը:

ՀՏՀ

Արդյո՞ք 30% SOC կանոնը վերաբերում է բոլոր PI 966 մարտկոցներին։

I բաժնի մարտկոցները չպետք է գերազանցեն 30% SOC: II բաժնում պարտադիր սահմանաչափը վերաբերում է լիթիում-իոնային մարտկոցներին և 2.7 Վտժ-ից բարձր մարտկոցներին: Միշտ ստուգեք IATA DGR-ի ներկայիս պահանջները և օպերատորի տատանումները:

Արդյո՞ք PI 966-ը կիրառվում է, երբ սարքի մեջ մարտկոց է տեղադրված։

Ոչ: Սարքավորման մեջ տեղադրված մարտկոցը սովորաբար դասակարգվում է PI 967-ի ներքո: PI 966-ը կիրառվում է, երբ մարտկոցը փաթեթավորված է սարքավորման հետ, բայց տեղադրված չէ սարքավորման մեջ:

Կարո՞ղ է 30%-ից բարձր SOC մարտկոցը առաքվել միայն ավիաընկերության թույլտվությամբ։

Ոչ: 2026 թվականի ուղեցույցը պահանջում է, որ բեռը համապատասխանի I բաժնի համապատասխան դրույթներին և ստանա հաստատում ինչպես ծագման պետության, այնպես էլ շահագործողի պետության կողմից:

Արդյո՞ք ՄԱԿ 38.3 փորձարկման զեկույցը պետք է ներառվի յուրաքանչյուր բեռի մեջ։

Ոչ: Համապատասխան թեստի ամփոփագիրը պետք է հասանելի լինի, բայց այն ավտոմատ կերպով փաստաթուղթ չէ, որը պետք է ֆիզիկապես ուղեկցի յուրաքանչյուր ծանրոցին: Փոխադրողները կամ իշխանությունները կարող են պահանջել հիմնավորող ապացույցներ:

Արդյո՞ք MSDS-ը պարտադիր է յուրաքանչյուր PI 966 օդային փոխադրման համար:

IATA-ն չի սահմանում MSDS-ը որպես վտանգավոր ապրանքների փոխադրման համընդհանուր փաստաթուղթ յուրաքանչյուր PI 966 ծանրոցի համար: Փոխադրողը, հաճախորդը կամ տեղական ինքնակառավարման մարմինը կարող են այն պահանջել, ուստի առանձին-առանձին հաստատեք առևտրային և օպերատորի պահանջները:

Ուղարկեք Ձեր հարցումը այսօր

Ցուցադրվող գնանշման ձև

Նմանատիպ Ապրանքներ

Թեմայի շուրջ

Մարտկոցի կառավարման համակարգը (BMS) վերահսկում է մարտկոցի հիմնական պայմանները, ինչպիսիք են բջիջների լարումը, հոսանքը և ջերմաստիճանը։ Կախված […]

Բեռի առաջնահերթության որոշում, աշխատանքային ժամանակի հաշվարկ և կառավարվող անջատում։ Արդյունաբերական պահուստային հզորությունը պետք է նախագծվի կառավարման այն գործառույթների շուրջ, որոնք պետք է գոյատևեն […]

Մարտկոցի վերջնաժամկետային փորձարկումը պահանջում է, որ OEM-ները առաքումից առաջ ստուգեն էլեկտրական աշխատանքը, BMS ֆունկցիոնալությունը, մեխանիկական ամբողջականությունը և UN38.3 համապատասխանությունը:
Մեծ շարքի մարտկոցների համար, 14-ից բարձր ակտիվ բջիջների ակտիվ Cell Balancing-ը կրճատում է պարապուրդի ժամանակը 6 Ա հոսանքով, մինչդեռ պասիվը հարմար է ցածր գնով, ցածր ցիկլի համակարգերի համար։
Ոլորել դեպի սկիզբ

Ստացեք անվճար մեջբերում հիմա:

Ցուցադրվող գնանշման ձև
Եթե ​​ունեք հարցեր, խնդրում ենք մի հապաղեք կապվել մեզ հետ:
Հաճախորդակենտրոն անհատականացված մարտկոցային լուծումներ1