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EUバッテリー規則2023/1542は、持続可能性、ラベル表示、適合性評価、再生材含有率、廃棄物管理、デジタルトレーサビリティに関する段階的な要件を導入しています。2027年2月18日以降、すべての電気自動車用バッテリー、すべての軽輸送機器用バッテリー、および2kWhを超えるすべての産業用バッテリーには、バッテリーパスポートが必要となります。EU市場向けに製品を製造する企業は、2026年中に製品、サプライチェーン、BMS（バッテリー管理システム）、ライフサイクル、およびコンプライアンスに関するデータを準備する必要があります。
主要なポイント（要点）
EU電池規則2023/1542は電池のライフサイクル全体に適用されますが、個々の義務は電池の種類、容量、用途、および実施スケジュールによって異なります。
2027年2月18日以降、すべてのEVバッテリー、すべてのLMTバッテリー、および容量が2kWhを超えるすべての産業用バッテリーには、デジタルバッテリーパスポートが必要となります。
製造業者および経済事業者は、関連する期限までに、製品の識別情報、技術データ、性能データ、耐久性データ、二酸化炭素排出量データ、再生材含有率データ、修理データ、および製品寿命末期データを用意する必要があります。
適切な 電池管理システム ライフサイクルデータの収集をサポートできるが、規制上の責任は、完成したバッテリーをEU市場に投入する経済事業者にある。
パート1：EU電池規制の解釈
1.1 範囲と対象範囲
エネルギー分野におけるコンプライアンス遵守と新たな機会の獲得には、EU電池規制を明確に解釈する必要があります。EU電池規制2023/1542は、EU市場に投入されるすべての電池に統一された法的枠組みを定めており、特に、自動車、船舶、鉄道車両、船舶、航空機、船舶に使用されるリチウム電池パックに重点を置いています。 医療の, ロボット工学, セキュリティ, インフラ, 家電, インダストリアル アプリケーション。この新しい電池規制は、基準の調和、持続可能性の推進、そして欧州グリーンディールの支援を目的としています。
規制の主な目的は次のとおりです。
バッテリー製品、プロセス、廃棄物管理を規制することにより、EU 域内市場を強化します。
再利用、リサイクル、責任あるバッテリー生産を奨励することで循環型経済を推進します。
バッテリーのライフサイクル全体にわたって環境および社会への影響を軽減します。
新しい電池規制の適用範囲は、軍事、宇宙、原子力用途を除くほぼすべての種類の電池です。リチウム電池パックは、用途と重量に応じて複数のカテゴリーに分類されるため、特に注意が必要です。この規制は以下に適用されます。
バッテリーカテゴリ | 主な特徴 |
|---|---|
ポータブルバッテリ | 密封、≤5 kg、その他のタイプに分類されない |
始動、照明、点火（SLI） | 車両の点火、照明、始動に使用。車両/機械輸送の補助またはバックアップ |
軽量輸送手段（LMT） | 密閉型、重量25kg以下、L型車両（電動自転車、スクーター）に電力を供給、EVバッテリーとして分類されない |
産業用電池 | 産業用途向けに設計されており、5 kg 以上、LMT/SLI/EV ではありません |
電気自動車（EV）バッテリー | ハイブリッドまたはバッテリー電気自動車の牽引に使用。L型車両 >25 kg |
リチウム電池パックは、特にポータブル、EV、産業用電池としてこれらのカテゴリーに含まれます。この規制は、充電式電池と非充電式電池の両方に加え、セル、モジュール、そして完全な電池システムを対象としています。
また、持続可能性、安全性、ラベリング、デューデリジェンス、廃棄物管理、デジタルバッテリーパスポートに関する必須要件も遵守する必要があります。これらの要件により、バッテリーバリューチェーン全体にわたる透明性とトレーサビリティが確保されます。
1.2 循環型経済の目標
EUの電池規制の解釈は、循環型経済と持続可能性への強いコミットメントを示しています。この規制は、原材料の抽出から使用済み製品のリサイクル、再利用まで、電池のライフサイクル全体を網羅しています。厳格な性能、耐久性、そしてQRコードやトレーサビリティのためのデジタルパスポートを含むラベリング基準を満たす電池を設計・製造する必要があります。
この規制では、廃電池のリサイクルに関する野心的な目標と効率的な回収システムが設定されています。例えば、携帯用電池については、63年までに回収率を2027%、73年までに2030%に達成することが求められています。軽量輸送手段用電池については、51年までに2028%、61年までに2031%という目標が設定されています。
また、コバルト、鉛、リチウム、ニッケルなどの重要材料については、最低限のリサイクル含有量を満たす必要があります。これにより、バージン資源への依存を減らし、環境への影響を最小限に抑えることで、循環型経済の実現に貢献します。
この規制は、拡大生産者責任を強制するもので、バッテリーのライフサイクル全体にわたって環境への影響に対する責任を負わせます。
電池材料の倫理的な調達を確保するには、サプライチェーンのデューデリジェンスを実施する必要があります。紛争鉱物に関する詳細は、以下をご覧ください。 紛争鉱物に関する声明.
新しい電池規制は、低炭素技術と責任あるリサイクル慣行の導入を奨励しています。これは、欧州グリーンディールおよびEU循環型経済行動計画と整合しており、持続可能な電池生産を標準としています。
この規制では、透明性を高め、循環型ビジネスモデルを支援するバッテリーパスポートなどのデジタルソリューションも導入されています。これらのツールを活用することで、製品の差別化を図り、顧客や規制当局へのコンプライアンス遵守を実証することができます。
バッテリー生産とサプライチェーンに持続可能性を組み込む方法について詳しく知りたい場合は、次のサイトをご覧ください。 サステナビリティへのアプローチ.
EUのバッテリー規制の解釈は、エネルギー効率、リサイクル、循環性に関する新たな要件を満たすために事業を適応させる必要があることを示しています。そうすることで、法令遵守だけでなく、進化するエネルギー市場におけるリーダーとしての地位を確立することができます。コンプライアンスと競争戦略に関するカスタマイズされたコンサルティングについては、当社のサービスをご覧ください。 カスタムバッテリーソリューション.
パート2：規制要件
2.1 バッテリーパスポート規制
2026アップデート： デジタルバッテリーパスポートの義務は、2kWhを超えるすべてのバッテリーに適用されるわけではありません。2027年2月18日以降は、すべての電気自動車用バッテリー、すべての軽輸送機器（LMT）用バッテリー、および容量が2kWhを超えるすべての産業用バッテリーに適用されます。
パスポートは、QRコードを通してアクセスできる電子記録です。モデルレベルの情報と個々のバッテリー固有のデータが組み合わされています。必要な情報には、バッテリーの識別情報、製造業者および責任ある経済運営者の詳細、化学組成、容量、性能および耐久性データ、二酸化炭素排出量情報、リサイクル含有率、責任ある調達、修理履歴、再利用情報、および使用済みバッテリーの処理に関するガイダンスなどが含まれる場合があります。
要件 | 製造業者が準備すべきもの |
|---|---|
固有の識別 | QRコードとパスポート記録に紐づけられた、永続的なバッテリー識別子。 |
技術特性 | バッテリーのモデル、化学組成、容量、重量、製造情報、および用途。 |
パフォーマンスと耐久性 | 定格容量、期待寿命、関連する性能パラメータ、および適用可能な使用データ。 |
ライフサイクル情報 | 修理、再生、再利用、解体、安全、リサイクルに関する情報（該当する場合）。 |
責任ある経済事業者 | 完成したバッテリーをEU市場に投入する事業者は、パスポートの作成および維持に責任を負う。 |
発効日 | EV用バッテリー、LMT用バッテリー、および2kWhを超える産業用バッテリーについては、2027年2月18日。 |
EUのシステムは、分散型デジタル製品パスポートアーキテクチャとして設計されています。詳細なバッテリー情報は、責任ある経済事業者が管理し、EU DPPレジストリは登録と識別をサポートします。この規制では、ブロックチェーン技術は必須ではありません。
2026年に向けた行動： パスポートが義務化される前に、セルサプライヤー、BMS開発者、パックメーカー、デバイスメーカー、輸入業者、リサイクル業者とデータ所有権を明確に定義しておくこと。
2.2 ラベルとQRコード
電池の表示、マーキング、およびQRコードに関する義務は段階的に導入されます。一般的な表示義務の適用開始日は、2026年8月という固定された期限として提示されるべきではありません。第13条に基づき、関連する要件は、2026年8月18日、または該当する実施法が発効してから18か月後のいずれか遅い方から適用されます。
一般情報には、製造元の詳細、バッテリーの識別情報、製造場所と製造日、重量、容量、化学組成、および水銀、カドミウム、鉛以外の有害物質が含まれる場合があります。
充電式携帯電池、LMT電池、およびSLI電池は、該当するスケジュールに従って容量情報を表示する必要があります。
分別収集および関連する化学物質記号は、規制の表示要件に従わなければならない。
2027年2月18日以降、EV用、LMT用、および2kWhを超える産業用バッテリーのQRコードは、バッテリーパスポートにリンクします。その他のバッテリーカテゴリーについては、QRコードから規制で義務付けられている情報にアクセスできます。
CEマーキングおよび適合性に関する文書は、該当する適合性評価要件に従って取り扱う必要があります。
Item | 現行のコンプライアンス解釈 |
|---|---|
一般的なバッテリーラベル | 条件付き第13条のスケジュールに従って適用され、すべての要件に対して単一の固定日に自動的に適用されるわけではありません。 |
バッテリーパスポートのQRコード | 2027年2月18日以降、EV用バッテリー、すべてのLMTバッテリー、および2kWhを超える産業用バッテリーに義務付けられます。 |
その他のバッテリーQRコード | 該当するバッテリーカテゴリーに指定された一般情報へのアクセスを提供します。 |
データシステム | 必要に応じて、永続的な識別、アクセス制御、相互運用性、およびライフサイクルアップデートをサポートする必要があります。 |
製造業者は、ラベル、技術文書、または発売スケジュールを最終決定する前に、最新の施行法および委任法を確認する必要があります。
2.3 リサイクルコンテンツ
2kWhを超える産業用バッテリー、電気自動車用バッテリー、および活物質にコバルト、鉛、リチウム、またはニッケルを含むSLIバッテリーには、最低限のリサイクル含有率要件が適用されます。以下の割合と日付は、以前の提案段階の目標ではなく、規則（EU）2023/1542に基づいています。
材料 | 2031年8月18日から | 2036年8月18日から |
|---|---|---|
コバルト | 16% | 26% |
タ | 85% | 85% |
リチウム | 6% | 12% |
ニッケル | 6% | 15% |
これらの割合は、製造廃棄物または使用済み廃棄物から回収され、該当する電池の活物質に使用されている再生材の割合を示しています。製造業者は、供給業者の申告、材料のトレーサビリティ、計算方法、および関連する技術文書を保管する必要があります。
リサイクル素材の使用は、規制の循環型経済の枠組みの一部にすぎません。バッテリーの設計、回収、材料回収、拡大生産者責任、修理、再利用、および使用済みバッテリーに関する情報も考慮する必要があります。詳細については、こちらをご覧ください。 持続可能性 Large Power.
現在のコンプライアンス文書では、以前の2030年および2035年の提案段階の割合を使用しないでください。
2.4 収集・リサイクル目標
EU規制では、電池の回収とリサイクルに関して厳格な目標が導入されています。規制を遵守し、循環型経済を支えるためには、これらの目標を達成する必要があります。
対象カテゴリー | 目標年 | 目標割合 |
|---|---|---|
廃棄ポータブル電池の回収 | 2027 | 63% |
廃棄ポータブル電池の回収 | 2030 | 73% |
軽輸送手段からの廃電池の回収 | 2028 | 51% |
軽輸送手段からの廃電池の回収 | 2031 | 61% |
廃棄電池からのリチウム回収 | 2027 | 50% |
廃棄電池からのリチウム回収 | 2031 | 80% |
この規制は、対象範囲をより多くの種類の電池に拡大し、リチウム、コバルト、ニッケルについて材質別の回収目標を導入します。これらの目標を達成するには、効率的な回収システムとリサイクルプロセスを導入する必要があります。このアプローチは、基本的なリサイクル参加から、生産者責任、安全基準、トレーサビリティを重視したライフサイクルと循環型経済モデルへと移行します。
効率的なバッテリーリサイクルは、規制遵守を支援し、環境への影響を軽減します。バッテリーリサイクル規制の詳細については、欧州委員会の最新情報をご確認ください。
交換可能なバッテリー2.5個
この規制では、機器に搭載されているポータブルバッテリーは、エンドユーザーが市販の工具を用いて安全に取り外し・交換できることが求められています。この要件は2027年XNUMX月から適用され、修理性の向上、製品寿命の延長、リサイクルの促進を目的としています。
デバイスは、オリジナルのバッテリーと互換性のあるバッテリーの両方で動作する必要があります。
予備バッテリーは、最後の製品が市場に投入されてから少なくとも 5 年間は適正な価格で入手可能でなければなりません。
バッテリーの使用、取り外し、交換に関する手順と安全情報が提供され、オンラインで常時公開されている必要があります。
ただし、湿気の多い環境で使用される製品、特定の医療機器、電力の継続性が重要なデバイスなどには例外があります。
これらの要件は、リチウム電池パックの物理的な設計と組み立てに直接影響を及ぼします。容易なアクセスと交換、サードパーティの修理業者への対応、安全性とコンプライアンスの確保など、設計は不可欠です。モジュール化、標準化、そして持続可能なバッテリー設計は、規制と市場の両方の要求を満たすのに役立ちます。
パート3：課題と解決策
3.1 データとレポート
バッテリーパスポートの遵守には、セルサプライヤー、パックメーカー、BMS開発者、デバイスメーカー、輸入業者、修理業者、再利用業者、リサイクル業者など、関係者間で連携したデータ収集が必要です。主な課題は、規制条項の数だけではなく、バッテリーのライフサイクル全体を通して、正確で相互運用可能かつアクセス制御された情報を維持することです。
データ領域 | 準備の優先順位 |
|---|---|
製品のアイデンティティ | モデル識別子、シリアル番号の規則、QRコードの所有権、および物理的なバッテリーとデジタル記録間のリンクを定義します。 |
サプライヤーデータ | 化学組成、材料、調達方法、リサイクル含有率、二酸化炭素排出量に関する情報は、明確な契約上の責任に基づいて入手する。 |
BMSデータ | 容量、サイクル、健全性、温度、および故障データのうち、信頼性高く測定でき、かつ合法的に共有できるデータを特定する。 |
ライフサイクルアップデート | 修理、再製造、用途変更、および製品寿命終了といった事象が発生した場合に、どのように記録を更新するかを計画する。 |
アクセス制御 | 公開情報と、当局、認証機関、および正当な利害関係者向けに確保されたデータを分離する。 |
変更管理 | 製品リリース前に、実施法、委任法、統一規格、および今後のガイダンスを追跡してください。 |
うまく設計された BMSおよびPCMアーキテクチャ 有用な運用データを提供できるが、BMSの測定値は規制報告に使用する前に検証する必要がある。 産業用バッテリーシステム 設計段階で、データの正確性、保持期間、サイバーセキュリティ、所有権、およびインターフェースに関する要件を明確に定義する必要がある。
3.2 コスト管理
エネルギー分野におけるバッテリーに関するEUの新しい規制に適応するには、コスト管理が不可欠です。コンプライアンスの一元管理、文書作成の自動化、サプライヤーのパフォーマンス追跡を可能にする統合ERPシステムに投資することで、経費を抑制できます。以下の戦略を検討してください。
ERP プラットフォームを使用して、リアルタイムの監視と早期のリスク検出を実現します。
データ収集を一元化して監査と検査を簡素化します。
コンプライアンス レポートを自動化して、手作業によるエラーを削減します。
規制の更新についてスタッフを定期的にトレーニングします。
業界の同業他社と比較してコストをベンチマークし、必要に応じて価格を調整します。
エネルギー効率と持続可能性の取り組みを導入して運用コストを削減します。
効率的に拡張するために、コア業務以外の業務をアウトソーシングします。
継続的な改善と予防保守の文化は、特に要求の厳しいエネルギーアプリケーションにおいて、ダウンタイムを回避し、バッテリーの寿命を延ばすのに役立ちます。
3.3 サプライヤーとの連携
サプライヤーとの緊密な連携により、EUのバッテリー規制基準を満たし、エネルギーサプライチェーンのレジリエンスを維持できます。以下の手順に従ってください。
ギャップ分析を実施してコンプライアンスの不足を特定します。
段階的な規制義務に関する詳細な計画を作成します。
サプライヤーを監査し、コンプライアンスに関するターゲットを絞ったトレーニングを提供します。
すべてのパートナーに明確な目標と期待を伝えます。
データ インテリジェンスとリスク管理にテクノロジー プラットフォームを使用します。
デューデリジェンスのために法務および規制の専門家と協力します。
積極的な関与、長期的なパートナーシップ、そして定期的な監査により、透明性と説明責任が向上します。トレーニングとインセンティブは、サプライヤーが貴社のサステナビリティとエネルギー目標の達成を支援します。ブロックチェーンやAIなどのテクノロジーはトレーサビリティを強化し、医療、ロボット工学、セキュリティ、インフラ、コンシューマーエレクトロニクス、そして産業分野におけるバッテリーのコンプライアンスをサポートします。
第4部：EUのバッテリー戦略
4.1 市場への影響
EUのバッテリー戦略によって形作られた、急速に変化するエネルギー市場で事業を展開しています。この規制は、持続可能性、安全性、循環型経済に関する厳格な要件を導入し、リチウムバッテリーパックメーカーに直接的な影響を与えています。電気自動車の製造から産業用・民生用電子機器に至るまで、あらゆる車両セグメントに適用される新しい規則への適応が求められます。この規制では、2027年までに消費者が取り外し可能なバッテリーの導入が義務付けられており、製品設計に課題が生じ、コスト増加につながる可能性があります。EU固有のバリアントを開発する必要に迫られることで、市場が細分化され、エネルギー転換が遅れる可能性があります。
EUのバッテリー戦略は、 あらゆる種類の電池に関する法的枠組みを調和させるエネルギー転換を支援し、EU域外原材料への依存度を低減します。このアプローチは、特に車載用バッテリーやエネルギー貯蔵用バッテリーを製造する企業にとって、複雑さとコンプライアンスコストの増加につながります。重複する規制への対応や膨大な文書作成が必要となり、欧州市場におけるイノベーションと競争力に影響を及ぼす可能性があります。
注意: この規制は循環性に重点を置いていますが、慎重に管理しないと、DIY によるバッテリー交換が増えるとリサイクル効率が低下する可能性があるため、逆説的に電子廃棄物が増加する可能性があります。
4.2競争上の優位性
EUのバッテリー戦略を競争優位性へと転換するには、早期の行動が不可欠です。積極的なコンプライアンス遵守により、先進的でサステナビリティ重視の市場へのアクセスを確保し、ブランドをESGリーダーとして位置付けることができます。デジタルバッテリーパスポートを早期に導入することで、サプライチェーン管理を効率化し、あらゆる車両およびエネルギー用途において責任ある調達を確実に行うことができます。
生産のあらゆる段階でトレーサビリティとリアルタイムのデータキャプチャを組み込むことで、運用効率が向上します。
コンプライアンスのためにワークフローをアップグレードすると、進化するエネルギー移行の需要に対してビジネスを将来にわたって保護できます。
この戦略は、モジュール式で修理可能かつリサイクル可能なリチウム電池パックのイノベーションを推進し、複数のエネルギーサイクルにわたってその価値を拡大します。
データ収集とライフサイクルプランニングを自動化することで、長期的なコストを削減し、エネルギー貯蔵や車両フリートにおける二次利用バッテリーの活用をサポートします。EUのバッテリー戦略に準拠することで、レジリエンス（回復力）を高め、世界的なエネルギー転換における新たな機会を創出します。
リチウム電池パック事業におけるコンプライアンスと継続的な改善を最優先にすることで、競争優位性を獲得できます。準備状況を評価し、プロセスを更新し、デジタルツールを活用しましょう。複雑な規制上の課題については、当社の専門家によるガイダンスをご活用ください。 カスタマイズされたコンサルティングサービス進化する EU 市場をリードするために、積極的に行動してください。
FAQ
1. デジタル バッテリー パスポートとは何ですか? また、リチウム バッテリー パックのコンプライアンスにどのような影響を与えますか?
デジタルバッテリーパスポートには、各リチウムバッテリーパックの重要なデータが保存されます。コンプライアンスの証明、ライフサイクルの追跡、リサイクルのサポートに活用できます。
2. EU 規制は、産業用途のリチウム電池パックの設計にどのような影響を与えますか?
リチウム電池パックは、交換が容易で、ラベル表示が明確で、トレーサビリティも確保できる設計にする必要があります。これらのステップにより、コンプライアンスが確保され、産業分野における持続可能性が促進されます。
以下を参照してください。 産業用バッテリーソリューション
3. 私のビジネスにおける EU バッテリー規制の遵守に関する専門家のガイダンスはどこで入手できますか?
また、ご購読はいつでも停止することが可能です contact Large Power カスタムバッテリーコンサルティング弊社のチームは、コンプライアンスの遵守、サプライチェーンの最適化、競争力の維持をお手伝いします。
