Специальные литий-ионные аккумуляторные батареи За последние пять лет было зафиксировано около 25,000 2021 случаев возгораний или перегрева. В период с 2022 по 10 год только в Нью-Йорке было зарегистрировано 226 смертельных случаев и XNUMX травм, непосредственно связанных с неисправностями аккумуляторных батарей. Эта статистика показывает, почему сертификация представляет собой основополагающее требование безопасности, а не административную процедуру.
Процесс сертификации литиевых аккумуляторов охватывает несколько нормативных актов. Стандарт UN38.3 устанавливает требования безопасности на транспорте, стандарт IEC 62133 регламентирует потребительское применение, стандарты UL регулируют доступ на рынок США, а маркировка CE обеспечивает распространение продукции по всей Европе. Каждый стандарт сертификации предписывает определённые протоколы испытаний, включая имитацию высокогорья, испытания на вибростойкость, испытания на удар и проверку защиты от перезаряда.
Неудачи в сертификации аккумуляторных батарей препятствуют выходу на рынок и могут привести к полной переработке продукта. Компании, не соблюдающие основные стандарты, сталкиваются со значительными задержками, увеличением затрат на разработку и потенциальными проблемами ответственности. Сертификация требует глубокого понимания технических требований, методологий испытаний и сроков соблюдения нормативных требований.
В этом техническом руководстве рассматриваются критически важные требования к сертификации при разработке литий-ионных аккумуляторов на заказ. В следующих разделах рассматривается, как проектные решения влияют на готовность к сертификации, сравниваются индивидуальные и стандартные решения для аккумуляторов, а также подробно описываются требования к испытаниям для основных стандартов сертификации. Понимание этих требований на начальном этапе проектирования позволяет инженерам создавать соответствующие требованиям аккумуляторы, избегая дорогостоящих доработок на этапе разработки.
Решения по проектированию аккумуляторов и влияние сертификации
«Продукция, имеющая сертификат UL, прошла испытания на соответствие общепризнанным стандартам безопасности. Она прошла испытания как готовая продукция и не представляет разумно предсказуемого риска возгорания, поражения электрическим током и других опасностей». Редакционная группа блога Flux Power, Эксперты по безопасности аккумуляторов в отрасли, Flux Power (сертифицированный UL производитель литий-ионных аккумуляторов)
Image Source: MDPI
Решения о конструкции аккумулятора закладывают основу для успеха или неудачи сертификации. Первоначальные инженерные решения определяют, будет ли разработана индивидуальная модель. литий-ионный аккумулятор будут соответствовать обязательным стандартам безопасности или потребуют дорогостоящей переработки в процессе сертификации.
Предотвращение теплового разгона посредством конструкции
Тепловой разгон происходит, когда температура элементов аккумулятора превышает 160 °C, вызывая неконтролируемые экзотермические реакции. Один элемент типоразмера 18650 может выделять в этом процессе 80 кДж тепловой энергии. Механизм каскадного отказа приводит к:
- Вентиляция ячейки с выбросом расплавленных материалов и пламени
- Температурные скачки, превышающие 300 ° Cв течение нескольких секунд
- Выброс токсичных и легковоспламеняющихся газовых смесей
- Риск взрывного разрыва ячейки
Механические повреждения от сдавливания или прокола, перенапряжение, вызванное перезарядкой или короткими замыканиями, а также внешнее тепловое воздействие являются основными причинами теплового разгона. Уровень заряда аккумулятора напрямую коррелирует с уровнем опасности: более высокий уровень заряда увеличивает образование водорода и угарного газа, одновременно снижая выбросы углекислого газа.
Выбор химического состава существенно влияет на характеристики безопасности. Химические составы NCA и LCO обеспечивают более высокую скорость распространения пламени и максимальное избыточное давление по сравнению с химическим составом LFP при сбросе давления. Элементы LFP демонстрируют превосходную безопасность благодаря более высоким нижним пределам воспламеняемости, что снижает вероятность возгорания.
Расчет расстояния между ячейками и проектирование корпусов
Физическое разделение ячеек обеспечивает необходимую защиту от теплового разгона. Цилиндрические ячейки требуют минимального зазора 2 мм для предотвращения распространения тепла между ячейками. Ячейки с боковой вентиляцией требуют дополнительного зазора между соседними блоками для компенсации схем выделения газа.
Мощность газоотвода является критически важным конструктивным параметром: аккумуляторы обычно выделяют 1–2 литра газа на А·ч ёмкости. Объёмы газоотвода в зависимости от химического состава аккумулятора значительно различаются:
- Химические вещества NMC/LMO: 780 литров/кг во время термических событий
- Химические вещества LFP: 42 литра/кг
Конструкция корпуса должна включать в себя контролируемые механизмы сброса давления. Выравнивание давления окружающей среды оказывается недостаточным для обеспечения безопасности — для предотвращения катастрофического повышения давления необходимы разрывные мембраны, калиброванные на определённые пороговые значения.
Тепловые барьеры между элементами ограничивают распространение событий. Вспучивающиеся материалы и тепловые экраны эффективно изолируют тепловые инциденты. Корпуса аккумуляторных батарей требуют интеграции:
- Герметизация от воздействия окружающей среды по стандарту IP/NEMA
- Механические системы крепления
- Электрические заземляющие соединения
- Особенности соответствия стандарту сертификации
Ранняя интеграция Сертификационные требования
Отсрочка рассмотрения стандартов сертификации создаёт узкие места в разработке и перерасход средств. Каждый стандарт устанавливает определённые ограничения, которые необходимо учитывать на начальных этапах проектирования.
Сертификация UN38.3 требует подтверждения безопасности транспортировки с помощью восьми протоколов испытаний: имитация высоты, термоциклирование, вибростойкость, ударопрочность, защита от внешнего короткого замыкания, ударопрочность, защита от перезаряда и безопасность принудительного разряда. Стандарт IEC 62133-2 регламентирует эксплуатационную безопасность, включая защиту от перезаряда, отключение разряда, защиту от короткого замыкания и ограничение теплового разгона.
Проектирование системы управления аккумуляторными батареями напрямую влияет на готовность к сертификации. Полные реализации BMS предоставляют возможности мониторинга и управления, выходящие за рамки базовых модулей защиты, что позволяет соблюдать повышенные требования безопасности.
Европейский союз в марте 62133 года ввёл требования стандарта IEC 2-2021, устанавливающие обязательное соответствие портативных литий-ионных аккумуляторов на рынках ЕС. Для подготовки к сертификации требуется:
- Выбор предварительно сертифицированных компонентов для минимизации объема испытаний
- Запасы безопасности управления тепловым режимом в проектных расчетах
- Документация, соответствующая требованиям стандарта сертификации
- Планирование проекта с учетом сроков и стоимости сертификации
Разработка индивидуальных аккумуляторных батарей в сравнении со стандартными решениями: требования сертификации
Image Source: Large Battery
Выбор аккумуляторной батареи — это критически важный момент, который напрямую влияет на пути сертификации и сроки разработки. Выбор между индивидуальные литий-ионные аккумуляторы и стандартные решения определяют требования к испытаниям, стратегии соответствия нормативным требованиям и графики выхода на рынок.
Преимущества индивидуальной конструкции аккумуляторной батареи для сертификации
Специальные литий-ионные аккумуляторные батареи Учитывайте конкретные требования сертификации на начальном этапе проектирования, а не адаптируйте существующие решения под стандарты. Такой подход позволяет инженерам встраивать функции безопасности непосредственно в архитектуру аккумулятора, исключая необходимость в модернизации, которая часто усложняет процесс сертификации.
Производители аккумуляторов на заказ могут интегрировать отраслевые требования безопасности с самого начала разработки. Например, для медицинских устройств требуются иные протоколы безопасности, чем для бытовой электроники или аэрокосмических систем. Индивидуальные разработки без каких-либо компромиссов учитывают эти меняющиеся стандарты, гарантируя успешную сертификацию для специализированных приложений.
Разработка технической документации становится проще благодаря индивидуальным проектам. Механические конфигурации, электрические схемы и протоколы безопасности могут быть разработаны специально для соответствия требованиям сертификации. Такой целенаправленный подход к документированию сокращает циклы проверки и ускоряет процессы утверждения.
Стратегическое использование Предварительно сертифицированные компоненты
Стратегический выбор предварительно сертифицированные компоненты может значительно сократить сроки испытаний и требования к образцам. Системы управления аккумуляторными батареями, схемы защиты и отдельные элементы, уже прошедшие сертификационные испытания, позволяют производителям сосредоточить усилия на системной интеграции, а не на валидации на уровне компонентов.
Сроки сертификационных испытаний существенно различаются в зависимости от стандарта и испытательной организации:
- Сертификация ООН 38.3: 17 образцов, продолжительность тестирования 6–8 недель
- Сертификация UL 2054: 55 упаковок образцов, период тестирования 12–14 недель
- Сертификация IEC 62133: 33 упаковки образцов, цикл тестирования 8–10 недель
Интеграция предварительно сертифицированных компонентов может снизить требования к испытаниям и связанному с ними количеству образцов, тем самым сокращая сроки разработки без ущерба для проверки безопасности.
Соображения относительно стоимости и производственного партнерства
Разработка индивидуальных аккумуляторов требует значительных затрат на сертификацию. Только тестирование по стандарту UN 38.3 стоит от 460 до 700,000 XNUMX долларов США.. Внесение изменений в конструкцию после первоначального тестирования требует полной повторной сертификации, что может удвоить затраты на разработку и увеличить сроки.
Партнёрства в производстве напрямую влияют на действительность сертификации. Смена производителя аккумуляторов влечет за собой необходимость повторной сертификации даже при идентичной конструкции, поскольку в отчётах о сертификации содержится информация о конкретном производителе. Это требование делает выбор партнёра-производителя критически важным долгосрочным решением, которое должно учитывать возможности сертификации, производственные мощности и системы управления качеством.
Стандартные аккумуляторные решения могут ускорить первоначальную разработку продукта, но часто не имеют сертификатов, необходимых для специализированного применения. Выбор между индивидуальными и стандартными аккумуляторными блоками требует тщательного анализа требований сертификации, стоимости разработки, сроков и долгосрочных рыночных целей.
Выбор химического состава и форм-фактора аккумулятора для сертификации
Источник изображения: Epec Engineered Technologies
Решения о химическом составе и форм-факторе аккумулятора закладывают основу для выбора методов сертификации. Эти решения определяют как эксплуатационные характеристики, так и требования к испытаниям на протяжении всего процесса валидации.
Выбор химии: компромисс между эффективностью и безопасностью
Литий-ионные аккумуляторы с конфигурацией NMC (никель-марганец-кобальт) обеспечивают плотность энергии 150–220 Вт·ч/кг, тогда как варианты NCA (никель-кобальт-алюминий) достигают 200-260 Вт·ч/кг для NCAТребования к сертификации этих химических веществ существенно различаются в зависимости от их термических характеристик.
Элементы NMC демонстрируют превосходную термостабильность, упрощая процесс сертификации для критически важных с точки зрения безопасности приложений. Эта стабильность упрощает требования к схемам защиты и валидацию терморегулирования. Элементы NCA требуют дополнительных схем безопасности и более расширенного протокола испытаний, особенно для применения в электромобилях.
Литий-полимерные (LiPo) аккумуляторы отличаются лёгкой конструкцией и высокой разрядной способностью, но требуют более строгих протоколов управления питанием при сертификации. Данные испытаний показывают, что химические составы NCA и LCO обеспечивают более высокую скорость воспламенения при термических воздействиях по сравнению с химическим составом LFP, что напрямую влияет на требования к испытаниям на безопасность.
Влияние форм-фактора на требования механических испытаний
Цилиндрические ячейки Используются металлические корпуса трубчатой конструкции, обеспечивающие исключительную устойчивость к физическим нагрузкам и вибрационным испытаниям. Равномерное распределение внутреннего давления предотвращает деформацию под действием механических нагрузок, что снижает сложности при сертификации. Отдельные клапаны сброса давления выпускают газ из отдельных элементов, а не из целых аккумуляторных сборок.
Призматические ячейки максимально эффективно используют пространство благодаря прямоугольной компоновке, но демонстрируют повышенную подверженность эффектам расширения в течение срока службы. Плоские поверхности и угловая геометрия могут потребовать усиленной защиты корпуса при проведении испытаний на ударопрочность и раздавливание.
К элементам с пакетами предъявляются самые высокие требования к сертификации из-за гибкой полимерной упаковки. Без жёсткого корпуса или встроенных вентиляционных механизмов эти элементы, как правило, катастрофически выходят из строя под давлением. Поэтому сертификационные испытания должны включать комплексные защитные меры и анализ видов отказов.
Требования к интеграции BMS по форм-фактору
Выбранный форм-фактор определяет Система управления батареями Сложность и связанные с ней протоколы испытаний. Цилиндрические ячейки требуют сложных сетей мониторинга из-за большего количества ячеек в многоэлементных конфигурациях, но их термостабильность упрощает проверку управления температурой.
Призматические элементы ёмкостью от 50 до 100 А·ч снижают требования к межсоединению, одновременно повышая токовую пропускную способность цепей защиты. Такая конфигурация влияет как на сложность конструкции BMS, так и на объём испытаний защиты от перегрузки по току.
Для ячеек-карманов необходимы самые современные системы управления аккумуляторными батареями (BMS), поскольку в них отсутствуют встроенные механизмы безопасности. Сертификационные испытания должны подтверждать стойкость к проколам, способность к расширению и устойчивость к разрушению при различных условиях эксплуатации.
Системы управления аккумуляторными батареями и протоколы безопасности
Image Source: MDPI
Системы управления аккумуляторными батареями выполняют функцию электронного центра управления для индивидуальных литий-ионных аккумуляторных батарей, контролируя критически важные эксплуатационные параметры и реализуя протоколы безопасности, необходимые для соответствия требованиям сертификации. Уровень сложности системы управления аккумуляторными батареями напрямую влияет на успешность сертификации по различным стандартам.
Модуль защиты цепи (PCM) против полной BMS
Модули схемы защиты Обеспечивают базовые функции безопасности с помощью аналоговых схем, предотвращающих перезаряд, глубокий разряд и короткие замыкания. Модули PCM работают с заданными пороговыми значениями напряжения и тока без интеллектуального мониторинга или программного принятия решений.
Системы полного управления аккумуляторными батареями включают в себя микроконтроллерный мониторинг с передовыми алгоритмами расчета состояния заряда (SoC) и состояния работоспособности (SoH). Системы BMS обеспечивают комплексную регистрацию данных, обнаружение неисправностей и коммуникационные возможности, необходимые для выполнения требований сертификационной документации. Электронная сложность полной BMS обеспечивает точный контроль параметров зарядки, мониторинг температуры и балансировку элементов.
Балансировка ячеек и оценка SoC для безопасности
Балансировка ячеек поддерживает равномерность напряжения во всех ячейках в последовательной конфигурации, предотвращая деградацию отдельных ячеек, которая может привести к сбоям в работе системы безопасности во время сертификационных испытаний. Пассивные системы балансировки рассеивают избыточную энергию в виде тепла через резистивные цепи, что подходит для приложений с низкими требованиями к току балансировки. Активная балансировка перераспределяет заряд между ячейками посредством коммутационных цепей, обеспечивая более высокую эффективность и более быструю балансировку.
Точность оценки состояния заряда напрямую влияет на безопасность аккумуляторной батареи и соответствие требованиям сертификации. Методы кулоновского подсчёта интегрируют ток во времени для расчёта остаточной ёмкости, в то время как оценка на основе напряжения использует измерения напряжения разомкнутой цепи. Расширенные реализации BMS используют алгоритмы фильтра Калмана для обработки сигналов нескольких датчиков и компенсации неопределённостей измерений и колебаний температуры.
Протоколы связи для мониторинга в реальном времени
Интерфейсы связи обеспечивают обмен данными в режиме реального времени между компонентами BMS и внешними системами, отвечая требованиям сертификации по мониторингу и сообщениям о неисправностях. CAN шины Протоколы обеспечивают связь между несколькими ведущими устройствами с обнаружением ошибок и автоматической повторной передачей, что соответствует стандартам автомобильной и промышленной сертификации. Интерфейсы UART обеспечивают связь «точка-точка» для простых приложений, а RS485 поддерживает связь на большие расстояния до 1.2 км для распределенных аккумуляторных систем.
Беспроводная связь по Bluetooth обеспечивает удалённую диагностику и мониторинг в радиусе 100 м, однако для устройств с питанием от аккумулятора необходимо учитывать энергопотребление. Выбор протоколов связи зависит от требований сертификации, сложности системы и условий окружающей среды.
Стандарты сертификации для разработки индивидуальных аккумуляторных батарей
«До 2019 года грузоотправителям требовалось только подтверждение того, что аккумуляторы прошли испытание по стандарту UN 38.3. Однако с 21 января 2022 года производители и дистрибьюторы литиевых элементов и аккумуляторов обязаны предоставлять сводки результатов испытаний». Редакционная группа Dimerco, Эксперты по глобальной логистике и доставке аккумуляторов, Dimerco
Источник изображения: аккумулятор Tritek
Сертификация литиевых аккумуляторов — это обязательное требование, а не дополнительное дополнение. Каждый стандарт сертификации учитывает конкретные аспекты безопасности на протяжении всего жизненного цикла аккумулятора, от производства до утилизации по окончании срока службы.
UN38.3 Испытания безопасности на транспорте
Сертификация UN38.3 обязательна Для авиаперевозок любых литиевых аккумуляторов стандарт требует проведения восьми специальных испытаний, обозначенных как T1–T8: моделирование условий высокогорья, испытания на циклическое изменение температуры, испытания на вибростойкость, испытания на ударопрочность, испытания на внешнее короткое замыкание, испытания на ударопрочность, испытания на перезаряд и испытания на форсированный разряд.
Аккумуляторы не должны демонстрировать протечек, вентилирования, демонтажа, разрывов или возгорания во время испытаний. Кроме того, для получения сертификации аккумуляторы должны сохранять не менее 90% ёмкости от предварительного напряжения.
Недавние изменения в нормативных актах, вступившие в силу в январе 2022 года, требуют от производителей предоставлять сводки испытаний литиевых батарей для всех элементов и батарей, произведенных с 2008 года. Сертификаты UN38.3 остаются действительными в течение одного года с даты завершения испытаний.
Международные стандарты безопасности IEC 62133-2
IEC 62133-2:2017 устанавливает требования безопасности для портативные герметичные вторичные литиевые элементы и аккумуляторы, содержащие некислотные электролиты. Этот международно признанный стандарт оценивает устойчивость к перезаряду, защиту от короткого замыкания, механическую прочность и термическую стабильность.
Пересмотренный стандарт включает требования к испытаниям плоских круглых аккумуляторов, протоколы испытаний на вибрацию и механические удары на основе методологии UN38.3, а также изменённые условия испытаний на перезаряд. Европейский союз принял стандарт IEC 62133-2 в марте 2021 года, устанавливающий обязательное соответствие всем новым портативным литиевым аккумуляторам, продаваемым на рынках ЕС.
Требования региональной сертификации
Сертификация UL2054 оценивает безопасность бытовых и коммерческих аккумуляторов для рынка США. Стандарт требует комплексного тестирования всех компонентов аккумулятора, что делает его одним из самых строгих процессов сертификации.
Маркировка CE подтверждает соответствие производителя стандартам Европейского Союза в области безопасности, охраны здоровья и окружающей среды. Эта обязательная маркировка соответствия для доступа на европейский рынок обычно действительна в течение пяти лет.
Новые требования к переработке и идентификации
Правила идентификации и переработки аккумуляторов продолжают стремительно развиваться. В 2023 году Агентство по охране окружающей среды выпустило руководство, разъясняющее, что большинство литий-ионных аккумуляторов относятся к опасным отходам в соответствии с Законом о сохранении и восстановлении ресурсов. Впоследствии агентство объявило о планах создания специальной универсальной категории отходов для литий-ионных аккумуляторов.
Эти нормативные изменения направлены на решение растущей обеспокоенности по поводу возгорание аккумуляторов во время утилизации отходов Производственные процессы. Разработчики индивидуальных аккумуляторных батарей должны учитывать эти новые требования в процессах планирования сертификации.
Техническое резюме
Сертификация литий-ионных аккумуляторов, изготовленных по индивидуальному заказу, требует систематического внимания к проектным спецификациям и нормативным требованиям. Процесс сертификации требует интеграции вопросов безопасности с начальных этапов проектирования до протоколов финальных испытаний.
Системы терморегулирования, требования к расстоянию между ячейками и механизмы контролируемой вентиляции составляют основу сертифицируемых аккумуляторных батарей. Эти инженерные решения напрямую определяют, соответствуют ли аккумуляторные батареи строгим стандартам испытаний, установленным UN38.3, IEC 62133-2, UL 2054 и региональными требованиями сертификации.
Выбор химического состава существенно влияет на процесс сертификации. Элементы NMC обеспечивают превосходную термостабильность по сравнению с альтернативами NCA, а выбор форм-фактора влияет на требования к проверке механической безопасности. Цилиндрические элементы демонстрируют лучшую структурную целостность в условиях испытаний, чем призматические или пакетные.
Системы управления аккумуляторными батареями (BMS) являются критически важными компонентами сертификации. Полные реализации BMS обеспечивают существенные преимущества по сравнению с базовыми модулями защитных цепей благодаря расширенным возможностям мониторинга, функциям балансировки элементов и точному определению уровня заряда. Эти системы часто определяют успешность сертификации сложных аккумуляторных систем.
Нормативная база продолжает расширяться, включая ужесточение требований к безопасности перевозок, экологические стандарты и новые правила переработки. Компании, разрабатывающие аккумуляторные батареи на заказ, должны учитывать эти меняющиеся стандарты на этапах разработки спецификаций, чтобы избежать дорогостоящих циклов повторной сертификации.
Сертификация аккумуляторных батарей отвечает основополагающим требованиям безопасности, предотвращающим тепловой разгон, электрические сбои и механические повреждения. Технические стандарты, установленные сертификационными организациями, содержат основные рекомендации по безопасной эксплуатации аккумуляторных батарей в различных условиях эксплуатации. Надлежащая сертификация гарантирует соответствие аккумуляторных батарей установленным нормам безопасности и нормативным требованиям для выхода на мировой рынок.
Основные выводы
Понимание требований сертификации на ранних этапах проектирования имеет решающее значение для предотвращения дорогостоящих переделок и обеспечения готовности рынка к выпуску специализированных литий-ионных аккумуляторных батарей.
- Проектируйте с учетом безопасности с первого дня: Интеграция терморегулирования, правильного расстояния между ячейками (минимум 2 мм) и контролируемых вентиляционных систем для предотвращения теплового выхода из строя и прохождения сертификационных испытаний.
- Стратегически выбирайте химию и форм-факторы: Элементы NMC обеспечивают лучшую термическую стабильность, чем элементы NCA, в то время как цилиндрические элементы обеспечивают превосходную механическую защиту по сравнению с призматическими или пакетными конфигурациями.
- Используйте предварительно сертифицированные компоненты: Использование уже сертифицированных элементов может сократить время тестирования с 12–14 недель до 6–8 недель и свести к минимуму требования к образцам для сертификации.
- Внедрить комплексную BMS поверх базовой PCM: Системы комплексного управления аккумуляторными батареями предоставляют расширенные возможности мониторинга, необходимые для соблюдения строгих стандартов безопасности и требований сертификации.
- Планируйте получение нескольких сертификаций: UN38.3 (транспорт), IEC 62133-2 (глобальная безопасность), UL (рынки США) и CE (европейские рынки) требуют определенных протоколов испытаний и документации.
Сфера сертификации продолжает развиваться с появлением новых правил переработки, что обуславливает необходимость раннего планирования соблюдения требований для долгосрочного успеха на рынке и безопасности пользователей.
FAQ
В1. Что такое сертификация UL1642 для литий-ионных аккумуляторов? UL1642 — это стандарт безопасности, разработанный компанией Underwriters Laboratories и устанавливающий строгие требования к испытаниям литий-ионных аккумуляторов. Он гарантирует соответствие этих аккумуляторов строгим стандартам безопасности посредством серии электрических, механических и климатических испытаний.
В2. Каковы основные стандарты тестирования литий-ионных аккумуляторов? Основным стандартом является IEC 62133, который устанавливает требования к безопасности и эксплуатационным характеристикам портативных литий-ионных аккумуляторов. Он охватывает аспекты электрической, механической и химической безопасности, включая испытания на перезаряд, короткое замыкание и термическую стабильность.
В3. Каковы основные требования к сертификации литий-ионных аккумуляторных батарей, изготавливаемых на заказ? Для индивидуальных литий-ионных аккумуляторов обычно требуется несколько сертификатов, включая UN38.3 для безопасности на транспорте, IEC 62133-2 для соответствия международным стандартам, сертификацию UL для рынка США и маркировку CE для поставок в Европу. Каждый стандарт включает в себя определённые протоколы испытаний и документацию.
В4. Как выбор химического состава и форм-фактора аккумулятора влияет на сертификацию? Химический состав и форм-фактор аккумулятора существенно влияют на процесс сертификации. Например, элементы NMC обеспечивают лучшую термическую стабильность, чем элементы NCA, а цилиндрические элементы обеспечивают лучшую механическую защиту по сравнению с призматическими или пакетными конфигурациями. Эти решения влияют на требования к испытаниям и процессы подтверждения безопасности.
В5. Какую роль играет система управления батареями (BMS) в сертификации? Комплексная система управления аккумуляторными батареями (BMS) имеет решающее значение для сертификации, предлагая расширенные возможности мониторинга, выходящие за рамки базовых схем защиты. Она предоставляет подробные данные о балансировке элементов, оценке состояния заряда и мониторинге в режиме реального времени, что крайне важно для соблюдения строгих стандартов безопасности и требований сертификации.
