Baterai Konsentrator Oksigen yang Disetujui Maskapai Penerbangan: Apa yang Perlu Diketahui Produsen tentang Batas Keamanan dan Energi

Produsen yang sedang mengembangkan baterai konsentrator oksigen Untuk perjalanan udara, harus ada keseimbangan antara kapasitas energi, waktu pengoperasian, keselamatan, dan kepatuhan terhadap peraturan. Berdasarkan panduan FAA saat ini, baterai lithium-ion isi ulang dengan kapasitas hingga 100 Wh umumnya diizinkan pada pesawat penumpang. Baterai dengan kapasitas 101 Wh hingga 160 Wh memerlukan persetujuan maskapai penerbangan, sedangkan baterai yang melebihi 160 Wh umumnya dilarang. Ambang batas ini secara langsung memengaruhi pemilihan sel, konfigurasi paket, dan desain baterai modular.

Kapasitas baterai juga harus mendukung penggunaan praktis selama penerbangan. Maskapai penerbangan mungkin mengharuskan penumpang untuk membawa baterai yang terisi penuh dalam jumlah cukup untuk mengoperasikan konsentrator oksigen portabel setidaknya selama 150% dari perkiraan durasi penerbangan. Oleh karena itu, produsen harus menyediakan data waktu pengoperasian yang akurat untuk berbagai pengaturan aliran oksigen dan membuat baterai pengganti mudah diidentifikasi, dibawa, dan dipasang.

Penandaan watt-jam yang jelas, perlindungan terminal yang efektif, wadah yang aman, dan pengujian transportasi yang tepat membantu maskapai penerbangan dan penumpang memverifikasi kesesuaian baterai. Dengan mengintegrasikan persyaratan ini sejak awal dalam proses desain, produsen dapat mengembangkan baterai konsentrator oksigen yang mendukung keselamatan pasien, kepatuhan terhadap peraturan, dan pengoperasian yang andal selama perjalanan udara.

Ringkasan Utama

• Ikuti batasan 160 Wh yang ditetapkan FAA untuk baterai lithium pada konsentrator oksigen guna memastikan keselamatan selama penerbangan.

• Sediakan setidaknya 150% dari perkiraan waktu penerbangan dalam bentuk daya baterai untuk menutupi penundaan dan memastikan dukungan oksigen yang berkelanjutan.

• Beri label baterai dengan jelas menggunakan nilai watt-jam untuk membantu staf maskapai memverifikasi kepatuhan dengan cepat dan menghindari penundaan.

• Periksa kebijakan khusus maskapai penerbangan sebelum bepergian, karena mereka mungkin memiliki aturan yang lebih ketat daripada FAA.

• Selalu beri tahu maskapai penerbangan terlebih dahulu tentang penggunaan baterai untuk mencegah masalah di menit-menit terakhir dan memastikan pengalaman perjalanan yang lancar.

Bagian 1: Aturan FAA untuk Baterai Konsentrator Oksigen

1.1 Batasan Energi Baterai Lithium FAA

Produsen yang sedang mengembangkan baterai konsentrator oksigen Untuk perjalanan udara, batasan energi baterai lithium yang ditetapkan FAA harus dipertimbangkan selama perancangan paket baterai. Baterai lithium-ion isi ulang dengan kapasitas hingga 100 Wh umumnya diizinkan pada pesawat penumpang. Baterai dengan kapasitas 101 Wh hingga 160 Wh memerlukan persetujuan maskapai penerbangan, sedangkan baterai yang melebihi 160 Wh umumnya dilarang.

Batasan ini berlaku untuk setiap baterai secara individual, bukan kapasitas gabungan dari semua baterai yang dibawa oleh penumpang. Oleh karena itu, produsen harus memilih konfigurasi sel dengan cermat dan menandai dengan jelas tegangan, kapasitas amp-jam, dan peringkat watt-jam pada setiap paket baterai.

• Hingga 100 Wh: umumnya diizinkan tanpa persetujuan khusus dari maskapai penerbangan.

• 101–160 Wh: memerlukan persetujuan maskapai penerbangan.

• Lebih dari 160 Wh: umumnya dilarang di pesawat penumpang.

• Baterai cadangan harus dilindungi dari korsleting dan kerusakan fisik.

• Maskapai penerbangan dapat memberlakukan prosedur tambahan atau batasan jumlah.

olymp trade indonesiaTip: Hitung watt-jam dengan mengalikan tegangan nominal dengan kapasitas dalam ampere-jam: Wh = V × AhBaterai 14.8 V, 10 Ah memiliki nilai energi nominal 148 Wh dan oleh karena itu termasuk dalam kategori 101–160 Wh yang memerlukan persetujuan maskapai penerbangan.

1.2 Daya Tahan Baterai untuk Perjalanan Udara

Maskapai penerbangan mungkin mewajibkan penumpang yang menggunakan konsentrator oksigen portabel untuk membawa baterai yang terisi penuh dalam jumlah cukup untuk mengoperasikan perangkat tersebut setidaknya selama 150% dari perkiraan durasi penerbangan maksimum. Ini adalah persyaratan operasional maskapai untuk penumpang, bukan persyaratan bahwa setiap baterai harus mampu menyediakan daya untuk 150% waktu penerbangan.

Sebagai contoh, seorang penumpang yang melakukan penerbangan selama empat jam mungkin membutuhkan setidaknya enam jam waktu pengoperasian baterai. Jumlah baterai yang dibutuhkan harus dihitung menggunakan data waktu pengoperasian dari pabrikan pada pengaturan aliran oksigen yang diresepkan untuk pasien. Pabrikan harus mempublikasikan perkiraan waktu pengoperasian yang realistis untuk setiap mode operasi yang didukung karena pengaturan aliran kontinu dan aliran pulsa dapat mengonsumsi daya dengan laju yang berbeda.

• Berikan data waktu proses untuk semua pengaturan oksigen yang didukung.

• Jelaskan bagaimana usia baterai dan suhu dapat memengaruhi waktu pengoperasian.

• Buatlah agar baterai pengganti mudah diidentifikasi dan dipasang.

• Berikan petunjuk untuk memperkirakan jumlah baterai yang dibutuhkan.

• Sarankan pengguna untuk mengkonfirmasi persyaratan dengan maskapai penerbangan sebelum keberangkatan.

1.3 Aturan Baterai Cadangan dan Bagasi Kabin

Baterai lithium cadangan harus dibawa di dalam kabin pesawat dan tidak boleh dimasukkan ke dalam bagasi terc चेक. Setiap baterai cadangan harus dilindungi secara individual dari korsleting dan kerusakan fisik. Penumpang dapat menggunakan kemasan ritel asli, penutup terminal pelindung, wadah baterai terpisah, atau kantong plastik individual.

FAA umumnya mengizinkan hingga dua baterai lithium isi ulang cadangan dengan kapasitas 101 Wh hingga 160 Wh per penumpang, dengan persetujuan maskapai penerbangan. Pembatasan dua baterai ini tidak boleh diterapkan secara otomatis pada baterai dengan kapasitas 100 Wh atau kurang, meskipun maskapai penerbangan dapat menetapkan kontrol kuantitas yang wajar.

Produsen harus menyediakan penutup pelindung yang tahan lama dan petunjuk penanganan yang jelas untuk baterai pengganti. Baterai yang rusak, bengkak, bocor, ditarik dari peredaran, atau mampu menghasilkan panas berbahaya tidak boleh diangkut kecuali telah diamankan sesuai dengan peraturan yang berlaku.

Ringkasan Persyaratan Baterai Maskapai Penerbangan

Ini adalah persyaratan umum penerbangan AS. Produsen dan penumpang harus memverifikasi persyaratan terbaru. Panduan baterai FAA dan kebijakan maskapai penerbangan yang beroperasi sebelum melakukan perjalanan.

Bagian 2: Variasi Kebijakan Maskapai Penerbangan dan Rasionalisasi Keselamatan

2.1 Kebijakan Khusus Maskapai Penerbangan

Maskapai penerbangan dapat menetapkan prosedur tambahan bagi penumpang yang bermaksud menggunakan konsentrator oksigen portabel selama penerbangan. Prosedur ini dapat mencakup pemberitahuan sebelumnya, check-in lebih awal, dokumentasi medis, verifikasi peralatan, konfirmasi waktu pengoperasian baterai, dan persetujuan untuk baterai dengan kapasitas di atas 100 Wh.

Karena kebijakan maskapai penerbangan dapat berubah, perbandingan tetap antar maskapai penerbangan individual mungkin menjadi tidak akurat. Sebaiknya, produsen menyediakan daftar periksa perjalanan umum kepada pelanggan dan mengarahkan mereka ke maskapai penerbangan yang beroperasi untuk mengetahui persyaratan terkini.

Persyaratan umum maskapai penerbangan mungkin meliputi:

• Pemberitahuan paling lambat 48 jam sebelum keberangkatan.

• Konfirmasi bahwa POC (Proof of Concept) memenuhi kriteria penerimaan FAA yang berlaku.

• Dokumentasi model perangkat dan spesifikasi baterai.

• Kapasitas baterai yang cukup untuk perjalanan yang diharapkan dan kemungkinan penundaan.

• Melakukan check-in bandara lebih awal untuk pemeriksaan peralatan.

• Perlindungan terhadap semua baterai cadangan dari kerusakan dan korsleting.

Penerbangan codeshare mungkin dioperasikan oleh maskapai yang berbeda dari yang tertera pada tiket. Penumpang harus mengkonfirmasi persyaratan maskapai yang sebenarnya mengoperasikan setiap segmen penerbangan.

2.2 Konfigurasi Baterai Besar dan Beragam

Para produsen sebaiknya menghindari menyebut baterai sebagai "tunggal" atau "ganda" tanpa menyebutkan peringkat watt-jam masing-masing baterai. Persyaratan penerbangan terutama didasarkan pada peringkat energi setiap baterai, status pemasangannya, dan apakah baterai tersebut dibawa sebagai cadangan.

Desain modular memungkinkan konsentrator oksigen portabel mencapai total waktu pengoperasian yang lebih lama sambil menjaga setiap baterai yang dapat dilepas tetap berada dalam batas energi yang berlaku. Namun, menggabungkan dua modul baterai menjadi satu rakitan yang terhubung secara permanen dapat menyebabkan rakitan tersebut dinilai sebagai satu baterai tunggal. Oleh karena itu, arsitektur listrik dan pelabelan harus menjelaskan dengan jelas peringkat energi setiap baterai yang dapat dilepas secara independen.

Produsen tidak boleh mengiklankan produk sebagai "disetujui maskapai penerbangan" hanya karena baterainya di bawah 160 Wh. Perangkat itu sendiri harus memenuhi kriteria penerimaan FAA yang berlaku, dan maskapai penerbangan mungkin masih memerlukan konfirmasi terlebih dahulu.

2.3 Dasar Keselamatan dan Regulasi

Baterai lithium dapat mengalami panas berlebih, terbakar, atau pelarian termal (thermal runaway) ketika rusak, diisi daya secara tidak benar, terjadi korsleting internal, atau terpapar suhu abnormal. Persyaratan penerbangan mengurangi risiko ini dengan membatasi energi baterai, mewajibkan perlindungan terminal, mengontrol pengangkutan baterai cadangan, dan mengecualikan baterai yang rusak atau ditarik dari peredaran.

Keamanan baterai harus diperhatikan melalui pemilihan sel, perlindungan mekanis, desain termal, kontrol manufaktur, dan hal-hal yang sesuai. Sistem Manajemen BateraiBMS dapat memantau tegangan, arus, dan suhu serta memberikan perlindungan terhadap pengisian berlebih, pengosongan berlebih, arus berlebih, korsleting, dan suhu abnormal.

UN 38.3 membahas pengujian transportasi baterai litium, tetapi hal itu sendiri tidak membuktikan bahwa baterai tersebut cocok untuk perangkat medis atau disetujui untuk digunakan dengan POC di dalam pesawat terbang. Produsen harus mengidentifikasi semua persyaratan transportasi, keselamatan baterai, perangkat medis, kompatibilitas elektromagnetik, dan persyaratan khusus pasar yang berlaku.

Bagian 3: Langkah-langkah Kepatuhan Produsen

Sebagai produsen, Anda memainkan peran penting dalam memastikan bahwa Baterai Konsentrator Oksigen memenuhi semua persyaratan maskapai penerbangan dan FAA. Bagian ini menguraikan langkah-langkah praktis untuk mendesain, memberi label, dan mensertifikasi paket baterai lithium untuk perjalanan udara yang aman dan sesuai peraturan.

3.1 Mendesain dalam Batasan Energi Maskapai Penerbangan

Produsen harus menentukan peringkat watt-jam nominal baterai di awal proses desain. Paket baterai dengan peringkat 101 Wh hingga 160 Wh dapat memberikan waktu pengoperasian yang lebih lama, tetapi akan memerlukan persetujuan maskapai penerbangan. Menjaga setiap modul yang dapat dilepas pada atau di bawah 100 Wh dapat menyederhanakan perjalanan, meskipun desain akhir tetap harus memenuhi persyaratan waktu pengoperasian dan daya perangkat.

Pertimbangan desain utama meliputi:

• Hitung energi menggunakan tegangan nominal dan kapasitas terukur.

• Pilih konfigurasi yang memenuhi persyaratan tegangan perangkat dan arus puncak.

• Integrasikan sistem manajemen gedung (BMS) yang sesuai untuk pemantauan dan perlindungan.

• Mencegah terlepasnya baterai secara tidak sengaja atau terjadinya korsleting pada konektor.

• Sediakan penutup terminal yang tahan lama untuk baterai cadangan.

• Validasi kinerja pada pengaturan aliran oksigen yang diinginkan.

• Pertahankan ketertelusuran sel, komponen, lot produksi, dan pengujian.

• Lakukan pengujian transportasi UN 38.3 yang berlaku secara lengkap.

Ketentuan waktu operasional 150% harus diatasi melalui kapasitas modular dan dokumentasi waktu operasional yang akurat. Hal ini tidak boleh disajikan sebagai persyaratan bahwa satu baterai harus memberi daya pada POC selama 150% dari setiap penerbangan yang mungkin.

3.2 Pelabelan Perangkat dan Baterai

Pernyataan kesesuaian FAA berlaku untuk perangkat konsentrator oksigen portabel, bukan secara otomatis untuk setiap baterai pengganti. POC yang dimaksudkan untuk penggunaan di dalam pesawat harus memenuhi kriteria penerimaan FAA yang berlaku dan, kecuali tercakup dalam pengecualian model terdaftar yang ada, harus memiliki label kesesuaian pabrikan yang diperlukan.

Label baterai harus secara terpisah memberikan informasi yang diperlukan untuk identifikasi, kompatibilitas, dan pengangkutan, termasuk:

• Pabrikan dan model baterai.

• Tegangan nominal.

• Kapasitas terukur dalam Ah atau mAh.

• Rating watt-jam.

• Kimia baterai.

• Identifikasi polaritas dan konektor jika diperlukan.

• Kode produksi atau ketertelusuran.

• Petunjuk penanganan dan peringatan keselamatan yang diperlukan.

Produsen tidak boleh menyatakan bahwa baterai tersebut "bersertifikasi FAA," karena FAA tidak mengeluarkan sertifikasi umum untuk setiap baterai pengganti. Bahasa yang lebih akurat mencakup "dirancang untuk memenuhi persyaratan baterai transportasi udara yang berlaku" atau "kompatibel dengan POC yang memenuhi kriteria penerimaan FAA," asalkan klaim tersebut didukung oleh dokumentasi.

Teks label kesesuaian FAA harus ada pada POC dan harus mengikuti persyaratan kata-kata dan presentasi yang tepat dalam peraturan yang berlaku. Label baterai harus menggunakan bahan yang tahan lama dan tetap terbaca selama masa pakai yang diharapkan.

3.3 Mendukung Proses Persetujuan Maskapai Penerbangan

Pihak produsen biasanya tidak memperoleh persetujuan perjalanan atas nama setiap penumpang. Peran mereka adalah menyediakan informasi teknis yang akurat yang memungkinkan penumpang dan maskapai penerbangan untuk mengevaluasi perangkat dan baterai.

Paket dukungan dari produsen dapat mencakup:

• Identifikasi model dan perangkat POC.

• Model baterai, tegangan, kapasitas, dan peringkat watt-jam.

• Perkiraan waktu pengoperasian pada setiap pengaturan aliran oksigen.

• Ringkasan uji UN 38.3 jika berlaku.

• Petunjuk untuk membawa dan melindungi baterai cadangan.

• Buku panduan pengguna perangkat dan baterai.

• Informasi kontak produsen.

• Informasi kesesuaian POC yang berlaku.

Penumpang harus menghubungi maskapai penerbangan yang beroperasi sebelum melakukan perjalanan. Maskapai penerbangan mungkin meminta pemberitahuan sebelumnya, dokumen medis, check-in lebih awal, atau persetujuan untuk baterai dengan kapasitas 101 Wh hingga 160 Wh. Persyaratan ini harus dijelaskan sebagai persyaratan khusus maskapai penerbangan, bukan persyaratan universal FAA.

Bagian 4: Pemecahan Masalah dan Daftar Periksa

4.1 Mengelola Informasi Maskapai Penerbangan yang Bertentangan

Jika informasi maskapai tampak tidak konsisten, penumpang dan penyedia peralatan harus meminta klarifikasi tertulis dari maskapai yang beroperasi. Peraturan FAA dan DOT menetapkan kerangka peraturan, sementara maskapai dapat menambahkan prosedur operasional seperti periode pemberitahuan, dokumentasi, pengaturan check-in, dan verifikasi baterai.

Gunakan proses berikut:

1. Konfirmasikan maskapai penerbangan mana yang mengoperasikan setiap segmen penerbangan.

2. Berikan nomor POC dan model baterai yang tepat.

3. Sebutkan nilai watt-jam (watt-jam) dari setiap baterai.

4. Tanyakan apakah baterai dengan kapasitas di atas 100 Wh memerlukan persetujuan terlebih dahulu.

5. Konfirmasikan waktu pengoperasian baterai yang dibutuhkan untuk rencana perjalanan.

6. Mintalah konfirmasi tertulis atas persetujuan apa pun.

7. Simpan balasan dari maskapai penerbangan bersama dengan dokumen perjalanan.

Sertifikat medis harus dijelaskan sebagai sesuatu yang mungkin dibutuhkan oleh maskapai penerbangan. Sertifikat tersebut tidak boleh disajikan sebagai persyaratan universal dari FAA atau sebagai persyaratan yang selalu harus dikeluarkan dalam waktu sepuluh hari sebelum keberangkatan.

4.2 Baterai Cadangan dan Perencanaan Penundaan

Penumpang harus menghitung kebutuhan baterai dengan menggunakan perkiraan durasi penerbangan maksimum, pengaturan oksigen yang dibutuhkan, spesifikasi waktu kerja dari pabrikan, dan margin keselamatan yang diminta oleh maskapai penerbangan. Waktu penerbangan saja mungkin tidak memperhitungkan proses naik pesawat, pergerakan di landasan, transit, pengalihan rute, atau penundaan.

Persiapan yang disarankan meliputi:

• Isi penuh dan uji setiap baterai sebelum keberangkatan.

• Periksa baterai apakah ada pembengkakan, kerusakan, kebocoran, atau panas yang tidak normal.

• Simpan baterai cadangan di dalam bagasi kabin.

• Lindungi terminal setiap baterai cadangan secara terpisah.

• Simpan baterai di tempat yang mudah diakses untuk keperluan keamanan atau pemeriksaan maskapai penerbangan.

• Bawalah catu daya dan adaptor yang sesuai untuk digunakan selama transit yang diizinkan.

• Jangan mengandalkan ketersediaan stopkontak listrik di pesawat.

• Jangan mengangkut baterai yang rusak atau yang ditarik dari peredaran.

• Konfirmasikan persyaratan maskapai penerbangan sebelum setiap perjalanan.

Produsen tidak seharusnya merekomendasikan penumpang untuk "membawa setidaknya dua baterai" tanpa terlebih dahulu menghitung waktu pengoperasian yang dibutuhkan. Beberapa perjalanan mungkin hanya membutuhkan satu baterai, sementara perjalanan yang lebih panjang mungkin membutuhkan beberapa modul dengan kapasitas lebih rendah.

4.3 Daftar Periksa Kepatuhan Produsen

Gunakan daftar periksa ini saat mengembangkan baterai untuk konsentrator oksigen portabel yang ditujukan untuk perjalanan udara:

• Konfirmasikan nilai nominal Wh dari setiap baterai.

• Tentukan apakah baterai termasuk dalam kategori ≤100 Wh atau 101–160 Wh.

• Hindari desain yang melebihi 160 Wh per baterai untuk perjalanan udara penumpang.

• Lakukan pengujian transportasi UN 38.3 yang berlaku secara lengkap.

• Integrasikan perlindungan listrik dan termal yang sesuai.

• Berikan penandaan tegangan, kapasitas, dan Wh yang jelas.

• Sediakan penutup pelindung atau kemasan untuk baterai cadangan.

• Publikasikan data runtime untuk setiap pengaturan oksigen yang didukung.

• Pertahankan ketelusuran produk dan proses manufaktur.

• Bedakan label kesesuaian POC dari label identifikasi baterai.

• Menyediakan dokumentasi pendukung maskapai penerbangan kepada pelanggan.

• Tinjau persyaratan FAA, DOT, dan maskapai penerbangan secara berkala.

Dengan memperhatikan energi baterai, waktu pengoperasian, pelabelan, pengujian transportasi, dan dokumentasi selama pengembangan produk, produsen dapat menciptakan sistem baterai konsentrator oksigen yang lebih mudah dinilai oleh maskapai penerbangan dan lebih aman digunakan pasien selama perjalanan.

Kesimpulan

Produsen baterai konsentrator oksigen yang kompatibel dengan maskapai penerbangan harus merancang produk mereka dengan mempertimbangkan beberapa persyaratan terkait. Baterai dengan kapasitas hingga 100 Wh umumnya paling mudah diangkut. Baterai dengan kapasitas 101 Wh hingga 160 Wh memerlukan persetujuan maskapai penerbangan, dan baterai yang melebihi 160 Wh umumnya dilarang di pesawat penumpang.

Maskapai penerbangan juga dapat mensyaratkan penumpang untuk membawa kapasitas baterai yang cukup untuk setidaknya 150% dari perkiraan durasi penerbangan. Produsen mendukung kepatuhan dengan menyediakan data waktu kerja yang akurat, penandaan Wh yang jelas, perlindungan terminal, dokumentasi uji transportasi, dan informasi produk yang dapat dilacak. Penerimaan perjalanan akhir tetap bergantung pada peraturan yang berlaku dan prosedur terkini maskapai penerbangan yang beroperasi.

FAQ (Pertanyaan Umum)

Jenis kimia baterai lithium apa yang cocok untuk konsentrator oksigen yang kompatibel dengan maskapai penerbangan?

NMC umumnya dipertimbangkan ketika kepadatan energi tinggi dan ukuran kompak menjadi prioritas. LiFePO4 dapat dipertimbangkan ketika stabilitas termal dan masa pakai siklus yang panjang lebih penting, meskipun kepadatan energinya yang lebih rendah dapat meningkatkan ukuran dan berat baterai. Kimia saja tidak menentukan penerimaan oleh maskapai penerbangan. Baterai jadi harus memenuhi persyaratan energi, keselamatan, transportasi, dan integrasi perangkat yang berlaku.

Bagaimana cara menghitung kapasitas watt-jam sebuah baterai?

Kalikan tegangan nominal baterai dengan kapasitas terukurnya dalam amp-jam:

Watt-hours = Nominal voltage × Amp-hours

Sebagai contoh, baterai 14.8 V, 10 Ah memiliki kapasitas 148 Wh. Baterai ini termasuk dalam kategori 101–160 Wh dan oleh karena itu memerlukan persetujuan maskapai penerbangan.

Informasi apa yang harus diberikan produsen untuk ditinjau oleh maskapai penerbangan?

Produsen harus menyediakan model baterai, tegangan nominal, kapasitas, peringkat watt-jam, jenis kimia, informasi kompatibilitas, data waktu pengoperasian, petunjuk penanganan, dan dokumentasi uji transportasi yang berlaku. Konsentrator oksigen portabel juga harus memiliki label kesesuaian yang diperlukan jika berlaku.

Apakah satu baterai harus menyediakan 150% dari durasi penerbangan?

Tidak. Maskapai penerbangan mungkin mensyaratkan penumpang untuk membawa kapasitas baterai total yang cukup untuk mengoperasikan POC (Point of Care) setidaknya selama 150% dari perkiraan durasi penerbangan maksimum. Kapasitas ini dapat disediakan oleh beberapa baterai yang sesuai dan terisi penuh.

Bisakah paket baterai yang sama digunakan pada peralatan medis dan industri?

Desain kelistrikan yang serupa dapat diadaptasi untuk aplikasi yang berbeda, tetapi kepatuhan tidak dapat secara otomatis ditransfer dari satu perangkat ke perangkat lain. Peralatan medis, instrumen industri, dan penggunaan di bidang penerbangan dapat melibatkan persyaratan keselamatan, kinerja, dokumentasi, dan sertifikasi yang berbeda. Setiap aplikasi yang telah selesai harus dievaluasi secara independen.

Di mana para produsen dapat meminta solusi baterai konsentrator oksigen khusus?

Large Power mengembangkan paket baterai lithium khusus untuk peralatan medis portabel, termasuk sistem baterai yang disesuaikan dengan tegangan perangkat, waktu pengoperasian, dimensi, komunikasi, dan persyaratan perlindungan. Hubungi teknisi baterai kami. untuk membahas proyek baterai konsentrator oksigen.