A bateria de alta temperatura tem seis graus: 100℃ 125℃ 150℃ 175℃ 200℃ e acima de grau 5. Atualmente, os sistemas eletroquímicos de baterias de alta temperatura mais utilizados são Li/SOCL2 e Li/SO2CL2. Esses sistemas apresentam a maior densidade de energia, a maior temperatura de aplicação, o maior tempo de armazenamento e a maior tensão de trabalho.
Aplicação de 100℃: a bateria não precisa de um projeto especial e uma melhoria adequada permite que as baterias funcionem nessa temperatura.
Aplicação de 125℃: ajuste e controle adequados podem produzir uma bateria qualificada.
Entre 150 e 175℃, a bateria requer um design especial.
Acima de 180 e 200°C, o ponto de fusão do lítio é 180.5°C. Atualmente, o lítio não é adequado para o material catódico, sendo necessária uma liga de lítio como material catódico. Como os requisitos não são muito rigorosos, são necessárias medidas de proteção de segurança para a ocorrência de altos níveis de entrada, e este projeto ainda não foi iniciado.
Princípio de alta temperatura: das amostras obtidas em todo o mundo, a maioria das baterias pertence à classe 150℃. Bateria de íon de lítio Para uma bomba de petróleo, por exemplo: a chave é atender aos requisitos de alta temperatura sob a bomba, garantindo o desempenho seguro e confiável da bateria. Para atingir esse objetivo, alguns fatores devem ser considerados, como os abaixo:
a. característica termodinâmica do material da bateria;
b. característica mecânica da caixa da bateria;
c. projeto de segurança de alta temperatura (anti-curto-circuito, anti-reverso, anti-carga, anti-calor, anti-vibração etc.);
d. projeto de propriedades elétricas de alta temperatura (relação de material de ativação do ânodo e do cátodo, espessura do eletrodo, aditivo etc.).
