กฎระเบียบของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับแบตเตอรี่แบบถอดได้: สิ่งที่นักออกแบบอุปกรณ์ควรรู้

ข้อกำหนดเรื่องแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ของสหภาพยุโรป ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญที่สุดในกฎระเบียบการออกแบบสมาร์ทโฟนในรอบกว่าทศวรรษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กฎหมายที่สำคัญนี้กำหนดให้สมาร์ทโฟนรุ่นใหม่ทั้งหมดที่จำหน่ายในสหภาพยุโรปต้องมีแบตเตอรี่ที่ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนเองได้ เริ่มตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป ยิ่งไปกว่านั้น กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ที่ยั่งยืนของสหภาพยุโรปมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขวิกฤตขยะอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้น ซึ่งมีสมาร์ทโฟนหลายล้านเครื่องถูกทิ้งทุกปีเนื่องจากแบตเตอรี่หมด การตัดสินใจครั้งสำคัญนี้โดยผู้ร่างกฎหมายของยุโรปไม่เพียงแต่จะช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้กับผู้บริโภคได้หลายร้อยยูโรอีกด้วย ดังนั้น ผู้ผลิตสมาร์ทโฟนรายใหญ่จึงต้องคิดใหม่เกี่ยวกับการออกแบบอุปกรณ์ของตน ซึ่งอาจส่งผลต่อมาตรฐานการผลิตทั่วโลกและสร้างแบบอย่างใหม่สำหรับการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ยั่งยืนทั่วโลก

สหภาพยุโรปเปิดตัวกฎระเบียบแบตเตอรี่ที่ก้าวล้ำ

เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2023 สภายุโรปได้นำกฎระเบียบเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่ครอบคลุมมาใช้ ซึ่งขยายออกไปนอกเหนือจากสมาร์ทโฟนไปจนถึงอุปกรณ์พกพาทั้งหมด ^[1]กฎระเบียบนี้กำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดตลอดวงจรชีวิตแบตเตอรี่ทั้งหมด ตั้งแต่การผลิตจนถึงการรีไซเคิล

กฎหมายใหม่จะเปลี่ยนแปลงการออกแบบสมาร์ทโฟนอย่างไร?

กฎระเบียบกำหนดให้ต้องถอดแบตเตอรี่พกพาในอุปกรณ์ออกได้โดยใช้เครื่องมือพื้นฐานที่มีจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ ^[2]นอกจากนี้ ผู้ผลิตไม่สามารถกำหนดให้ใช้เครื่องมือเฉพาะทางได้ เว้นแต่จะได้รับฟรี และไม่สามารถเรียกร้องเครื่องมือเฉพาะ พลังงานความร้อน หรือตัวทำละลายสำหรับการถอดแบตเตอรี่ได้ ^[1]นอกจากข้อกำหนดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงด้านการออกแบบแล้ว กฎระเบียบนี้ยังกำหนดข้อบังคับที่บังคับใช้สำหรับ:

• การติดฉลากแบตเตอรี่ด้วยส่วนประกอบภายใน
• ข้อมูลเกี่ยวกับเนื้อหาของวัสดุรีไซเคิล
• รหัส QR เพื่อเข้าถึงข้อมูลแบตเตอรี่ได้อย่างง่ายดาย ^[1]

กฎระเบียบนี้ให้ความสำคัญกับความยั่งยืนผ่านเป้าหมายการรีไซเคิลที่ท้าทาย ผู้ผลิตต้องบรรลุอัตราการรีไซเคิลลิเธียม 50% ภายในปี 2027 และเพิ่มเป็น 80% ภายในปี 2031 ^[1]นอกจากนี้ กฎยังกำหนดระดับเนื้อหารีไซเคิลขั้นต่ำ ได้แก่ โคบอลต์ 16% ตะกั่ว 85% ลิเธียม 6% และนิกเกิล 6% ^[1].

การนำไปปฏิบัติจะเริ่มเมื่อใด?

กฎระเบียบดังกล่าวมีกรอบเวลาการดำเนินการที่ชัดเจน:

• กุมภาพันธ์ 18, 2024:การบังคับใช้กฎระเบียบแบตเตอรี่เบื้องต้น ^[3]
• สิงหาคม 18, 2024:ข้อกำหนดความปลอดภัยบังคับสำหรับระบบกักเก็บพลังงานและเกณฑ์ประสิทธิภาพสำหรับแบตเตอรี่อุตสาหกรรม ^[3]
• กุมภาพันธ์ 18, 2025:ข้อกำหนดการปล่อยคาร์บอนสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ^[3]
• สิงหาคม 18, 2025:การบังคับใช้พิธีสารการจัดการแบตเตอรี่ขยะ ^[3]
• กุมภาพันธ์ 18, 2027: การนำพาสปอร์ตแบตเตอรี่ไปใช้กับแบตเตอรี่อุตสาหกรรม ^[3]

สำหรับผู้ผลิตสมาร์ทโฟน กำหนดเส้นตายที่สำคัญยังคงอยู่ที่ปี 2027 ซึ่งอุปกรณ์พกพาทั้งหมดที่จำหน่ายภายในสหภาพยุโรปจะต้องมีแบตเตอรี่ที่ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนได้ ^[4]อย่างไรก็ตาม กฎหมายอีกฉบับที่เสนอ คือ กฎหมายว่าด้วยการออกแบบเชิงนิเวศสำหรับสมาร์ทโฟนและแท็บเล็ต อาจเร่งระยะเวลาให้เร็วขึ้นเป็นปี 2025 ^[5]ระเบียบนี้เสนอทางเลือกในการปฏิบัติตามข้อกำหนดผ่านข้อเสนอการออกแบบเชิงนิเวศ (Ecodesign) ผู้ผลิตสามารถหลีกเลี่ยงข้อกำหนดเรื่องการเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ หากอุปกรณ์ของพวกเขายังคงมีแบตเตอรี่เหลืออยู่ 80% หลังจากการชาร์จ 1,000 ครั้ง ซึ่งเทียบเท่ากับการใช้งานทั่วไปประมาณห้าปี ^[5]เพื่อให้เกิดการแข่งขันที่เป็นธรรม กฎระเบียบนี้จึงกำหนดเกณฑ์ด้านประสิทธิภาพ ความทนทาน และความปลอดภัย ^[1]มาตรการเหล่านี้มุ่งหวังที่จะสร้างสนามแข่งขันที่เท่าเทียมกัน พร้อมกับส่งเสริมแนวปฏิบัติที่ยั่งยืนทั่วทั้งอุตสาหกรรม กฎระเบียบดังกล่าวเน้นย้ำเป็นพิเศษถึงเป้าหมายในการรวบรวมขยะแบตเตอรี่พกพา โดยตั้งเป้าหมายไว้ที่ 63% ภายในปี 2027 และ 73% ภายในปี 2030 ^[1].

ผู้ผลิตแข่งขันกันเพื่อให้ตรงตามกำหนดเวลาปี 2027

ผู้ผลิตสมาร์ทโฟนกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านการออกแบบที่สำคัญ ขณะที่พวกเขากำลังเตรียมปฏิบัติตามกฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป ข้อบังคับนี้กำหนดให้ต้องมีการปรับเปลี่ยนสถาปัตยกรรมสมาร์ทโฟนในปัจจุบันอย่างกว้างขวาง กระตุ้นให้บริษัทต่างๆ แสวงหาโซลูชันที่เป็นนวัตกรรม

Apple เผชิญกับความท้าทายด้านการออกแบบที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

iPhone 16 ซีรีส์ที่กำลังจะมาถึงของ Apple แสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์การปรับตัวของบริษัท การเปลี่ยนแปลงด้านการออกแบบภายในประกอบด้วยเคสแบตเตอรี่โลหะที่ใช้งานได้สองวัตถุประสงค์ คือ ถอดแบตเตอรี่ออกได้ง่ายขึ้น และเพิ่มความหนาแน่นของเซลล์ขึ้น 5-10% ^[6]บริษัทมีแผนที่จะนำเทคโนโลยีการถอดกาวที่เหนี่ยวนำด้วยไฟฟ้ามาใช้ ซึ่งจะทำให้เข้าถึงแบตเตอรี่ได้ง่ายขึ้น ^[7].

Samsung และบริษัทอื่นๆ กำลังทดสอบโซลูชันแล้ว

Samsung Electronics ร่วมกับผู้ผลิตรายอื่นๆ ต้องออกแบบอุปกรณ์เรือธงของตนใหม่ซึ่งมีแบตเตอรี่ในตัวตั้งแต่ปี 2015 ^[8]ความท้าทายนี้ขยายออกไปไกลกว่าสมาร์ทโฟนมาตรฐานไปจนถึงอุปกรณ์พับได้ ซึ่งการใช้แบตเตอรี่แบบถอดได้นั้นเป็นอุปสรรคทางวิศวกรรมที่ไม่เหมือนใคร ^[8].

ผลกระทบด้านต้นทุนต่อการผลิต

การเปลี่ยนไปใช้แบตเตอรี่แบบถอดได้นั้นต้องพิจารณาถึงปัจจัยทางการเงินที่สำคัญ ผู้ผลิตต้อง:

• ลงทุนในสายการผลิตใหม่
• ปรับเปลี่ยนกระบวนการออกแบบที่มีอยู่
• พัฒนากลไกการยึดที่ได้มาตรฐาน
• สร้างคำแนะนำที่ชัดเจนสำหรับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ^[9]

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลต่อต้นทุนการผลิต ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อราคาขายปลีก ^[10]อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบดังกล่าวมีความยืดหยุ่นโดยอนุญาตให้ผู้ผลิตปฏิบัติตามเกณฑ์ทางเลือกได้ เช่น รักษาความจุแบตเตอรี่ไว้ที่ 83% หลังจาก 500 รอบ และ 80% หลังจาก 1,000 รอบ ^[11].

Large Power ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่คุณไว้วางใจเพื่อปฏิบัติตามกฎระเบียบของสหภาพยุโรป

ผู้ผลิตแบตเตอรี่ต้องเผชิญกับข้อกำหนดที่เข้มงวดภายใต้กรอบการทำงานใหม่ พวกเขาจะต้อง:

• บรรลุเป้าหมายประสิทธิภาพการรีไซเคิลแบตเตอรี่นิกเกิล-แคดเมียม 80% ภายในปี 2025 ^[12]
• ตอบสนองระดับเนื้อหาการรีไซเคิลขั้นต่ำสำหรับวัสดุที่สำคัญ
• การนำระบบการติดฉลากที่ครอบคลุมมาใช้
• สร้างกลไกการติดตามแบตเตอรี่ผ่านรหัส QR ^[13]

กฎระเบียบกำหนดให้เป้าหมายในการรวบรวมแบตเตอรี่พกพาที่เป็นขยะอยู่ที่ 63% ภายในปี 2027 และเพิ่มเป็น 73% ภายในปี 2030 ^[12]ดังนั้นผู้ผลิตแบตเตอรี่จึงต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐานการรวบรวมและรีไซเคิลที่แข็งแกร่งในขณะที่ยังคงรักษาปริมาณแบตเตอรี่ทดแทนสำหรับสมาร์ทโฟนรุ่นเก่าอย่างต่อเนื่อง ^[9]. Large Power สามารถเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ของคุณเมื่อพิจารณากฎระเบียบใหม่ เรามีประสบการณ์มากกว่า 23 ปี ชุดแบตเตอรี่แบบกำหนดเอง ประสบการณ์ด้านการออกแบบและเราพัฒนานวัตกรรมร่วมกับลูกค้าอยู่เสมอเพื่อตอบสนองกฎระเบียบต่างๆ และอยู่ในอันดับต้นๆ ของผู้ผลิตแบตเตอรี่ตามความต้องการ

ผู้บริโภคได้รับชัยชนะครั้งใหญ่ด้วยสิทธิในการซ่อมแซม

กฎหมายสิทธิในการซ่อมแซมถือเป็นรากฐานสำคัญของกฎระเบียบแบตเตอรี่ที่ยั่งยืนของสหภาพยุโรป ซึ่งเปลี่ยนแปลงวิธีการดูแลรักษาอุปกรณ์ของผู้บริโภคอย่างสิ้นเชิง แนวทางที่ครอบคลุมนี้ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถให้บริการซ่อมแซมในราคาที่สมเหตุสมผล พร้อมทั้งเข้าถึงอะไหล่และเครื่องมือที่จำเป็นได้อย่างง่ายดาย

ต้นทุนการเปลี่ยนแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก

ความล้มเหลวของแบตเตอรี่กลายเป็นสาเหตุหลักในการเปลี่ยนอุปกรณ์ โดยการศึกษาแสดงให้เห็นว่าการซ่อมแซมสมาร์ทโฟน 42% และการซ่อมแซมแล็ปท็อป 27% เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ^[14]ปัจจุบันแบตเตอรี่แท็บเล็ตและสมาร์ทโฟนเกือบ 100% ติดอยู่กับที่ ^[14]ทำให้การเปลี่ยนชิ้นส่วนมีราคาแพงและซับซ้อน ภายใต้กฎระเบียบใหม่ ผู้ผลิตจะต้อง:

• จัดหาอะไหล่ในราคาที่เหมาะสม
• เอกสารประกอบการซ่อมบำรุง
• ลบล็อคซอฟต์แวร์ที่ขัดขวางการซ่อมแซม
• ขยายการรับประกันเป็น 12 เดือนหลังการซ่อม ^[1]

มาตรการเหล่านี้อาจช่วยให้ผู้บริโภคในยุโรปประหยัดเงินได้ประมาณ 19.8 พันล้านยูโรภายในปี 2030 ^[14]ที่น่าสังเกตคือ กฎระเบียบห้ามไม่ให้ผู้ผลิตใช้ข้อกำหนดในสัญญาหรืออุปสรรคทางเทคนิคที่ขัดขวางการซ่อมแซม ^[15].

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมลดลง

ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมของกฎหมายฉบับนี้พิสูจน์ให้เห็นอย่างชัดเจน จากข้อมูลของคณะกรรมาธิการยุโรป การกำจัดสินค้าอุปโภคบริโภคก่อนกำหนดก่อให้เกิด:

• ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า 261 ล้านตันต่อปี
• การบริโภคทรัพยากร 30 ล้านตัน
• ขยะ 35 ล้านตัน ^[1]

ด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นของอุปกรณ์และความสามารถในการซ่อมแซมที่ดีขึ้น กฎระเบียบนี้มีเป้าหมายเพื่อลดขยะอิเล็กทรอนิกส์อย่างมีนัยสำคัญ ผลการศึกษาชี้ให้เห็นว่าหากชาวยุโรปใช้โทรศัพท์มือถือนานขึ้นอีกหนึ่งปี จะเท่ากับการกำจัดรถยนต์ 2 ล้านคันออกจากท้องถนนในแต่ละปี ^[16]กฎระเบียบนี้จัดตั้งแพลตฟอร์มซ่อมแซมออนไลน์ของยุโรปขึ้น ทำให้ผู้บริโภคสามารถค้นหาบริการซ่อมแซมได้ง่ายขึ้น ^[15]ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปแต่ละประเทศจะต้องดำเนินการอย่างน้อยหนึ่งมาตรการเพื่อส่งเสริมการซ่อมแซม เช่น:

• บัตรกำนัลซ่อมแซม
• การรณรงค์ให้ข้อมูล
• โปรแกรมการฝึกอบรม
• สนับสนุนพื้นที่ซ่อมแซมชุมชน ^[1]

โครงการริเริ่มนี้สอดคล้องกับเป้าหมายด้านความยั่งยืนที่กว้างขึ้น เนื่องจากแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพมักนำไปสู่การกำจัดอุปกรณ์ก่อนเวลาอันควร การศึกษาอิสระเผยให้เห็นว่าการทำให้โทรศัพท์และแท็บเล็ตที่จำหน่ายในสหภาพยุโรปมีแบตเตอรี่แบบถอดได้ภายในปี 2030 จะช่วยลดการปล่อยมลพิษต่อปีลงได้ 30% เมื่อเทียบกับแนวทางปฏิบัติในปัจจุบัน ^[14].

ตลาดโลกเดินตามรอยสหภาพยุโรป

ขณะที่กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปกำลังกำหนดมาตรฐานใหม่ ตลาดหลักๆ ของโลกก็เริ่มดำเนินมาตรการที่คล้ายคลึงกันเพื่อจัดการกับขยะอิเล็กทรอนิกส์และสิทธิของผู้บริโภค ผลกระทบแบบลูกโซ่นี้แสดงให้เห็นถึงผลกระทบอันกว้างไกลของกฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ที่ยั่งยืนของสหภาพยุโรปที่แผ่ขยายไปทั่วโลก

อินเดียกำลังพิจารณากฎหมายที่คล้ายคลึงกัน

ภูมิทัศน์นโยบายของอินเดียกำลังเปลี่ยนไปสู่การเข้าถึงแบตเตอรี่ที่ดีขึ้น สถาบันวิจัย NITI Aayog ของรัฐบาล ได้เสนอร่างกฎหมายเพื่อกำหนดมาตรฐานส่วนประกอบของสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ ^[17]แม้ว่าในตอนแรกจะมุ่งเน้นไปที่ยานยนต์ไฟฟ้า แต่กฎหมายที่เสนอนี้กำลังอยู่ในระหว่างการปรับปรุงเพื่อแก้ไขข้อกังวลของอุตสาหกรรมก่อนที่จะนำกลับมาใช้ใหม่ในช่วงปลายปีนี้ ^[17].

รัฐต่างๆ ในสหรัฐฯ ผลักดันสิทธิในการซ่อมแซม

สหรัฐอเมริกามีความก้าวหน้าอย่างมากในกฎหมายสิทธิในการซ่อมแซม ห้ารัฐ ได้แก่ นิวยอร์ก มินนิโซตา โคโลราโด แคลิฟอร์เนีย และโอเรกอน ได้ออกกฎหมายซ่อมแซมอุปกรณ์สำหรับผู้บริโภค ^[5]กฎระเบียบเหล่านี้กำหนดระยะเวลาการดำเนินการที่ชัดเจน:

• กฎหมายของนิวยอร์กจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 28 ธันวาคม 2023 ^[5]
• กฎหมายของรัฐมินนิโซตาและแคลิฟอร์เนียจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กรกฎาคม 2024 ^[5]
• กฎหมายของรัฐโคโลราโดจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2026 ^[5]
• อำนาจหน้าที่ของรัฐโอเรกอนเริ่มในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2027 ^[5]

ที่น่าทึ่งคือ รัฐทั้ง 50 รัฐของสหรัฐฯ ได้นำกฎหมายสิทธิในการซ่อมแซมบางรูปแบบมาใช้แล้ว ^[18]การเคลื่อนไหวระดับประเทศนี้ครอบคลุมร่างกฎหมายประมาณ 50 ฉบับที่ยื่นหรือส่งต่อในปี 2025 ^[19]บริษัทเทคโนโลยีรายใหญ่ เช่น Google, Microsoft และ Apple ได้เปลี่ยนจากผู้ต่อต้านมาเป็นผู้สนับสนุนกฎหมายในรัฐต่างๆ ^[19].

ภาคการผลิตของจีนปรับตัว

ปัจจุบันประเทศจีนผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมากกว่าร้อยละ 75 ของโลก ^[20]เผชิญกับแรงกดดันให้สอดคล้องกับมาตรฐานความยั่งยืนระดับโลก ผู้ผลิตชาวจีนกำลังสำรวจโซลูชันที่เป็นนวัตกรรม โดยมุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่ไฮบริดแบบกึ่งของแข็ง/ของเหลวเป็นหลัก ^[20]แม้ว่าบริษัทจีนจะยังคงครองความโดดเด่นด้านการผลิต แต่บริษัทเหล่านี้ก็ยังตามหลังคู่แข่งระดับนานาชาติในการพัฒนาสิทธิบัตรแบตเตอรี่โซลิดสเตต ^[20]ภาคอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของจีนแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการปรับตัวผ่านการนำแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมาใช้ ซึ่งคาดว่าจะมีต้นทุนต่ำกว่าแบตเตอรี่ LFP ถึง 30% ^[2]ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายประกาศเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าโซเดียมไอออน โดยเป็นตัวอย่างของแผนการของ BYD ที่จะรวมแบตเตอรี่เหล่านี้เข้ากับรุ่นราคาต่ำกว่า 29,000 เหรียญสหรัฐ ^[2]ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีนี้ทำให้ TRL 6 (ต้นแบบเต็มรูปแบบในระดับขนาดใหญ่) สำเร็จในปี 2022 และก้าวหน้าอย่างรวดเร็วจาก TRL 3-4 (ต้นแบบขนาดเล็ก) ในปี 2021 ^[2].

สรุป

กฎระเบียบด้านแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญไปสู่การผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ยั่งยืน ด้วยการบังคับใช้แบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ เป้าหมายการรีไซเคิลที่เข้มงวด และข้อกำหนดสิทธิ์ในการซ่อมแซมที่ครอบคลุม กฎหมายฉบับนี้ได้ปรับเปลี่ยนอนาคตของอุตสาหกรรมสมาร์ทโฟน ผู้ผลิตรายใหญ่กำลังปรับเปลี่ยนแนวทางการออกแบบของตน ขณะที่ตลาดทั่วโลกกำลังดำเนินการตามกฎระเบียบที่คล้ายคลึงกัน การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สัญญาว่าจะก่อให้เกิดประโยชน์อย่างมากต่อผู้บริโภคและสิ่งแวดล้อม ต้นทุนการเปลี่ยนแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก อายุการใช้งานของอุปกรณ์จะยาวนานขึ้น และขยะอิเล็กทรอนิกส์จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ผลกระทบของกฎระเบียบนี้ปรากฏให้เห็นแล้วในตลาดโลก โดยประเทศต่างๆ เช่น อินเดียกำลังพิจารณากฎหมายที่คล้ายคลึงกัน และรัฐต่างๆ ในสหรัฐอเมริกาได้นำกฎหมายสิทธิ์ในการซ่อมแซมของตนเองมาใช้ กำหนดเส้นตายปี 2027 บ่งชี้ถึงจุดเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับการออกแบบและความยั่งยืนของสมาร์ทโฟน แม้ว่าผู้ผลิตจะเผชิญกับความท้าทายอย่างมาก แต่การปรับตัวอย่างต่อเนื่องของพวกเขาก็แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของอุตสาหกรรมในการสร้างนวัตกรรมภายใต้แรงกดดันด้านกฎระเบียบ การเปลี่ยนแปลงนี้ท้ายที่สุดแล้วมีจุดประสงค์ที่กว้างกว่านั้น นั่นคือการสร้างระบบนิเวศอิเล็กทรอนิกส์ที่ยั่งยืนและเป็นมิตรกับผู้บริโภคมากขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อทั้งผู้ใช้และโลก

อ้างอิง

[1] – https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20240419IPR20590/right-to-repair-making-repair-easier-and-more-appealing-to-consumers [2] – https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023/trends-in-batteries [3] – https://excellbattery.com/new-eu-rules-revamp-battery-safety-recycling-and-more-eu-regulation-2023-1542/ [4] – https://www.standard.net/lifestyle/home_and_family/2023/jul/19/tech-matters-all-about-the-eus-new-battery-law/ [5] – https://www.wiley.law/alert-State-Right-to-Repair-Patchwork-Grows-as-Electronic-Device-Manufacturers-Face-New-Compliance-Deadlines [6] – https://www.forbes.com/sites/davidphelan/2024/07/03/apple-to-upgrade-iphone-16-design-in-important-way-new-leak-claims/ [7] – https://www.israelhayom.com/2024/07/01/reports-removable-batteries-are-coming-to-the-iphone/ [8] – https://www.kedglobal.com/regulations/newsView/ked202306210021 [9] – https://www.usmobile.com/blog/smartphone-batteries-eu-regulation/?srsltid=AfmBOooGS_1ASgJVdRfW_qNwdAOecq-cvvhFg_eQcCKatWGfZ7rBJz5- [10] – https://www.gizchina.com/2023/07/06/are-removable-batteries-in-phones-a-good-idea-these-days/ [11] – https://www.macrumors.com/2024/09/11/apple-makes-iphone-16-batteries-easier-to-replace/ [12] – https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2023/07/10/council-adopts-new-regulation-on-batteries-and-waste-batteries/ [13] – https://www.techtimes.com/articles/293823/20230714/new-eu-law-requires-smartphones-replaceable-batterieseffective-2027.htm [14] – https://eeb.org/non-replaceable-batteries-are-bad-news-for-the-environment-and-consumers-new-research-finds/ [15] – https://commission.europa.eu/law/law-topic/consumer-protection-law/directive-repair-goods_en [16] – https://www.digitaltrends.com/mobile/smartphones-removable-batteries-climate-impact-comeback-analysis/ [17] – https://www.exponent.com/article/eu-user-replaceable-battery-mandate-leads-global-effort [18] – https://www.goodnewsnetwork.org/all-50-states-have-now-introduced-right-to-repair-legislation/ [19] – https://pirg.org/media-center/release-all-50-states-now-have-filed-right-to-repair-legislation-over-last-8-years/ [20] – https://www.trendforce.com/news/2024/04/17/insights-chinas-position-in-ev-battery-market-to-be-shaken-as-the-mass-production-race-of-all-solid-state-battery-industry-speeds-up/