มาตรการภาษีนำเข้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจากจีนของสหรัฐฯ ในปี 2026: รหัส HTS และคำแนะนำสำหรับผู้นำเข้า

คำตอบที่รวดเร็ว: ในปี 2026 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่นำเข้าสหรัฐอเมริกาจากประเทศจีนอาจต้องเสียภาษีหลายระดับ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถยนต์ทั่วไปที่ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้า (non-EV) จากจีนที่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดนี้ จะต้องเสียภาษีตามมาตรา 301 เดิมในอัตรา 25% และภาษีตามมาตรา 301 ใหม่สำหรับสินค้าที่ใช้แรงงานบังคับในอัตรา 12.5% ​​ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้กับสินค้าจากจีนที่นำเข้าตั้งแต่วันที่ 24 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป เว้นแต่จะได้รับการยกเว้น นอกจากนี้ยังต้องตรวจสอบภาษี HTSUS ปกติและมาตรการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในบทที่ 99 ด้วย สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถยนต์ทั่วไปที่ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนที่จัดอยู่ในประเภทที่มีภาษีปกติ 3.4% ภาษีทั้งสามระดับนี้รวมกันแล้วจะเป็น 40.9% ก่อนที่จะมีภาษี ค่าธรรมเนียม และการปรับปรุงเฉพาะสินค้าอื่นๆ ผู้นำเข้าต้องยืนยันการจำแนกประเภท HTS ปัจจุบัน สถานะการยกเว้น ประเทศต้นกำเนิด และวันที่นำเข้ากับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตารางภาษีศุลกากรประสานของ USITCที่ เครื่องมือค้นหาตามมาตรา 301 ของ USTRและต้องมีตัวแทนศุลกากรที่ได้รับอนุญาตก่อนการจัดส่งสินค้า

สำหรับผู้ผลิตเครื่องมือแพทย์ อุปกรณ์อุตสาหกรรม หุ่นยนต์ ระบบรักษาความปลอดภัย และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพา ภาษีนำเข้าแบตเตอรี่ส่งผลกระทบมากกว่าแค่ราคาเซลล์แบตเตอรี่ มันสามารถเปลี่ยนแปลงต้นทุนรวม การเลือกซัพพลายเออร์ โครงสร้างของแพ็ค การวางแผนสินค้าคงคลัง และความเป็นไปได้ทางการค้าของการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ ดังนั้น การตรวจสอบภาษีนำเข้าที่มีประโยชน์จึงต้องเริ่มต้นด้วยสินค้าที่นำเข้าอย่างเจาะจง มากกว่าคำอธิบายทั่วไป เช่น “แบตเตอรี่ลิเธียม”

ส่วนที่ 1: อะไรเปลี่ยนแปลงไปบ้างสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในปี 2026?

1.1 อัตราภาษีตามมาตรา 301 สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้า

หลังจากการทบทวนมาตรการตามมาตรา 301 ของจีนในระยะเวลาสี่ปีจนถึงปี 2024 สหรัฐอเมริกาได้กำหนดให้เพิ่มภาษีนำเข้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่ไฟฟ้าจากจีนจาก 7.5% เป็น 25% ในปี 2026 การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวได้รับการเผยแพร่โดยสำนักงานผู้แทนการค้าของสหรัฐอเมริกา และมีผลบังคับใช้ผ่านบทบัญญัติ HTS และบทที่ 99 ที่เกี่ยวข้อง

หมวดหมู่นี้มีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษกับ ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมแบบกำหนดเอง ใช้ในอุปกรณ์ทางการแพทย์ เครื่องมือตรวจสอบ ระบบสื่อสารอุตสาหกรรม หุ่นยนต์ อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย และการใช้งานอื่นๆ ที่ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้า

1.2 แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ทั่วไปต้องแยกออกจากกัน

ตารางนี้แสดงอัตราภาษีเพิ่มเติมตามมาตรา 301 ไม่ใช่อัตราภาษีศุลกากรรวมที่รับประกัน อัตราภาษี HTSUS ปกติและภาษีอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องตามบทที่ 99 จะต้องได้รับการประเมินแยกต่างหาก

1.3 หน้าที่ใหม่เกี่ยวกับการบังคับใช้แรงงานตามมาตรา 301 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 24 กรกฎาคม 2026

เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2026 สำนักงานผู้แทนการค้าสหรัฐฯ (USTR) ประกาศมาตรการขั้นสุดท้ายในการสอบสวนตามมาตรา 301 เกี่ยวกับการที่ 60 ประเทศไม่สามารถบังคับใช้และดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพในการห้ามนำเข้าสินค้าที่ผลิตโดยใช้แรงงานบังคับ โดยทั่วไปแล้ว สินค้าจากจีนจะต้องเสียภาษีเพิ่มเติมตามมาตรา 301 อีก 12.5% ​​เว้นแต่จะได้รับการยกเว้น

ภาษีเพิ่มเติมนี้ใช้กับสินค้าที่เข้าเกณฑ์ซึ่งนำเข้าเพื่อการบริโภค หรือเบิกออกจากคลังสินค้าเพื่อการบริโภค ตั้งแต่เวลา 12:01 น. ตามเวลาตะวันออกของวันที่ 24 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป มีข้อยกเว้นจำกัดสำหรับสินค้าที่อยู่ระหว่างการขนส่ง สำหรับสินค้าที่มีคุณสมบัติครบถ้วนซึ่งบรรจุลงรถก่อนเวลาที่มีผลบังคับใช้และนำเข้าก่อนวันที่ 28 กรกฎาคม 2026

ประกาศฉบับสุดท้ายนี้รวมถึงข้อยกเว้นสำหรับผลิตภัณฑ์ต่างๆ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่จัดอยู่ในประเภท 8507.60 ไม่ได้รับการยกเว้นอย่างกว้างขวางสำหรับการใช้งานทางการแพทย์หรืออุตสาหกรรมทั่วไป ข้อยกเว้น 8507.60 ที่ระบุไว้จะผูกติดกับอากาศยานพลเรือนและสินค้าที่เกี่ยวข้องที่มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์ ผู้นำเข้ายังคงต้องตรวจสอบหมายเหตุบทที่ 99 ฉบับปัจจุบันและขอบเขตที่แน่นอนของข้อยกเว้นแต่ละรายการ

1.4 เหตุใดตัวเลข “อัตราภาษีศุลกากรแบบรวม” เดิมจึงไม่น่าเชื่อถืออีกต่อไป

ตัวเลขเปอร์เซ็นต์เพียงค่าเดียวที่ระบุไว้ในบทความอาจทำให้เกิดความเข้าใจผิดได้ง่าย อัตราภาษีอาจมีการกำหนดซ้ำซ้อน ระงับ ปรับเปลี่ยน ยกเว้น หรือบังคับใช้ตามวันที่นำเข้าที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ โครงการเชิงพาณิชย์เดียวกันอาจเกี่ยวข้องกับเซลล์ แบตเตอรี่สำเร็จรูป เครื่องชาร์จ บอร์ด BMS สายเคเบิล และอุปกรณ์หลักที่จัดอยู่ในประเภทอัตราภาษีที่แตกต่างกัน

ด้วยเหตุนี้ ทีมจัดซื้อจึงควรหลีกเลี่ยงการใช้อัตราผสมทั่วไปเป็นสมมติฐานในการออกใบสั่งซื้อ ควรคำนวณจากรหัส HTS จริงและวิธีการจัดประเภทตามบทที่ 99 ปัจจุบันสำหรับสินค้าแต่ละรายการที่นำเข้า

ส่วนที่ 2: การจำแนกประเภท HTS สำหรับเซลล์ลิเธียมไอออนและชุดแบตเตอรี่

2.1 เริ่มต้นด้วยรหัสพิกัด HTSUS 8507.60

โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจัดอยู่ในประเภท HTSUS 8507.60 ในตารางอัตราภาษีศุลกากรแบบประสานงานปี 2026 อัตราทั่วไปในคอลัมน์ที่ 1 สำหรับ 8507.60.00 ระบุไว้ที่ 3.4% รายละเอียดทางสถิติจะแยกประเภทผลิตภัณฑ์เฉพาะ เช่น แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าบางประเภท ระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอื่นๆ

รหัสต่อท้าย HTS และหมวดหมู่การรายงานทางสถิติอาจเปลี่ยนแปลงได้ระหว่างการแก้ไขประจำปี โปรดใช้ตารางปัจจุบันเสมอ แทนที่จะคัดลอกรหัสจากใบแจ้งหนี้หรือเอกสารเก่า

2.2 คำอธิบายผลิตภัณฑ์อย่างเดียวไม่เพียงพอ

แรงดันไฟฟ้า ความจุ เคมี ตัวเรือน การใช้งานที่ตั้งใจไว้ เครื่องชาร์จที่รวมอยู่ และการนำเข้าส่วนประกอบต่างๆ พร้อมกัน อาจส่งผลต่อการจำแนกประเภท ในคำตัดสินของ CBP เมื่อเดือนมีนาคม 2026 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จได้ขนาด 3.7V 1150mAh สำหรับหูฟังตัดเสียงรบกวน ถูกจัดประเภทภายใต้ HTSUS 8507.60.0090 ตัวอย่างนี้มีประโยชน์ แต่คำตัดสินของ CBP จะใช้กับสินค้าที่อธิบายไว้ในคำตัดสินนั้น และไม่ควรนำไปใช้กับสินค้าอื่นโดยอัตโนมัติ

เมื่อความไม่แน่นอนในการจำแนกประเภทอาจเปลี่ยนแปลงอัตราภาษีอย่างมีนัยสำคัญ ผู้นำเข้าอาจปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านศุลกากรหรือขอคำวินิจฉัยที่มีผลผูกพันจากสำนักงานศุลกากรและป้องกันชายแดนของสหรัฐอเมริกา

2.3 เซลล์ แบตเตอรี่แพ็ค เครื่องชาร์จ และอุปกรณ์โฮสต์อาจแตกต่างกันไป

สินค้าที่ระบุในเชิงพาณิชย์ว่าเป็น "ชุดอุปกรณ์แบตเตอรี่" อาจประกอบด้วยสินค้าหลายรายการที่มีสถานะทางกฎหมายแตกต่างกัน:

• เซลล์ลิเธียมไอออน
• ประกอบชุดแบตเตอรี่
• ชุดประกอบ BMS หรือ PCM
• เครื่องชาร์จและอะแดปเตอร์ AC/DC
• สายแบตเตอรี่ ขั้วต่อ และอุปกรณ์เสริม
• แบตเตอรี่ที่ติดตั้งอยู่ภายในหรือบรรจุมาพร้อมกับอุปกรณ์

การจำแนกประเภทเพื่อการประเมินภาษีศุลกากรนั้นแยกต่างหากจากการจำแนกประเภทสินค้าอันตราย มาตรฐาน UN 3480 และ UN 3481 กำหนดวิธีการอธิบายและจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับการขนส่ง แต่ไม่ได้แทนที่การจำแนกประเภท HTS ที่ใช้ในการคำนวณภาษีนำเข้า โปรดดูคู่มือของเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม UN 3480 เทียบกับ UN 3481 เพื่อความแตกต่างด้านการขนส่ง

ส่วนที่ 3: วิธีคำนวณภาษีนำเข้าที่อาจเกิดขึ้น

3.1 ใช้การคำนวณแบบแบ่งชั้น

การทบทวนหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับที่ดินอย่างเป็นรูปธรรมสามารถจัดแบ่งได้เป็นชั้นต่างๆ ดังต่อไปนี้:

1. มูลค่าศุลกากร: กำหนดมูลค่าการทำธุรกรรมหรือหลักเกณฑ์การประเมินมูลค่าอื่นที่อนุญาต
2. หน้าที่พื้นฐานของ HTSUS: ใช้อัตราปกติสำหรับการจำแนกประเภท HTS ที่ได้รับการยืนยันแล้ว
3. หน้าที่ตามมาตรา 301: ตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์ที่มีต้นกำเนิดจากประเทศจีนเข้าข่ายหรือไม่ และระบุหมวดหมู่ย่อยที่เกี่ยวข้องในบทที่ 99
4. มาตรการทางการค้าอื่นๆ: ตรวจสอบว่ามีมาตรการเพิ่มเติมใดๆ ในบทที่ 99 ที่มีผลบังคับใช้ในวันที่เข้าใช้กฎหมายหรือไม่
5. ยกเว้น ตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเข้าข่ายข้อยกเว้นในปัจจุบันและตรงตามขอบเขตของข้อยกเว้นนั้นหรือไม่
6. ค่าธรรมเนียมและรายละเอียดด้านโลจิสติกส์: เพิ่มค่าใช้จ่ายด้านการดำเนินการสินค้า ค่าธรรมเนียมตัวแทน ค่าขนส่ง ค่าประกันภัย และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

อย่านำอัตราที่เจอในบทความข่าวมาบวกกับราคาที่ผู้ขายแจ้งมาโดยตรง มูลค่าทางศุลกากร การจำแนกประเภท แหล่งกำเนิด และวันที่นำเข้า ต้องตรงกับเอกสารสำแดงสินค้าทั้งหมด

3.2 การคำนวณเพื่อเป็นตัวอย่างเท่านั้น ไม่ใช่การพิจารณาของศุลกากร

สมมติว่าชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศจีน มีมูลค่าศุลกากร 100,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ นำเข้าหลังวันที่ 24 กรกฎาคม 2026 ได้รับการยืนยันภายใต้การจัดประเภทที่มีภาษีปกติ 3.4% และไม่มีสิทธิ์ได้รับการยกเว้น ก่อนที่จะพิจารณามาตรการหรือค่าธรรมเนียมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ชั้นภาษีทั้งสามระดับที่แสดงไว้จะเป็นดังนี้:

ตัวอย่างนี้ไม่ได้หมายความว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทุกก้อนที่ผลิตในจีนจะต้องเสียภาษีศุลกากรทั้งหมด 40.9% ผลลัพธ์ที่ได้จะขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทสินค้า การยกเว้นภาษี แหล่งกำเนิดสินค้า วันที่นำเข้า มาตรการอื่นๆ ในบทที่ 99 และแนวทางปฏิบัติของศุลกากรในปัจจุบัน

3.3 ประเทศต้นทางไม่ใช่ประเทศที่จัดส่งสินค้าเสมอไป

ภาษีตามมาตรา 301 คำนวณจากประเทศต้นกำเนิดสินค้า ไม่ใช่จากท่าเรือหรือประเทศที่สินค้าถูกส่งออกไป การขนส่งแบตเตอรี่ที่ผลิตในจีนผ่านประเทศอื่นไม่ได้ทำให้แหล่งกำเนิดสินค้าเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติ กระบวนการผลิตที่สำคัญอาจส่งผลต่อแหล่งกำเนิดสินค้า แต่การติดฉลากใหม่ การบรรจุใหม่ หรือการประกอบชิ้นส่วนอย่างง่ายมักไม่ถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงแหล่งกำเนิดสินค้า

ผู้นำเข้าควรเก็บรักษาบัญชีรายการวัสดุ บันทึกการผลิต เอกสารรับรองจากผู้จำหน่าย และหลักฐานอื่นๆ ที่สนับสนุนแหล่งกำเนิดสินค้าที่ระบุไว้

3.4 มาตรา 301 ว่าด้วยแรงงานบังคับ แตกต่างจากการบังคับใช้กฎหมาย UFLPA

มาตรการภาษีตามมาตรา 301 ว่าด้วยสินค้าที่ใช้แรงงานบังคับ และการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับการนำเข้าสินค้าที่ใช้แรงงานบังคับของสหรัฐฯ เป็นกลไกที่แยกจากกัน มาตรการตามมาตรา 301 เป็นการเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติม เนื่องจากประเทศที่ถูกตรวจสอบไม่สามารถนำไปใช้หรือบังคับใช้ข้อห้ามการนำเข้าสินค้าที่ผลิตโดยใช้แรงงานบังคับได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในทางตรงกันข้าม มาตรา 307 แห่งพระราชบัญญัติภาษีศุลกากรและพระราชบัญญัติป้องกันการใช้แรงงานบังคับชาวอุยกูร์ อาจส่งผลให้มีการกักกัน ขับไล่ หรือยึดสินค้าที่ต้องสงสัยว่าผลิตขึ้นทั้งหมดหรือบางส่วนโดยใช้แรงงานบังคับ การจ่ายภาษีเพิ่มเติม 12.5% ​​ไม่ได้ช่วยปกป้องสินค้าจากการบังคับใช้พระราชบัญญัติป้องกันการใช้แรงงานบังคับชาวอุยกูร์หรือมาตรา 307 ผู้นำเข้าแบตเตอรี่ควรตรวจสอบย้อนกลับห่วงโซ่อุปทานสำหรับเซลล์ วัสดุแคโทดและแอโนด กราไฟต์ สารประกอบลิเธียม โลหะ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ และวัตถุดิบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ส่วนที่ 4: ผลกระทบต่อผู้ผลิตอุปกรณ์ทางการแพทย์และอุตสาหกรรม

4.1 คำนวณต้นทุนรวมใหม่ในขั้นตอนการออกแบบ

ควรพิจารณาความเสี่ยงด้านภาษีศุลกากรก่อนที่จะกำหนดรูปแบบแบตเตอรี่ขั้นสุดท้าย แรงดันไฟฟ้า ความจุ รูปทรง ตัวเรือน เครื่องชาร์จ และอินเทอร์เฟซการสื่อสารของแบตเตอรี่ อาจมีผลต่อการตัดสินใจเรื่องแหล่งที่มาและการจำแนกประเภท การรอจนกว่าจะถึงการผลิตจำนวนมากอาจทำให้การออกแบบใหม่มีค่าใช้จ่ายสูงและทำให้การรับรองล่าช้า

ใช้เพื่อการ โซลูชันแบตเตอรี่ทางการแพทย์การเปลี่ยนแปลงใดๆ กับเซลล์หรือชุดแบตเตอรี่อาจกระตุ้นให้เกิดการตรวจสอบ การจัดการความเสี่ยง การจัดทำเอกสาร และงานด้านกฎระเบียบต่างๆ ดังนั้น ราคาเซลล์ที่ถูกที่สุดจึงไม่ได้หมายความว่าต้นทุนโครงการโดยรวมจะต่ำที่สุดเสมอไป

4.2 แยกต้นทุนแบตเตอรี่ออกจากมูลค่าการบูรณาการ

ชุดแบตเตอรี่แบบสั่งทำพิเศษอาจรวมถึงการจับคู่เซลล์ อุปกรณ์ป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ การวัดระดับพลังงาน การตรวจสอบอุณหภูมิ การออกแบบทางกล โปรโตคอลการสื่อสาร การตรวจสอบย้อนกลับ และการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด การเปรียบเทียบการจัดซื้อควรประเมินระบบที่ได้รับการออกแบบอย่างครบถ้วน แทนที่จะเปรียบเทียบเฉพาะราคาต่อวัตต์-ชั่วโมงเท่านั้น

ใช้เพื่อการ ระบบแบตเตอรี่อุตสาหกรรมชุดอุปกรณ์ที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสมสามารถลดเวลาหยุดทำงาน ลดความซับซ้อนในการรวมอุปกรณ์ และปรับปรุงประสิทธิภาพในสภาวะที่มีการสั่นสะเทือน ความชื้น หรืออุณหภูมิสูงหรือต่ำมาก ประโยชน์ตลอดอายุการใช้งานเหล่านี้อาจคุ้มค่ากับส่วนต่างราคาต่อหน่วยเพียงเล็กน้อย

4.3 การระบุอัตราภาษีศุลกากรในข้อตกลงกับซัพพลายเออร์

สัญญาควรระบุเงื่อนไขการค้า (Incoterms) ผู้รับผิดชอบการนำเข้า รายละเอียดสินค้าที่แจ้ง ความรับผิดชอบด้าน HTS เอกสารแสดงแหล่งกำเนิดสินค้า และวิธีการจัดการภาษีใหม่ให้ชัดเจน ผู้ซื้อควรระบุด้วยว่าใบเสนอราคารวมภาษีศุลกากรแล้วหรือไม่ และการเปลี่ยนแปลงอัตราภาษีศุลกากรอนุญาตให้ปรับราคาได้หรือไม่

ส่วนที่ 5: มาตรการจัดซื้อจัดจ้างสำหรับปี 2026

• ตรวจสอบรหัส HTS 10 หลักสำหรับแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จ และอุปกรณ์เสริมที่นำเข้าทุกชิ้น
• ตรวจสอบขอบเขตการคุ้มครองตามมาตรา 301 ของ USTR ในปัจจุบันโดยใช้รหัสย่อย HTS 8 หลัก
• โปรดตรวจสอบหมายเหตุบทที่ 99 ล่าสุดและวันที่มีผลบังคับใช้ก่อนเข้าร่วม
• ตรวจสอบประเทศต้นกำเนิดโดยใช้กระบวนการผลิตจริง
• ตรวจสอบว่าข้อจำกัดดังกล่าวมีผลกับรายละเอียดสินค้าอย่างครบถ้วนหรือไม่
• คำนวณต้นทุนสินค้าที่ส่งถึงปลายทางภายใต้สถานการณ์ภาษีมากกว่าหนึ่งแบบ
• จัดทำแผนสำรองด้านการจัดหาและรักษาความต่อเนื่องของสินค้าคงคลัง
• ประสานงานด้านการวางแผนศุลกากรกับการรับรองผลิตภัณฑ์และการควบคุมการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรม

การตัดสินใจเลือกแหล่งที่มาของแบตเตอรี่ไม่ควรลดทอนความปลอดภัย คุณภาพ หรือการตรวจสอบย้อนกลับ เพียงเพื่อหวังจะได้ภาษีนำเข้าที่ต่ำกว่า ควรทำงานร่วมกับวิศวกร ฝ่ายปฏิบัติตามกฎระเบียบ ฝ่ายโลจิสติกส์ และฝ่ายศุลกากร ในฐานะทีมเดียวกัน

ส่วนที่ 6: แหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการที่ควรตรวจสอบก่อนการจัดส่ง

• ตารางภาษีศุลกากรประสานของ USITC สำหรับข้อความจำแนกประเภทปัจจุบันและอัตราภาษีปกติ
• การค้นหาพิกัดอัตราภาษีศุลกากรตามมาตรา 301 ของ USTR สำหรับความคุ้มครองหน้าที่เพิ่มเติม
• คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับมาตรา 301 ของ CBP เพื่อเป็นแนวทางในการบริหารงานศุลกากร
• ฐานข้อมูลคำวินิจฉัย CROSS ของ CBP สำหรับการตัดสินใจจำแนกประเภทที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ที่เทียบเคียงกันได้
• การดำเนินการขั้นสุดท้ายของ USTR มาตรา 301 ว่าด้วยแรงงานบังคับ สำหรับอัตราภาษีปี 2026 วันที่มีผลบังคับใช้ และกรอบการยกเว้น

เนื่องจากตารางภาษีและมาตรการทางการค้าอาจมีการเปลี่ยนแปลง จึงควรบันทึกวันที่ตรวจสอบแหล่งที่มาแต่ละแห่ง และให้ผู้นำเข้าหรือตัวแทนศุลกากรอนุมัติคำแนะนำการนำเข้าขั้นสุดท้าย

คำถามที่พบบ่อย

อัตราภาษีตามมาตรา 301 สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนในปี 2026 คือเท่าไร?

อัตราภาษีเพิ่มเติมตามมาตรา 301 คือ 25% สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศจีนในปี 2026 นี่ไม่ใช่ภาษีทั้งหมด ต้องพิจารณาภาษี HTSUS ปกติและมาตรการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องตามบทที่ 99 ด้วย

ภาษีใหม่ตามมาตรา 301 ว่าด้วยการใช้แรงงานบังคับสำหรับสินค้าจากจีนคืออะไร?

โดยทั่วไปแล้ว สินค้าจากจีนที่อยู่ภายใต้ขอบเขตของกฎหมายนี้ จะต้องเสียภาษีเพิ่มเติม 12.5% ​​ตามมาตรา 301 แห่งกฎหมายต่อต้านแรงงานบังคับ ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 24 กรกฎาคม 2026 เว้นแต่จะมีสินค้าใดได้รับการยกเว้น ภาษีนี้แยกต่างหากจากภาษีมาตรา 301 เดิมของจีน

การจ่ายค่าธรรมเนียมตามมาตรา 301 ว่าด้วยแรงงานบังคับ จะช่วยป้องกันการควบคุมตัวตามกฎหมาย UFLPA ได้หรือไม่?

ไม่ การดำเนินการด้านภาษีและการบังคับใช้กฎหมาย UFLPA นั้นแยกจากกัน การขนส่งสินค้าอาจยังคงถูกกักไว้ ห้ามนำเข้า หรือยึด หาก CBP พบข้อกังวลเกี่ยวกับการใช้แรงงานบังคับ แม้ว่าจะชำระภาษีที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแล้วก็ตาม

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่นำเข้าจากจีนทั้งหมดมีภาษีนำเข้าโดยรวมเท่ากันหรือไม่?

ไม่ ภาษีนำเข้าทั้งหมดขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภท HTS, รูปแบบผลิตภัณฑ์, ประเทศต้นกำเนิด, วันที่นำเข้า, มาตรการทางการค้าที่เกี่ยวข้อง และข้อยกเว้น เซลล์แบตเตอรี่, ชุดแบตเตอรี่, ผลิตภัณฑ์ BESS, เครื่องชาร์จ และอุปกรณ์ที่มีแบตเตอรี่ อาจได้รับการปฏิบัติที่แตกต่างกัน

มาตรฐาน UN 3480 หรือ UN 3481 ใช้ในการคำนวณภาษีศุลกากรหรือไม่?

ไม่ค่ะ รหัส UN 3480 และ UN 3481 เป็นรหัสสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย การคำนวณภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ ใช้รหัส HTSUS และข้อกำหนดใดๆ ที่เกี่ยวข้องในบทที่ 99

การจัดส่งแบตเตอรี่จากจีนผ่านประเทศอื่นจะช่วยหลีกเลี่ยงภาษีตามมาตรา 301 ได้หรือไม่?

ไม่ใช่ด้วยตัวมันเอง การพิจารณาตามมาตรา 301 ขึ้นอยู่กับประเทศต้นกำเนิด ไม่ใช่เพียงแค่เส้นทางการขนส่ง ผู้นำเข้าต้องแสดงหลักฐานการผลิตจริงเพื่อสนับสนุนข้ออ้างเรื่องแหล่งกำเนิดสินค้า

สามารถ Large Power ช่วยลดภาระภาษีศุลกากรหรือไม่?

Large Power เราไม่ได้ให้คำแนะนำด้านศุลกากรหรือกฎหมาย วิศวกรของเราสามารถให้การสนับสนุนด้านสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ เอกสารประกอบ การเลือกส่วนประกอบ การทดสอบ และการวางแผนห่วงโซ่อุปทาน เพื่อให้ลูกค้าและผู้เชี่ยวชาญด้านศุลกากรสามารถประเมินโครงการได้อย่างถูกต้อง ติดต่อเรา Large Power เพื่อหารือเกี่ยวกับโครงการแบตเตอรี่แบบสั่งทำพิเศษ

ข้อสงวนสิทธิ์: บทความนี้ให้ข้อมูลทางเทคนิคและเชิงพาณิชย์ทั่วไป และไม่ถือเป็นคำแนะนำทางกฎหมาย ภาษี หรือศุลกากร การคิดภาษีศุลกากรขึ้นอยู่กับสินค้าแต่ละชนิด โปรดปรึกษาตัวแทนศุลกากรที่ได้รับอนุญาตหรือผู้เชี่ยวชาญด้านการค้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสมก่อนนำเข้า