แบตเตอรี่อุณหภูมิสูงมี 6 เกรด: 100℃ 125℃ 150℃ 175℃ 200℃ และสูงกว่า 5 เกรด ปัจจุบันระบบไฟฟ้าเคมีของแบตเตอรี่อุณหภูมิสูงที่ใช้งานหนักคือ Li/SOCL2 และ Li/SOCL2 ระบบเหล่านี้มีความหนาแน่นพลังงานสูงสุด อุณหภูมิการใช้งานกว้างที่สุด ระยะเวลาการเก็บรักษายาวนานที่สุด และแรงดันไฟฟ้าทำงานสูงสุด
การใช้งาน 100℃: แบตเตอรี่ไม่จำเป็นต้องมีการออกแบบพิเศษและการปรับปรุงที่เหมาะสมจะทำให้แบตเตอรี่สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมินี้
การใช้งาน 125℃: การปรับและควบคุมที่เหมาะสมสามารถผลิตแบตเตอรี่ที่มีคุณภาพได้
ระหว่าง 150 ถึง 175℃ แบตเตอรี่จำเป็นต้องมีการออกแบบพิเศษ
สูงกว่า 180 และ 200 องศาเซลเซียส เนื่องจากจุดหลอมเหลวของลิเธียมอยู่ที่ 180.5 องศาเซลเซียส ในขณะนี้ ลิเธียมยังไม่เหมาะสำหรับใช้เป็นวัสดุแคโทด ซึ่งจำเป็นต้องใช้โลหะผสมลิเธียมเป็นวัสดุแคโทด เนื่องจากข้อกำหนดไม่ได้เข้มงวดมากนัก จึงจำเป็นต้องมีมาตรการป้องกันความปลอดภัยที่ต้องใช้ปริมาณงานสูง และโครงการนี้ยังไม่ได้เริ่มต้น
หลักการอุณหภูมิสูง: จากตัวอย่างทั่วโลกที่เราได้รับ แบตเตอรี่ส่วนใหญ่อยู่ในระดับ 150℃ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน สำหรับปั๊มน้ำมัน ตัวอย่างเช่น: สิ่งสำคัญคือต้องรักษาอุณหภูมิให้สูงภายใต้ข้อกำหนดของปั๊ม เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว ควรพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้
ก. ลักษณะทางเทอร์โมไดนามิกของวัสดุแบตเตอรี่
ข. ลักษณะเฉพาะของกลไกกล่องแบตเตอรี่
c. การออกแบบความปลอดภัยอุณหภูมิสูง (ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ป้องกันการย้อนกลับ ป้องกันการชาร์จ ป้องกันความร้อน ป้องกันการสั่นสะเทือน ฯลฯ)
d. การออกแบบคุณสมบัติไฟฟ้าอุณหภูมิสูง (อัตราส่วนวัสดุกระตุ้นขั้วบวกและขั้วลบ ความหนาของอิเล็กโทรด สารเติมแต่ง ฯลฯ)
