Швидка відповідь: У 2026 році літій-іонні акумулятори, імпортовані до Сполучених Штатів з Китаю, можуть підлягати кільком окремим рівням мит. Охоплені китайські літій-іонні акумулятори (не для електромобілів) підлягають старому миту у розмірі 25% згідно з Розділом 301, а нове мито у розмірі 12.5% згідно з Розділом 301 зазвичай застосовується до товарів Китаю, імпортованих 24 липня 2026 року або пізніше, якщо не застосовується звільнення. Також необхідно перевірити звичайне мито HTSUS та будь-які інші застосовні заходи Глави 99. Для ілюстративного китайського літій-іонного акумулятора (не для електромобілів), класифікованого за положенням зі звичайним митом 3.4%, ці три рівні складають 40.9% до сплати інших мит, зборів та коригувань для конкретних товарів. Імпортери повинні підтвердити поточну класифікацію HTS, статус звільнення, країну походження та дату ввезення. Гармонізований тарифний графік USITC, Інструмент пошуку за розділом 301 USTR, та ліцензованого митного брокера перед відправкою.
Для виробників медичних виробів, промислового обладнання, робототехніки, систем безпеки та портативної електроніки тарифи на акумулятори впливають не лише на ціну елементів. Вони можуть змінити вартість доставки, вибір постачальників, архітектуру упаковки, планування запасів та комерційну доцільність запуску продукту. Тому корисний огляд тарифів повинен починатися з конкретного імпортованого товару, а не із загального опису, такого як «літієва батарея».
Частина 1: Що змінилося для літій-іонних акумуляторів у 2026 році?
1.1 Ставка Розділу 301 для літій-іонних акумуляторів, що не призначені для електромобілів
Після чотирирічного огляду дій Китаю згідно з Розділом 301 у 2024 році, Сполучені Штати запланували збільшення додаткового тарифу на літій-іонні акумулятори для неелектричних транспортних засобів з Китаю з 7.5% до 25% у 2026 році. Зміна була опублікована Офісом торгового представника США та застосовується через відповідні положення HTS та Розділу 99.
Ця категорія особливо актуальна для спеціальні літієві акумулятори використовується в медичному обладнанні, інспекційних приладах, системах промислового зв'язку, робототехніці, пристроях безпеки та інших застосуваннях, не пов'язаних з електромобілями.
1.2 Акумулятори для електромобілів та інших транспортних засобів необхідно розрізняти
| Категорія акумулятора | Ставка за розділом 301 | Ефективний вибір часу | Типовий розгляд |
|---|---|---|---|
| Літій-іонні акумулятори для електромобілів з Китаю | 25% | Набуває чинності з 2024 року | Акумулятор — це тип, що використовується як основне джерело живлення для певних електромобілів. |
| Літій-іонні акумулятори (не для електромобілів) з Китаю | 25% | Набуває чинності з 2026 року | Може включати акумулятори для промислового, медичного, побутового, охоронного та інфраструктурного обладнання, за умови класифікації. |
У таблиці вказано додаткову ставку Розділу 301, а не гарантований загальний тариф на ввезення. Звичайна ставка HTSUS та інші застосовні мита Розділу 99 повинні оцінюватися окремо.
1.3 Новий обов'язок щодо примусової праці згідно з розділом 301, що набуває чинності 24 липня 2026 року
23 липня 2026 року Торговий представник США оголосив про остаточні дії у розслідуваннях за розділом 301 щодо нездатності 60 країн запровадити та ефективно забезпечити виконання заборон на імпорт товарів, вироблених із застосуванням примусової праці. Згідно з цими діями, продукція Китаю, як правило, підлягає додатковому миту у розмірі 12.5% за розділом 301, якщо на неї не поширюється звільнення від оподаткування.
Додаткове мито застосовується до охоплених товарів, ввезених для споживання або вивезених зі складу для споживання 24 липня 2026 року о 12:01 за східним часом або пізніше. Обмежений виняток для транзиту застосовувався до відповідних товарів, завантажених до дати набрання чинності та ввезених до 28 липня 2026 року.
| 2026 Митний шар для китайських літій-іонних акумуляторів | Ілюстративна ставка | Важлива кваліфікація |
|---|---|---|
| Звичайний режим роботи HTSUS | Часто на 3.4% менше 8507.60 | Підтвердьте точну 10-значну класифікацію HTS. |
| Застаріле мито за розділом 301 у Китаї для охоплених ними акумуляторів, що не призначені для електромобілів | 25% | Діє для охоплених літій-іонних акумуляторів, не призначених для електромобілів, з 2026 року. |
| Обов'язок щодо примусової праці згідно з розділом 301 | 12.5% | Зазвичай застосовується до товарів Китаю, якщо на цей товар не поширюється виняток. |
Остаточне повідомлення містить винятки для продукції. Літій-іонні акумулятори, класифіковані за кодом 8507.60, не підлягають широкому винятку для звичайного медичного або промислового використання; зазначений виняток 8507.60 пов'язаний з цивільними літаками, що відповідають вимогам, та пов'язаними з ними виробами. Імпортери все ще повинні переглянути чинні примітки до Глави 99 та точну сферу застосування кожного винятку.
1.4 Чому старі показники «Об’єднаного тарифу» стають ненадійними
Один відсоток, зазначений у статті, може швидко ввести в оману. Тарифи можуть бути нашарованими, призупиненими, зміненими, виключеними або застосованими відповідно до різних дат введення. Крім того, один і той самий комерційний проект може включати елементи, готові комплекти, зарядні пристрої, плати BMS, кабелі та хост-обладнання, класифіковані за різними тарифними положеннями.
З цієї причини командам із закупівель слід уникати використання узагальненої комбінованої ставки як припущення для замовлення на закупівлю. Розрахунок слід проводити на основі фактичного коду HTS та поточного режиму роботи за Главою 99 для кожного імпортованого товару.
Частина 2: Класифікація HTS для літій-іонних елементів та акумуляторних блоків
2.1 Почніть з HTSUS Heading 8507.60
Літій-іонні акумулятори зазвичай класифікуються за товарною позицією HTSUS 8507.60. У Гармонізованому тарифному графіку 2026 року загальна ставка колонки 1 для товарної позиції 8507.60.00 вказана як 3.4%. Статистичні розподіли розрізняють окремі типи продуктів, включаючи певні акумулятори для електромобілів, системи накопичення енергії в акумуляторах та інші літій-іонні акумулятори.
| Ілюстративна класифікація | Опис | Чому це має значення |
|---|---|---|
| 8507.60.00 | Літій-іонні акумулятори | Основний заголовок HTS; відповідний статистичний суфікс все ще потрібно визначити. |
| 8507.60.00.10 | Певні літій-іонні акумулятори, що використовуються як основне джерело живлення для певних електромобілів | Відокремлює відповідні акумулятори електромобілів від інших акумуляторів. |
| 8507.60.00.30 | Деякі системи накопичення енергії на основі акумуляторів, повністю упаковані в корпус | Класифікація BESS залежить від застосовної статистичної примітки та конструкції продукту. |
| 8507.60.00.90 | Інші літій-іонні акумулятори | Часто стосується упаковок, не призначених для електромобілів, але класифікацію необхідно підтвердити для фактичного продукту. |
Суфікси HTS та категорії статистичної звітності можуть змінюватися між щорічними переглядами. Завжди використовуйте поточний графік, а не копіюйте код зі старого комерційного рахунку-фактури чи статті.
2.2 Одного опису продукту недостатньо
На класифікацію можуть вплинути напруга, ємність, хімічний склад, корпус, цільове використання, зарядний пристрій у комплекті та факт спільного імпорту компонентів. Згідно з рішенням Митної та прикордонної служби США від березня 2026 року, акумуляторна літій-іонна батарея 3.7 В ємністю 1150 мАг для гарнітури з шумопоглинанням була класифікована за кодом HTSUS 8507.60.0090. Цей приклад корисний, але рішення Митної та прикордонної служби США застосовується до товарів, описаних у цьому рішенні, і не повинно автоматично поширюватися на інший комплект.
Коли невизначеність класифікації може суттєво змінити мито, імпортери можуть проконсультуватися з митним фахівцем або запросити обов'язкове рішення від Митної та прикордонної служби США.
2.3 Елементи, акумуляторні блоки, зарядні пристрої та хост-пристрої можуть відрізнятися
Вантаж, комерційно описаний як «батарейний розчин», може містити кілька юридично окремих предметів:
- Літій-іонні елементи
- Зібрані акумуляторні блоки
- Збірки BMS або PCM
- Зарядні пристрої та адаптери змінного/постійного струму
- Кабелі, роз'єми та аксесуари для акумуляторів
- Акумулятор, встановлений в обладнанні або упакований разом з ним
Класифікація для сплати мита відрізняється від класифікації небезпечних вантажів. Коди ООН 3480 та ООН 3481 визначають, як описуються та обробляються літій-іонні акумулятори під час транспортування, але вони не замінюють класифікацію HTS, яка використовується для розрахунку імпортного мита. Дивіться наш посібник з ООН 3480 проти ООН 3481 за відмінність у транспорті.
Частина 3: Як розрахувати потенційне імпортне мито
3.1 Використання багаторівневого розрахунку
Практичний огляд посадкових обов'язків можна організувати за такими рівнями:
- Митна вартість: Встановіть вартість угоди або іншу дозволену основу для оцінки.
- Базовий режим роботи HTSUS: Застосуйте звичайну ставку для підтвердженої класифікації HTS.
- Зобов'язання згідно з розділом 301: Визначте, чи охоплюється товар китайського походження, та визначте відповідну підпозицію Глави 99.
- Інші торговельні заходи: Перевірте, чи застосовуються будь-які додаткові заходи Глави 99 на дату введення в дію.
- Виключення: Перевірте, чи саме цей продукт відповідає вимогам поточного виключення та чи відповідає його обсягу.
- Збори та логістика: Додайте витрати на обробку товарів, брокерські послуги, фрахт, страхування та інші відповідні витрати.
Не просто додавайте до ціни, зазначеної постачальником, ставку, знайдену в новинній статті. Митна вартість, класифікація, походження та дата ввезення повинні відповідати декларації.
3.2 Ілюстративний розрахунок, а не митне рішення
Припустимо, що літій-іонний акумулятор китайського походження, не призначений для електромобілів, має митну вартість 100 000 доларів США, ввезений після 24 липня 2026 року, підтверджений за класифікацією, що має звичайне мито у розмірі 3.4% і не підлягає звільненню від оподаткування. Перш ніж розглядати будь-які інші застосовні заходи чи збори, три проілюстровані рівні мит будуть такими:
| шар | Ілюстративна ставка | Ілюстративна сума |
|---|---|---|
| Звичайний режим роботи HTSUS | 3.4% | $3,400 |
| Збори за розділом 301, що стосуються Китаю, застарілі | 25% | $25,000 |
| Обов'язок щодо примусової праці згідно з розділом 301 | 12.5% | $12,500 |
| Ілюстративний проміжний підсумок | 40.9% | $40,900 |
Цей приклад не є твердженням, що кожен китайський літій-іонний акумулятор має загальне мито у розмірі 40.9%. Застосовуваний результат залежить від класифікації, звільнення від оподаткування продукту, походження, дати ввезення, інших заходів Глави 99 та чинних митних рекомендацій.
3.3 Країна походження не завжди є країною доставки
Мита згідно з розділом 301 визначаються на основі країни походження, а не порту чи країни, з якої відправляються товари. Маршрутизація акумулятора китайського походження через іншу країну не змінює автоматично його походження. Істотна виробнича операція може вплинути на походження, але перемаркування, перепакування або просте складання зазвичай не можна вважати такими, що це роблять.
Імпортери повинні зберігати перелік матеріалів, записи про виробничий процес, декларації постачальників та інші докази, що підтверджують заявлене походження.
3.4 Розділ 301 Закону про примусову працю відрізняється від виконання вимог UFLPA
Нове мито на примусову працю згідно з Розділом 301 та забезпечення дотримання правил імпорту примусової праці в США є окремими механізмами. Дія Розділу 301 запроваджує додатковий тариф, оскільки економіка, що досліджується, не прийняла або ефективно не забезпечила дотримання заборони на імпорт продукції, виробленої з використанням примусової праці.
Натомість, Розділ 307 Закону про тарифи та Закон про запобігання примусовій праці уйгурів можуть призвести до затримання, виключення або конфіскації товарів, що підозрюються у виробництві повністю або частково з використанням примусової праці. Сплата додаткового мита у розмірі 12.5% не захищає вантаж від застосування UFLPA або Розділу 307. Імпортери батарей повинні підтримувати відстеження ланцюга поставок елементів, катодних та анодних матеріалів, графіту, літієвих сполук, металів, електронних компонентів та інших відповідних матеріалів.
Частина 4: Наслідки для виробників медичного та промислового обладнання
4.1 Перерахунок загальної вартості на етапі проектування
Перед заморожуванням розробки акумулятора слід переглянути тарифний вплив. Напруга, ємність, форм-фактор, корпус, зарядний пристрій та інтерфейс зв'язку акумулятора можуть впливати на рішення щодо постачання та класифікації. Очікування масового виробництва може зробити редизайн дорогим та затримати сертифікацію.
Для рішення для медичних акумуляторів, зміни в комірці або упаковці також можуть призвести до перевірки, управління ризиками, документування та регуляторних робіт. Тому найнижча ціна на комірку не обов'язково є найнижчою загальною вартістю проекту.
4.2 Окрема вартість батареї від вартості інтеграції
Індивідуальний акумуляторний блок може включати підбір елементів, захисну електроніку, вимірювання рівня палива, тепловий моніторинг, механічну конструкцію, протоколи зв'язку, відстеження та випробування на відповідність. Порівняння закупівель повинно оцінювати всю спроектовану систему, а не лише порівнювати ціни за ват-годину.
Для промислові акумуляторні системи, правильно розроблений блок може скоротити час простою, спростити інтеграцію пристрою та покращити продуктивність за умов вібрації, вологи або екстремальних температур. Ці переваги протягом життєвого циклу можуть переважити незначну різницю в ціні за одиницю.
4.3 Вбудуйте тарифні положення в угоди з постачальниками
У контрактах повинні бути чітко визначені умови Інкотермс, зареєстрований імпортер, опис заявленого товару, відповідальність HTS, документація про походження та порядок обробки нових мит. Покупці також повинні вказати, чи включають котирування митні збори та чи дозволяють зміни тарифів коригування ціни.
Частина 5: Заходи щодо закупівель на 2026 рік
- Підтвердьте 10-значну класифікацію HTS для кожного імпортованого акумулятора, зарядного пристрою та аксесуара.
- Перевірте поточне покриття Розділу 301 USTR, використовуючи 8-значний підзаголовок HTS.
- Перегляньте останні примітки до Розділу 99 та дати набрання чинності перед вступом.
- Перевірте країну походження, використовуючи фактичний процес виробництва.
- Визначте, чи застосовується виняток до точного опису продукту.
- Модель оплати за більш ніж одним тарифним сценарієм.
- Підтримуйте план використання другого джерела та забезпечення безперервності запасів.
- Координувати митне планування із сертифікацією продукції та контролем інженерних змін.
Рішення щодо постачання акумуляторів не повинні ставити під загрозу безпеку, якість чи відстеження лише заради зниження тарифу. Працюйте з фахівцями з інженерії, комплаєнсу, логістики та митниці як єдина команда.
Частина 6: Офіційні ресурси для перевірки перед відправкою
- Гармонізований тарифний графік USITC для тексту поточної класифікації та звичайних ставок мита
- Пошук тарифів за розділом 301 USTR для додаткового покриття мита
- Часті запитання щодо розділу 301 CBP для отримання рекомендацій митної адміністрації
- База даних рішень CBP CROSS для рішень щодо класифікації порівнянних продуктів
- Остаточне рішення згідно з Розділом 301 Закону США про примусову працю щодо ставок, дати набрання чинності та системи звільнень за 2026 рік
Оскільки тарифні графіки та торговельні заходи можуть змінюватися, зафіксуйте дату перевірки кожного джерела та попросіть імпортера або митного брокера затвердити остаточні інструкції щодо ввезення.
FAQ
Який тариф Розділу 301 на китайські літій-іонні акумулятори (не для електромобілів) у 2026 році?
Додаткова ставка Розділу 301 становить 25% для охоплених китайських літій-іонних акумуляторів (не для електромобілів) у 2026 році. Це не обов'язково повний тариф. Також необхідно враховувати звичайне мито HTSUS та будь-які інші застосовні заходи Розділу 99.
Що таке новий тариф на примусову працю, розділ 301, на товари з Китаю?
На товари Китаю, що охоплюються цим положенням, зазвичай поширюється додаткове мито у розмірі 12.5% згідно з положеннями про примусову працю, що набувають чинності з 24 липня 2026 року, якщо не застосовується виняток для товарів. Це мито є окремим від попередніх тарифів Китаю згідно з положеннями розділу 301.
Чи запобігає сплата збору за розділ 301 примусової праці затриманню UFLPA?
Ні. Тарифні дії та забезпечення виконання UFLPA є окремими процесами. Вантаж все ще може бути затриманий, виключений або вилучений, якщо Митна та прикордонна служба США виявить проблеми, пов'язані з примусовою працею, навіть якщо всі відповідні мита сплачені.
Чи всі літій-іонні акумулятори, імпортовані з Китаю, мають однакову загальну ставку мита?
Ні. Загальна ставка мита залежить від класифікації HTS, конфігурації продукту, країни походження, дати введення в експлуатацію, застосовних торговельних заходів та винятків. Елементи, акумуляторні блоки, продукти BESS, зарядні пристрої та обладнання, що містить батареї, можуть підпадати під різний режим.
Для розрахунку мита використовується ООН 3480 чи ООН 3481?
Ні. Номери ООН 3480 та ООН 3481 є класифікаціями перевезення небезпечних вантажів. Імпортне мито США розраховується з використанням класифікації HTSUS та будь-яких застосовних положень Глави 99.
Чи дозволяє перевезення китайського акумулятора через іншу країну уникнути сплати мита за розділ 301?
Не саме по собі. Розділ 301 регулює обробку на основі країни походження, а не лише маршруту доставки. Імпортери повинні підтверджувати будь-яке заявлене походження фактичними фактами виробництва.
Може Large Power допомогти зменшити тарифні зобов'язання?
Large Power не надає митних чи юридичних консультацій. Наші інженери можуть допомогти з архітектурою акумуляторів, документацією, вибором компонентів, тестуванням та плануванням ланцюга поставок, щоб клієнти та їхні митні фахівці могли точно оцінити проект. Контакти Large Power обговорити проект виготовлення акумулятора на замовлення.
Застереження: Ця стаття містить загальну технічну та комерційну інформацію та не є юридичною, податковою чи митною консультацією. Тарифний режим залежить від конкретного продукту. Перед імпортом проконсультуйтеся з ліцензованим митним брокером або кваліфікованим фахівцем з торгівлі.
