Jawaban cepat: Pada tahun 2026, baterai lithium-ion yang diimpor ke Amerika Serikat dari Tiongkok mungkin dikenakan beberapa lapisan bea masuk terpisah. Baterai lithium-ion non-EV Tiongkok yang tercakup dikenakan bea masuk Pasal 301 sebesar 25%, dan bea masuk Pasal 301 baru sebesar 12.5% yang terkait dengan kerja paksa umumnya berlaku untuk produk Tiongkok yang masuk pada atau setelah 24 Juli 2026, kecuali jika berlaku pengecualian. Bea masuk HTSUS normal dan tindakan Bab 99 lainnya yang berlaku juga harus diperiksa. Untuk contoh baterai lithium-ion non-EV Tiongkok yang diklasifikasikan berdasarkan ketentuan dengan bea masuk normal 3.4%, ketiga lapisan ini berjumlah 40.9% sebelum bea masuk, biaya, dan penyesuaian khusus produk lainnya. Importir harus mengkonfirmasi klasifikasi HTS saat ini, status pengecualian, negara asal, dan tanggal masuk dengan Jadwal Tarif Harmonisasi USITC, yang Alat pencarian Bagian 301 USTR, dan melalui agen bea cukai berlisensi sebelum pengiriman.
Bagi produsen perangkat medis, peralatan industri, robotika, sistem keamanan, dan elektronik portabel, tarif baterai memengaruhi lebih dari sekadar harga sel. Tarif tersebut dapat mengubah biaya impor, pemilihan pemasok, arsitektur kemasan, perencanaan inventaris, dan kelayakan komersial peluncuran produk. Oleh karena itu, tinjauan tarif yang bermanfaat harus dimulai dengan barang impor yang tepat, bukan deskripsi umum seperti "baterai lithium".
Bagian 1: Apa yang Berubah untuk Baterai Lithium-Ion pada Tahun 2026?
1.1 Tarif Bagian 301 untuk Baterai Lithium-Ion Non-Kendaraan Listrik
Menindaklanjuti tinjauan empat tahunan tahun 2024 terhadap tindakan Bagian 301 Tiongkok, Amerika Serikat menjadwalkan kenaikan tarif tambahan untuk baterai lithium-ion non-kendaraan listrik dari Tiongkok dari 7.5% menjadi 25% pada tahun 2026. Perubahan tersebut dipublikasikan oleh Kantor Perwakilan Perdagangan Amerika Serikat dan berlaku melalui ketentuan HTS dan Bab 99 yang relevan.
Kategori ini sangat relevan dengan paket baterai lithium khusus Digunakan dalam peralatan medis, instrumen inspeksi, sistem komunikasi industri, robotika, perangkat keamanan, dan aplikasi non-EV lainnya.
1.2 Baterai Kendaraan Listrik (EV) dan Baterai Non-EV Harus Dipisahkan
| Kategori Baterai | Tarif Bagian 301 | Waktu yang Efektif | Pertimbangan Umum |
|---|---|---|---|
| Baterai lithium-ion untuk kendaraan listrik dari Tiongkok | 25% | Berlaku pada tahun 2024 | Baterai adalah jenis baterai yang digunakan sebagai sumber daya utama untuk kendaraan listrik tertentu. |
| Baterai lithium-ion non-EV dari China | 25% | Berlaku pada tahun 2026 | Dapat mencakup baterai untuk peralatan industri, medis, konsumen, keamanan, dan infrastruktur, tergantung pada klasifikasinya. |
Tabel tersebut menunjukkan tarif tambahan Bagian 301, bukan tarif pendaratan total yang dijamin. Tarif HTSUS normal dan bea Bab 99 lainnya yang berlaku harus dievaluasi secara terpisah.
1.3 Ketentuan Baru tentang Kerja Paksa Bagian 301 Berlaku Mulai 24 Juli 2026
Pada tanggal 23 Juli 2026, USTR mengumumkan tindakan final dalam investigasi Bagian 301 terkait kegagalan 60 negara untuk memberlakukan dan secara efektif menegakkan larangan impor produk yang dihasilkan dengan kerja paksa. Produk-produk dari Tiongkok umumnya dikenakan bea masuk tambahan sebesar 12.5% berdasarkan Bagian 301 dalam tindakan ini, kecuali jika tercakup dalam pengecualian.
Bea masuk tambahan berlaku untuk produk yang diimpor untuk konsumsi, atau ditarik dari gudang untuk konsumsi, pada atau setelah pukul 12:01 pagi waktu bagian timur pada tanggal 24 Juli 2026. Pengecualian transit terbatas berlaku untuk barang yang memenuhi syarat yang dimuat sebelum waktu efektif dan diimpor sebelum tanggal 28 Juli 2026.
| Lapisan Tugas 2026 untuk Baterai Lithium-Ion Cina | Tingkat Ilustratif | Kualifikasi Penting |
|---|---|---|
| Tugas HTSUS normal | Seringkali 3.4% di bawah 8507.60 | Konfirmasikan klasifikasi HTS 10 digit yang tepat. |
| Bea masuk Bagian 301 Tiongkok untuk baterai non-kendaraan listrik yang tercakup | 25% | Berlaku untuk baterai lithium-ion non-EV yang tercakup pada tahun 2026. |
| Kewajiban kerja paksa berdasarkan Pasal 301 | 12.5% | Secara umum berlaku untuk produk-produk dari Tiongkok kecuali jika terdapat pengecualian yang mencakup produk tersebut. |
Pemberitahuan terakhir mencakup pengecualian produk. Baterai lithium-ion yang diklasifikasikan di bawah 8507.60 tidak dikecualikan secara luas untuk penggunaan medis atau industri biasa; pengecualian 8507.60 yang tercantum terkait dengan pesawat terbang sipil yang memenuhi syarat dan barang-barang terkait. Importir tetap harus meninjau catatan Bab 99 saat ini dan cakupan pasti dari setiap pengecualian.
1.4 Mengapa Angka โTarif Gabunganโ Lama Menjadi Tidak Andal
Satu persentase yang dikutip dalam sebuah artikel dapat dengan cepat menjadi menyesatkan. Tarif dapat berlapis, ditangguhkan, dimodifikasi, dikecualikan, atau diterapkan sesuai dengan tanggal masuk yang berbeda. Selain itu, proyek komersial yang sama dapat melibatkan sel, paket lengkap, pengisi daya, papan BMS, kabel, dan peralatan host yang diklasifikasikan di bawah ketentuan tarif yang berbeda.
Oleh karena itu, tim pengadaan harus menghindari penggunaan tarif gabungan umum sebagai asumsi pesanan pembelian. Perhitungan harus didasarkan pada kode HTS aktual dan perlakuan Bab 99 saat ini untuk setiap barang impor.
Bagian 2: Klasifikasi HTS untuk Sel dan Paket Baterai Lithium-Ion
2.1 Mulai dengan Kode HTSUS 8507.60
Baterai penyimpanan lithium-ion umumnya diklasifikasikan di bawah kode HTSUS 8507.60. Dalam Jadwal Tarif Terharmonisasi 2026, tarif Kolom 1 umum untuk 8507.60.00 tercantum sebagai 3.4%. Rincian statistik membedakan jenis produk tertentu, termasuk baterai EV tertentu, sistem penyimpanan energi baterai, dan baterai lithium-ion lainnya.
| Klasifikasi Ilustratif | Deskripsi | Mengapa hal itu penting |
|---|---|---|
| 8507.60.00 | Baterai lithium-ion | Judul HTS inti; akhiran statistik yang berlaku tetap harus diidentifikasi. |
| 8507.60.00.10 | Baterai lithium-ion tertentu digunakan sebagai sumber daya utama untuk kendaraan listrik (EV) tertentu. | Memisahkan baterai EV yang memenuhi syarat dari baterai lainnya. |
| 8507.60.00.30 | Sistem penyimpanan energi baterai tertentu sepenuhnya terbungkus dalam sebuah wadah. | Klasifikasi BESS bergantung pada catatan statistik dan konstruksi produk yang berlaku. |
| 8507.60.00.90 | Baterai lithium-ion lainnya | Seringkali relevan untuk paket baterai non-EV, tetapi klasifikasi harus dikonfirmasi untuk produk sebenarnya. |
Akhiran HTS dan kategori pelaporan statistik dapat berubah antar revisi tahunan. Selalu gunakan jadwal terbaru dan jangan menyalin kode dari faktur atau artikel komersial lama.
2.2 Deskripsi Produk Saja Tidak Cukup
Tegangan, kapasitas, jenis kimia, kemasan, tujuan penggunaan, pengisi daya yang disertakan, dan apakah komponen diimpor bersama dapat memengaruhi klasifikasi. Dalam keputusan CBP Maret 2026, baterai pengganti lithium-ion 3.7V, 1150mAh yang dapat diisi ulang untuk headset peredam bising diklasifikasikan di bawah HTSUS 8507.60.0090. Contoh ini bermanfaat, tetapi keputusan CBP berlaku untuk barang dagangan yang dijelaskan dalam keputusan tersebut dan tidak boleh secara otomatis diperluas ke kemasan yang berbeda.
Apabila ketidakpastian klasifikasi dapat secara signifikan mengubah bea masuk, importir dapat berkonsultasi dengan profesional kepabeanan atau meminta keputusan yang mengikat dari Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS.
2.3 Sel, Paket Baterai, Pengisi Daya, dan Perangkat Host Mungkin Berbeda
Suatu pengiriman yang secara komersial digambarkan sebagai "solusi baterai" dapat berisi beberapa item yang berbeda secara hukum:
- Sel ion litium
- Paket baterai yang sudah dirakit
- Rakitan BMS atau PCM
- Pengisi daya dan adaptor AC/DC
- Kabel baterai, konektor, dan aksesori.
- Baterai yang dipasang di dalam atau dikemas bersama peralatan.
Klasifikasi untuk bea cukai terpisah dari klasifikasi barang berbahaya. UN 3480 dan UN 3481 menentukan bagaimana baterai lithium-ion dideskripsikan dan ditangani untuk pengangkutan, tetapi klasifikasi tersebut tidak menggantikan klasifikasi HTS yang digunakan untuk menghitung bea impor. Lihat panduan kami untuk PBB 3480 vs PBB 3481 untuk perbedaan transportasi.
Bagian 3: Cara Menghitung Potensi Bea Impor
3.1 Menggunakan Perhitungan Berlapis
Peninjauan bea masuk praktis dapat diorganisasikan ke dalam lapisan-lapisan berikut:
- Nilai pabean: Tetapkan nilai transaksi atau dasar penilaian lain yang diizinkan.
- Tugas dasar HTSUS: Terapkan tarif normal untuk klasifikasi HTS yang telah dikonfirmasi.
- Kewajiban berdasarkan Pasal 301: Tentukan apakah produk asal Tiongkok tersebut tercakup dan identifikasi subpos Bab 99 yang berlaku.
- Langkah-langkah perdagangan lainnya: Periksa apakah ada ketentuan tambahan Bab 99 yang berlaku pada tanggal masuk.
- Pengecualian: Verifikasi apakah produk tersebut memenuhi syarat untuk pengecualian yang berlaku dan sesuai dengan cakupannya.
- Biaya dan logistik: Tambahkan biaya pemrosesan barang dagangan, perantara, pengiriman, asuransi, dan biaya terkait lainnya.
Jangan hanya menambahkan harga yang ditemukan dalam artikel berita ke harga yang dikutip pemasok. Nilai pabean, klasifikasi, asal, dan tanggal masuk harus sesuai dengan deklarasi.
3.2 Perhitungan Ilustratif, Bukan Penetapan Bea Cukai
Misalkan sebuah paket baterai lithium-ion non-EV asal Tiongkok memiliki nilai pabean sebesar $100,000, diimpor setelah 24 Juli 2026, dikonfirmasi di bawah klasifikasi yang dikenakan bea masuk normal 3.4%, dan tidak memenuhi syarat untuk pembebasan. Sebelum mempertimbangkan tindakan atau biaya lain yang berlaku, tiga lapisan bea masuk yang diilustrasikan adalah:
| Lapisan | Tingkat Ilustratif | Jumlah Ilustratif |
|---|---|---|
| Tugas HTSUS normal | 3.4% | $3,400 |
| Bea masuk Bagian 301 Tiongkok lama | 25% | $25,000 |
| Kewajiban kerja paksa berdasarkan Pasal 301 | 12.5% | $12,500 |
| Subtotal ilustratif | 40.9% | $40,900 |
Contoh ini bukan pernyataan bahwa setiap baterai lithium-ion buatan Tiongkok dikenakan bea masuk total sebesar 40.9%. Hasil yang berlaku bergantung pada klasifikasi, pembebasan produk, asal, tanggal masuk, tindakan Bab 99 lainnya, dan pedoman bea cukai saat ini.
3.3 Negara Asal Tidak Selalu Sama Dengan Negara Pengiriman
Bea masuk berdasarkan Pasal 301 didasarkan pada negara asal, bukan pelabuhan atau negara tempat barang dikirim. Pengiriman baterai asal Tiongkok melalui negara lain tidak secara otomatis mengubah asal barang tersebut. Operasi manufaktur yang substansial dapat memengaruhi asal barang, tetapi pelabelan ulang, pengemasan ulang, atau perakitan sederhana biasanya tidak dapat dianggap demikian.
Importir harus menyimpan daftar bahan baku, catatan alur produksi, pernyataan pemasok, dan bukti lain yang mendukung asal barang yang dinyatakan.
3.4 Pasal 301 tentang Kerja Paksa Berbeda dengan Penegakan UFLPA
Bea masuk baru berdasarkan Pasal 301 tentang kerja paksa dan penegakan hukum impor kerja paksa di AS adalah mekanisme yang terpisah. Tindakan Pasal 301 mengenakan tarif tambahan karena suatu negara yang diselidiki gagal mengadopsi atau secara efektif menegakkan larangan impor barang yang diproduksi dengan kerja paksa.
Sebaliknya, Pasal 307 Undang-Undang Tarif dan Undang-Undang Pencegahan Kerja Paksa Uyghur dapat mengakibatkan penahanan, pengecualian, atau penyitaan barang yang diduga diproduksi seluruhnya atau sebagian dengan kerja paksa. Membayar bea tambahan 12.5% tidak melindungi pengiriman dari penegakan UFLPA atau Pasal 307. Importir baterai harus menjaga ketertelusuran rantai pasokan untuk sel, bahan katoda dan anoda, grafit, senyawa litium, logam, komponen elektronik, dan input relevan lainnya.
Bagian 4: Implikasi bagi Produsen Perangkat Medis dan Industri
4.1 Hitung Ulang Total Biaya pada Tahap Desain
Potensi kenaikan tarif harus ditinjau sebelum desain baterai ditetapkan. Tegangan, kapasitas, bentuk, wadah, pengisi daya, dan antarmuka komunikasi suatu paket baterai dapat memengaruhi keputusan pengadaan dan klasifikasi. Menunggu hingga produksi massal dapat membuat desain ulang menjadi mahal dan menunda sertifikasi.
Untuk solusi baterai medisSelain itu, perubahan pada sel atau paket baterai dapat memicu verifikasi, manajemen risiko, dokumentasi, dan pekerjaan regulasi. Oleh karena itu, harga sel termurah belum tentu merupakan biaya total proyek terendah.
4.2 Pisahkan Biaya Baterai dari Nilai Integrasi
Paket baterai khusus dapat mencakup pencocokan sel, elektronik pelindung, pengukuran daya, pemantauan termal, desain mekanis, protokol komunikasi, ketertelusuran, dan pengujian kepatuhan. Perbandingan pengadaan harus mengevaluasi sistem rekayasa lengkap, bukan hanya membandingkan harga per watt-jam.
Untuk sistem baterai industriDengan demikian, paket yang dirancang dengan benar dapat mengurangi waktu henti, menyederhanakan integrasi perangkat, dan meningkatkan kinerja dalam kondisi getaran, kelembapan, atau suhu ekstrem. Manfaat siklus hidup ini mungkin lebih besar daripada perbedaan harga satuan yang kecil.
4.3 Memasukkan Klausul Tarif ke dalam Perjanjian Pemasok
Kontrak harus secara jelas mendefinisikan Incoterms, importir resmi, deskripsi produk yang dinyatakan, tanggung jawab HTS, dokumentasi asal, dan bagaimana bea masuk baru ditangani. Pembeli juga harus menentukan apakah penawaran harga sudah termasuk bea cukai dan apakah perubahan tarif memungkinkan penyesuaian harga.
Bagian 5: Tindakan Pengadaan untuk Tahun 2026
- Konfirmasikan klasifikasi HTS 10 digit untuk setiap baterai, pengisi daya, dan aksesori impor.
- Periksa cakupan Bagian 301 USTR saat ini menggunakan subjudul HTS 8 digit.
- Tinjau kembali catatan dan tanggal efektif Bab 99 terbaru sebelum masuk.
- Validasi negara asal menggunakan proses manufaktur yang sebenarnya.
- Tentukan apakah pengecualian berlaku untuk deskripsi produk yang tepat.
- Model biaya pendaratan di bawah lebih dari satu skenario tarif.
- Pertahankan rencana sumber alternatif dan kesinambungan persediaan.
- Koordinasikan perencanaan bea cukai dengan sertifikasi produk dan pengendalian perubahan teknik.
Keputusan pengadaan baterai tidak boleh mengorbankan keselamatan, kualitas, atau ketelusuran hanya demi mengejar tarif yang lebih rendah. Bekerja samalah dengan spesialis teknik, kepatuhan, logistik, dan bea cukai sebagai satu tim.
Bagian 6: Sumber Resmi yang Perlu Diperiksa Sebelum Pengiriman
- Jadwal Tarif Harmonisasi USITC untuk teks klasifikasi saat ini dan tarif tugas normal
- Pencarian tarif Bagian 301 USTR untuk cakupan tugas tambahan
- Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ) tentang Bagian 301 CBP untuk panduan administrasi bea cukai
- Basis data keputusan CBP CROSS untuk keputusan klasifikasi yang melibatkan produk sebanding
- Tindakan akhir USTR terkait Pasal 301 tentang Kerja Paksa untuk tarif tahun 2026, tanggal efektif, dan kerangka pengecualian.
Karena jadwal tarif dan langkah-langkah perdagangan dapat berubah, catat tanggal pengecekan setiap sumber dan mintalah importir atau agen bea cukai untuk menyetujui instruksi bea masuk akhir.
FAQ (Pertanyaan Umum)
Berapakah tarif Pasal 301 untuk baterai lithium-ion non-kendaraan listrik di Tiongkok pada tahun 2026?
Tarif tambahan Pasal 301 adalah 25% untuk baterai lithium-ion non-EV buatan Tiongkok yang tercakup pada tahun 2026. Ini belum tentu merupakan tarif lengkap. Bea masuk HTSUS normal dan tindakan Bab 99 lainnya yang berlaku juga harus dipertimbangkan.
Apa tarif baru Pasal 301 tentang kerja paksa terhadap produk-produk dari Tiongkok?
Produk-produk dari Tiongkok yang tercakup umumnya dikenakan bea masuk tambahan sebesar 12.5% berdasarkan Pasal 301 yang berlaku efektif mulai 24 Juli 2026, sesuai dengan tindakan anti kerja paksa, kecuali jika berlaku pengecualian produk. Bea masuk ini terpisah dari tarif Pasal 301 Tiongkok yang berlaku sebelumnya.
Apakah membayar bea Pasal 301 tentang Kerja Paksa mencegah penahanan berdasarkan UFLPA?
Tidak. Tindakan tarif dan penegakan UFLPA adalah hal yang terpisah. Pengiriman masih dapat ditahan, dikecualikan, atau disita jika CBP mengidentifikasi adanya kekhawatiran kerja paksa, bahkan ketika semua bea masuk yang berlaku telah dibayar.
Apakah semua baterai lithium-ion yang diimpor dari China memiliki total bea masuk yang sama?
Tidak. Total bea masuk bergantung pada klasifikasi HTS, konfigurasi produk, negara asal, tanggal masuk, tindakan perdagangan yang berlaku, dan pengecualian. Sel, paket baterai, produk BESS, pengisi daya, dan peralatan yang mengandung baterai mungkin mendapatkan perlakuan yang berbeda.
Apakah UN 3480 atau UN 3481 yang digunakan untuk menghitung bea cukai?
Tidak. UN 3480 dan UN 3481 adalah klasifikasi pengangkutan barang berbahaya. Bea impor AS dihitung menggunakan klasifikasi HTSUS dan ketentuan Bab 99 yang berlaku.
Apakah pengiriman baterai buatan China melalui negara lain dapat menghindari bea masuk Pasal 301?
Tidak dengan sendirinya. Perlakuan Pasal 301 didasarkan pada negara asal, bukan hanya jalur pengiriman. Importir harus mendukung klaim asal barang dengan fakta-fakta manufaktur yang sebenarnya.
Bisa Large Power Apakah ini membantu mengurangi kewajiban tarif?
Large Power tidak memberikan nasihat bea cukai atau hukum. Teknisi kami dapat mendukung arsitektur baterai, dokumentasi, pemilihan komponen, pengujian, dan perencanaan rantai pasokan sehingga pelanggan dan profesional bea cukai mereka dapat mengevaluasi proyek secara akurat. Kontak Large Power untuk membahas proyek baterai khusus.
Penafian: Artikel ini memberikan informasi teknis dan komersial umum dan bukan merupakan nasihat hukum, pajak, atau bea cukai. Perlakuan tarif bersifat spesifik produk. Konsultasikan dengan pialang bea cukai berlisensi atau profesional perdagangan yang berkualifikasi sebelum mengimpor.
