Risposta rapida: Nel 2026, le batterie agli ioni di litio importate negli Stati Uniti dalla Cina potrebbero essere soggette a diversi livelli di dazio separati. Le batterie agli ioni di litio non per veicoli elettrici cinesi coperte sono soggette a un dazio legacy della Sezione 301 del 25% e un nuovo dazio del 12.5% del dazio della Sezione 301 sul lavoro forzato si applica generalmente ai prodotti provenienti dalla Cina importati a partire dal 24 luglio 2026, a meno che non si applichi un'esenzione. Devono essere verificati anche il dazio HTSUS normale e qualsiasi altra misura applicabile del Capitolo 99. Per una batteria agli ioni di litio non per veicoli elettrici cinese a titolo esemplificativo, classificata in base a una disposizione con un dazio normale del 3.4%, questi tre livelli ammontano al 40.9% prima di altri dazi, tasse e adeguamenti specifici del prodotto. Gli importatori devono confermare l'attuale classificazione HTS, lo stato di esenzione, il paese di origine e la data di ingresso con l' Tabella tariffaria armonizzata USITC, il Strumento di ricerca della Sezione 301 dell'USTRe un agente doganale autorizzato prima della spedizione.
Per i produttori di dispositivi medici, apparecchiature industriali, robotica, sistemi di sicurezza ed elettronica portatile, i dazi sulle batterie influiscono non solo sul prezzo delle celle, ma possono anche modificare i costi di importazione, la selezione dei fornitori, l'architettura dei pacchi batteria, la pianificazione delle scorte e la redditività commerciale del lancio di un prodotto. Un'analisi tariffaria efficace deve quindi partire dall'articolo importato specifico, piuttosto che da una descrizione generica come "batteria al litio".
Parte 1: Cosa è cambiato per le batterie agli ioni di litio nel 2026?
1.1 Tariffa della Sezione 301 per batterie agli ioni di litio non destinate ai veicoli elettrici
A seguito della revisione quadriennale del 2024 delle misure previste dalla Sezione 301 nei confronti della Cina, gli Stati Uniti hanno programmato un aumento del dazio aggiuntivo sulle batterie agli ioni di litio non destinate ai veicoli elettrici provenienti dalla Cina, che passerà dal 7.5% al 25% nel 2026. La modifica è stata pubblicata dall'Ufficio del Rappresentante per il Commercio degli Stati Uniti e si applica attraverso le disposizioni pertinenti del Sistema Armonizzato di Trasporti (HTS) e del Capitolo 99.
Questa categoria è particolarmente rilevante per pacchi batteria al litio personalizzati Utilizzato in apparecchiature mediche, strumenti di ispezione, sistemi di comunicazione industriale, robotica, dispositivi di sicurezza e altre applicazioni non legate ai veicoli elettrici.
1.2 Le batterie dei veicoli elettrici e di quelli non elettrici devono essere separate
| Categoria batteria | Tariffa della Sezione 301 | Tempistica efficace | Considerazione tipica |
|---|---|---|---|
| Batterie per veicoli elettrici agli ioni di litio provenienti dalla Cina | 25% | In vigore dal 2024 | La batteria è un tipo di batteria utilizzata come fonte di alimentazione primaria per specifici veicoli elettrici. |
| Batterie agli ioni di litio non destinate ai veicoli elettrici, provenienti dalla Cina. | 25% | In vigore dal 2026 | Possono includere batterie per apparecchiature industriali, mediche, di consumo, di sicurezza e infrastrutturali, soggette a classificazione. |
La tabella mostra l'aliquota aggiuntiva prevista dalla Sezione 301, non una tariffa totale garantita per il trasporto merci a destinazione. L'aliquota HTSUS normale e gli altri dazi applicabili previsti dal Capitolo 99 devono essere valutati separatamente.
1.3 Nuovo obbligo di cui alla Sezione 301 in materia di lavoro forzato, in vigore dal 24 luglio 2026
Il 23 luglio 2026, l'USTR ha annunciato la decisione finale in merito alle indagini ai sensi della Sezione 301, riguardanti l'incapacità di 60 Paesi di imporre e far rispettare efficacemente i divieti di importazione sui prodotti realizzati con lavoro forzato. I prodotti provenienti dalla Cina sono generalmente soggetti a un dazio aggiuntivo del 12.5% ai sensi della Sezione 301, a meno che non siano coperti da un'esenzione.
Il dazio aggiuntivo si applica ai prodotti interessati immessi in consumo o prelevati dal magazzino per il consumo a partire dalle ore 12:01 (ora della costa orientale degli Stati Uniti) del 24 luglio 2026. Un'esenzione limitata per il transito si applica alle merci idonee caricate prima dell'entrata in vigore del dazio e immesse in commercio prima del 28 luglio 2026.
| Strato di lavoro 2026 per batterie agli ioni di litio cinesi | Tariffa indicativa | Qualifica importante |
|---|---|---|
| Servizio HTSUS ordinario | Spesso il 3.4% al di sotto di 8507.60 | Confermare l'esatta classificazione HTS a 10 cifre. |
| Dazio previsto dalla Sezione 301 della normativa cinese in materia di batterie non per veicoli elettrici. | 25% | Valido a partire dal 2026 per le batterie agli ioni di litio non destinate ai veicoli elettrici. |
| Lavoro forzato, obbligo previsto dalla Sezione 301 | 12.5% | Generalmente si applica ai prodotti provenienti dalla Cina, a meno che il prodotto non sia soggetto a un'esenzione. |
L'avviso definitivo include le esenzioni per i prodotti. Le batterie agli ioni di litio classificate nella sezione 8507.60 non sono esentate in modo generalizzato per l'uso medico o industriale ordinario; l'esenzione 8507.60 indicata è legata agli aeromobili civili qualificati e ai relativi articoli. Gli importatori devono comunque consultare le note del Capitolo 99 in vigore e l'esatto ambito di applicazione di ciascuna esenzione.
1.4 Perché le vecchie cifre relative alla “tariffa combinata” diventano inaffidabili
Una singola percentuale citata in un articolo può facilmente risultare fuorviante. Le tariffe possono essere stratificate, sospese, modificate, escluse o applicate in base a diverse date di ingresso. Inoltre, lo stesso progetto commerciale può coinvolgere celle, pacchi batteria completi, caricabatterie, schede BMS, cavi e apparecchiature host classificati in base a diverse disposizioni tariffarie.
Per questo motivo, i team addetti agli acquisti dovrebbero evitare di utilizzare un'aliquota combinata generalizzata come presupposto per gli ordini di acquisto. Il calcolo deve essere effettuato a partire dal codice HTS effettivo e dal trattamento vigente ai sensi del Capitolo 99 per ciascun articolo importato.
Parte 2: Classificazione HTS per celle e pacchi batteria agli ioni di litio
2.1 Iniziare con la voce HTSUS 8507.60
Le batterie agli ioni di litio sono generalmente classificate alla voce 8507.60 del Sistema Armonizzato di Tariffazione (SATS). Nella Tariffa Doganale Armonizzata del 2026, l'aliquota generale della Colonna 1 per la voce 8507.60.00 è indicata come 3.4%. Le suddivisioni statistiche distinguono particolari tipologie di prodotto, tra cui alcune batterie per veicoli elettrici, sistemi di accumulo di energia a batteria e altre batterie agli ioni di litio.
| Classificazione illustrativa | Descrizione | Perchè é importante |
|---|---|---|
| 8507.60.00 | Le batterie al litio | Intestazione principale HTS; il suffisso statistico applicabile deve ancora essere identificato. |
| 8507.60.00.10 | Alcune batterie agli ioni di litio utilizzate come fonte di alimentazione primaria per specifici veicoli elettrici | Consente di distinguere le batterie per veicoli elettrici idonee dalle altre batterie. |
| 8507.60.00.30 | Alcuni sistemi di accumulo di energia a batteria completamente racchiusi in un involucro | La classificazione BESS dipende dalla nota statistica applicabile e dalla struttura del prodotto. |
| 8507.60.00.90 | Altre batterie agli ioni di litio | Spesso rilevante anche per i pacchi batteria non destinati ai veicoli elettrici, ma la classificazione deve essere confermata per il prodotto specifico. |
I suffissi HTS e le categorie di rendicontazione statistica possono variare tra una revisione annuale e l'altra. Utilizzare sempre il sistema di classificazione vigente, anziché copiare un codice da una vecchia fattura commerciale o da un articolo.
2.2 La sola descrizione del prodotto non è sufficiente
Tensione, capacità, composizione chimica, tipo di involucro, uso previsto, caricabatterie incluso e eventuale importazione congiunta dei componenti possono influire sulla classificazione. In una decisione del CBP (Customs and Border Protection) del marzo 2026, una batteria ricaricabile agli ioni di litio da 3.7 V e 1150 mAh per cuffie con cancellazione del rumore è stata classificata secondo il codice HTSUS 8507.60.0090. Questo esempio è utile, ma una decisione del CBP si applica alla merce descritta in tale decisione e non dovrebbe essere automaticamente estesa a un altro tipo di confezione.
Qualora l'incertezza sulla classificazione possa comportare una modifica sostanziale dei dazi doganali, gli importatori possono consultare un professionista doganale o richiedere un parere vincolante all'US Customs and Border Protection.
2.3 Celle, pacchi batteria, caricabatterie e dispositivi host possono essere diversi
Una spedizione descritta commercialmente come "soluzione per batterie" può contenere diversi articoli giuridicamente distinti:
- Celle agli ioni di litio
- Pacchi batteria assemblati
- Assemblaggi BMS o PCM
- Caricabatterie e adattatori CA/CC
- Cavi, connettori e accessori per batterie
- Una batteria installata all'interno o imballata con l'apparecchiatura
La classificazione ai fini doganali è separata dalla classificazione delle merci pericolose. Le norme UN 3480 e UN 3481 stabiliscono come le batterie agli ioni di litio devono essere descritte e gestite per il trasporto, ma non sostituiscono la classificazione HTS utilizzata per calcolare il dazio di importazione. Consulta la nostra guida a UN 3480 contro UN 3481 per la distinzione relativa ai trasporti.
Parte 3: Come calcolare l'eventuale dazio di importazione
3.1 Utilizzare un calcolo a livelli
Una revisione pratica del servizio a terra può essere organizzata nei seguenti livelli:
- Valore in dogana: Stabilire il valore della transazione o altra base di valutazione consentita.
- Servizio di base HTSUS: Applicare la tariffa normale per la classificazione HTS confermata.
- Doveri previsti dalla Sezione 301: Determinare se il prodotto di origine cinese rientra nella normativa e identificare la sottovoce del Capitolo 99 applicabile.
- Altre misure commerciali: Verificare se alla data di ingresso si applicano ulteriori misure previste dal Capitolo 99.
- Esclusioni: Verificare se il prodotto in questione rientra in una delle esclusioni attualmente in vigore e se ne soddisfa l'ambito di applicazione.
- Costi e logistica: Aggiungere i costi di gestione della merce, intermediazione, trasporto, assicurazione e altri oneri pertinenti.
Non limitarti ad aggiungere al prezzo indicato dal fornitore una tariffa trovata in un articolo di giornale. Il valore doganale, la classificazione, l'origine e la data di importazione devono corrispondere a quanto dichiarato.
3.2 Calcolo a scopo illustrativo, non una determinazione doganale
Si supponga che un pacco batterie agli ioni di litio non destinato ai veicoli elettrici, di origine cinese, abbia un valore doganale di 100,000 dollari, venga importato dopo il 24 luglio 2026, sia classificato con un dazio normale del 3.4% e non rientri in alcuna esenzione. Prima di considerare eventuali altre misure o tasse applicabili, i tre livelli di dazio illustrati sarebbero:
| Strato | Tariffa indicativa | Importo a titolo esemplificativo |
|---|---|---|
| Servizio HTSUS ordinario | 3.4% | $3,400 |
| Dazio previsto dalla Sezione 301 della Cina preesistente | 25% | $25,000 |
| Lavoro forzato, obbligo previsto dalla Sezione 301 | 12.5% | $12,500 |
| Subtotale a titolo esemplificativo | 40.9% | $40,900 |
Questo esempio non implica che ogni batteria agli ioni di litio prodotta in Cina sia soggetta a un dazio totale del 40.9%. Il risultato effettivo dipende dalla classificazione, dalle esenzioni del prodotto, dal paese di origine, dalla data di importazione, da altre misure previste dal Capitolo 99 e dalle attuali direttive doganali.
3.3 Il Paese di origine non è sempre il Paese di spedizione
I dazi previsti dalla Sezione 301 si basano sul paese di origine, non sul porto o sul paese da cui le merci vengono spedite. Il transito di una batteria di origine cinese attraverso un altro paese non ne modifica automaticamente l'origine. Un'operazione di produzione sostanziale può influire sull'origine, ma in genere non si può presumere che la rietichettatura, il riconfezionamento o il semplice assemblaggio abbiano lo stesso effetto.
Gli importatori devono conservare le distinte base, i registri del flusso di produzione, le dichiarazioni dei fornitori e altre prove a supporto dell'origine dichiarata.
3.4 Il lavoro forzato La Sezione 301 è diversa dall'applicazione dell'UFLPA
Il nuovo dazio previsto dalla Sezione 301 sul lavoro forzato e il controllo delle importazioni di prodotti realizzati con il lavoro forzato negli Stati Uniti sono meccanismi distinti. L'azione prevista dalla Sezione 301 impone un dazio aggiuntivo perché un'economia oggetto di indagine non ha adottato o applicato efficacemente un divieto di importazione di prodotti realizzati con il lavoro forzato.
Al contrario, la Sezione 307 della Legge Tariffaria e la Legge Uigura sulla Prevenzione del Lavoro Forzato possono comportare la detenzione, l'esclusione o il sequestro di merci sospettate di essere state prodotte, in tutto o in parte, con il lavoro forzato. Il pagamento del dazio aggiuntivo del 12.5% non protegge una spedizione dall'applicazione della Legge Uigura sulla Prevenzione del Lavoro Forzato o della Sezione 307. Gli importatori di batterie dovrebbero mantenere la tracciabilità della catena di approvvigionamento per celle, materiali catodici e anodici, grafite, composti di litio, metalli, componenti elettronici e altri input rilevanti.
Parte 4: Implicazioni per i produttori di dispositivi medici e industriali
4.1 Ricalcolare il costo totale in fase di progettazione
Prima di definire la progettazione definitiva della batteria, è opportuno valutare l'impatto dei dazi doganali. Tensione, capacità, forma, involucro, caricabatterie e interfaccia di comunicazione di un pacco batterie possono influenzare le decisioni relative all'approvvigionamento e alla classificazione. Attendere la produzione di massa può rendere la riprogettazione costosa e ritardare la certificazione.
Per soluzioni per batterie medicheLe modifiche alla cella o al pacco batterie possono inoltre comportare attività di verifica, gestione del rischio, documentazione e adempimenti normativi. Il prezzo più basso per una cella non corrisponde quindi necessariamente al costo totale più basso del progetto.
4.2 Separare il costo della batteria dal valore di integrazione
Un pacco batterie personalizzato può includere l'abbinamento delle celle, l'elettronica di protezione, la misurazione del livello di carica, il monitoraggio termico, la progettazione meccanica, i protocolli di comunicazione, la tracciabilità e i test di conformità. I confronti tra le offerte dovrebbero valutare l'intero sistema ingegnerizzato, piuttosto che confrontare solo il costo per wattora.
Per sistemi di batterie industrialiUn pacco batterie progettato correttamente può ridurre i tempi di inattività, semplificare l'integrazione dei dispositivi e migliorare le prestazioni in condizioni estreme di vibrazioni, umidità o temperatura. Questi vantaggi relativi al ciclo di vita possono compensare una piccola differenza di prezzo unitario.
4.3 Inserire clausole tariffarie negli accordi con i fornitori
I contratti devono definire chiaramente gli Incoterms, l'importatore ufficiale, la descrizione dichiarata del prodotto, la responsabilità HTS, la documentazione di origine e le modalità di gestione dei nuovi dazi. Gli acquirenti devono inoltre specificare se i preventivi includono i dazi doganali e se le variazioni tariffarie consentono un adeguamento dei prezzi.
Parte 5: Azioni di appalto per il 2026
- Verificare la classificazione HTS a 10 cifre per ogni batteria, caricabatterie e accessorio importato.
- Verifica la copertura attuale della Sezione 301 dell'USTR utilizzando la sottovoce HTS a 8 cifre.
- Prima di procedere, si prega di consultare le note più recenti del Capitolo 99 e le relative date di entrata in vigore.
- Verificare il paese di origine utilizzando il processo di produzione effettivo.
- Determinare se un'esclusione si applica alla specifica descrizione del prodotto.
- Costo di sbarco stimato in base a diversi scenari tariffari.
- Mantenere un piano di approvvigionamento alternativo e di continuità delle scorte.
- Coordinare la pianificazione doganale con la certificazione del prodotto e il controllo delle modifiche ingegneristiche.
Le decisioni relative all'approvvigionamento delle batterie non dovrebbero compromettere la sicurezza, la qualità o la tracciabilità solo per perseguire una tariffa più bassa. Collabora con gli specialisti di ingegneria, conformità, logistica e dogana come un'unica squadra.
Parte 6: Risorse ufficiali da consultare prima della spedizione
- Tabella tariffaria armonizzata USITC per il testo di classificazione attuale e le normali tariffe doganali
- Ricerca tariffaria ai sensi della Sezione 301 dell'USTR per una copertura aggiuntiva dei servizi
- Domande frequenti (FAQ) della Sezione 301 del CBP (Customs and Border Protection). per la guida dell'amministrazione doganale
- Database delle decisioni incrociate del CBP per decisioni di classificazione che coinvolgono prodotti comparabili
- Provvedimento definitivo dell'USTR in materia di lavoro forzato ai sensi della Sezione 301 per le tariffe del 2026, la data di entrata in vigore e il quadro di esenzione
Poiché le tariffe doganali e le misure commerciali possono subire variazioni, è necessario annotare la data in cui è stata verificata ciascuna fonte e far approvare le istruzioni finali di importazione dall'importatore o dallo spedizioniere doganale.
FAQ
Quale sarà la tariffa prevista dalla Sezione 301 per le batterie agli ioni di litio non destinate ai veicoli elettrici prodotte in Cina nel 2026?
L'aliquota aggiuntiva prevista dalla Sezione 301 è del 25% per le batterie agli ioni di litio non destinate ai veicoli elettrici in Cina nel 2026. Questa non è necessariamente l'aliquota completa. Occorre considerare anche il dazio HTSUS ordinario e qualsiasi altra misura applicabile ai sensi del Capitolo 99.
Cos'è la nuova tariffa prevista dalla Sezione 301 sul lavoro forzato applicata ai prodotti provenienti dalla Cina?
I prodotti cinesi interessati sono generalmente soggetti a un dazio aggiuntivo del 12.5% ai sensi della Sezione 301, in vigore dal 24 luglio 2026 a seguito delle misure contro il lavoro forzato, a meno che non si applichi un'esenzione per determinati prodotti. Questo dazio è distinto dalle tariffe preesistenti applicate ai prodotti cinesi ai sensi della Sezione 301.
Il pagamento della tassa prevista dalla Sezione 301 sul lavoro forzato impedisce la detenzione ai sensi dell'UFLPA?
No. Il provvedimento tariffario e l'applicazione dell'UFLPA sono due entità separate. Una spedizione può comunque essere trattenuta, esclusa o sequestrata se la CBP rileva problemi di lavoro forzato, anche se tutti i dazi applicabili sono stati pagati.
Tutte le batterie agli ioni di litio importate dalla Cina sono soggette allo stesso dazio doganale totale?
No. Il dazio totale dipende dalla classificazione HTS, dalla configurazione del prodotto, dal paese di origine, dalla data di importazione, dalle misure commerciali applicabili e dalle esclusioni. Celle, pacchi batteria, prodotti BESS, caricabatterie e apparecchiature contenenti batterie possono essere soggetti a un trattamento diverso.
Per il calcolo dei dazi doganali si utilizza il modulo UN 3480 o il modulo UN 3481?
I codici UN 3480 e UN 3481 si riferiscono al trasporto di merci pericolose. Il dazio di importazione statunitense viene calcolato utilizzando la classificazione HTSUS e le eventuali disposizioni applicabili del Capitolo 99.
La spedizione di una batteria cinese attraverso un altro paese consente di evitare i dazi doganali previsti dalla Sezione 301?
Non di per sé. Il trattamento previsto dalla Sezione 301 si basa sul paese di origine, non semplicemente sulla rotta di spedizione. Gli importatori devono comprovare qualsiasi origine dichiarata con i fatti effettivi della produzione.
Può Large Power Contribuire a ridurre l'onere tariffario?
Large Power Non forniamo consulenza doganale o legale. I nostri ingegneri possono fornire supporto per l'architettura delle batterie, la documentazione, la selezione dei componenti, i test e la pianificazione della catena di fornitura, in modo che i clienti e i loro consulenti doganali possano valutare il progetto con precisione. Contatti Large Power per discutere di un progetto di batteria personalizzata.
Avvertenza: Il presente articolo fornisce informazioni tecniche e commerciali di carattere generale e non costituisce consulenza legale, fiscale o doganale. Il trattamento tariffario è specifico per ogni prodotto. Prima dell'importazione, si consiglia di consultare un agente doganale autorizzato o un professionista qualificato del settore.
