Конструкция аккумуляторной батареи определяет эксплуатационные характеристики, срок службы и коммерческую привлекательность портативных электронных устройств. Литий-ионные аккумуляторы нашли широкое применение в электромобилях, системах возобновляемой энергии и портативной электронике благодаря их превосходной плотности энергии по сравнению с традиционными химическими составами.
Технические характеристики мощности для разработки индивидуальных аккумуляторных батарей включают три основных параметра: общую ёмкость аккумулятора, токовую отдачу и длительность разряда до необходимости подзарядки. Наш инженерный опыт показывает, что эти базовые требования представляют собой лишь первоначальные проектные решения. Системы безопасности аккумуляторов должны учитывать присущую литий-ионным технологиям нестабильность, которая может привести к тепловому разгону, выбросу газа или разрушению элемента в случае неисправности.
В этом техническом руководстве рассматриваются критически важные элементы конструкции, необходимые для безопасной и эффективной разработки аккумуляторных батарей на заказ. Расчёт ёмкости основан на базовых принципах электротехники: для нагрузки мощностью 50 Вт, работающей в течение 4 часов, требуется Батарея 200 Вт Минимум, хотя фактический размер должен учитывать характеристики разряда и влияние температуры. Конструкция схемы защиты, алгоритмы зарядки и системы терморегулирования влияют на конечную производительность и безопасность аккумуляторной батареи.
Целью любой конструкции является удовлетворение электрических требований при сохранении стандартов безопасности и целевых показателей стоимости, которые обеспечивают успешную коммерциализацию продукта.
Основные компоненты конструкции аккумуляторной батареи
Источник изображения: Holo Battery
Конструкция аккумуляторной батареи состоит из трёх основных компонентов, определяющих электрические характеристики, эксплуатационную надёжность и безопасность. С 1965 года производители аккумуляторов разрабатывают эти компоненты для удовлетворения конкретных требований к напряжению, ёмкости и условиям окружающей среды в различных областях применения.
Типы клеток: цилиндрические, призматические, мешковидные
Отбор клеток формирует основу пользовательский литий-ионный аккумулятор Разработка. Каждый формат ячеек обладает уникальными эксплуатационными характеристиками и особенностями производства:
Цилиндрические ячейки Используются спирально навитые электроды и сепараторы, заключённые в стальные или алюминиевые корпуса. Цилиндрическая геометрия обеспечивает равномерное распределение механических напряжений и эффективный отвод тепла через радиальные каналы охлаждения. Стандартные размеры включают 18650. (диаметр 18 мм, высота 65 мм), форматы 21700 и 4680 с ёмкостью от 1.5 до 50 А·ч. Герметичный металлический корпус обеспечивает превосходную механическую защиту от внешних воздействий и повышения внутреннего давления.
Призматические клетки Они представляют собой прямоугольные электродные блоки, помещенные в сварные алюминиевые или стальные корпуса. Эти элементы появились в начале 1990-х годов для максимального повышения объёмной эффективности, имея типичные размеры 100 x 200 x 10 мм и ёмкость от 10 до 30 А·ч. Плоский форм-фактор обеспечивает более эффективное использование пространства по сравнению с цилиндрическими элементами, однако удельная мощность остаётся ниже из-за ограниченной площади охлаждающей поверхности. В электромобилях всё чаще используются призматические элементы, где ограничения пространства диктуют необходимость принятия конструкторских решений.
Мешочные клетки Используются гибкие металлизированные ламинированные пакеты, содержащие электродные блоки без жёсткой оболочки. Эта конструкция достигает эффективности упаковки 90–95 % Однако требуются механические опорные конструкции и компенсатор разбухания на 8–10% после 500 циклов зарядки. Гибкий формат позволяет создавать индивидуальные формы для носимых устройств и приложений с ограниченным пространством.
Последовательные и параллельные конфигурации ячеек
Расположение ячеек напрямую определяет напряжение, ёмкость и токовую отдачу аккумулятора в индивидуальных конструкциях. В конфигурациях аккумуляторных блоков используются два основных способа подключения:
Последовательное соединение увеличивает напряжение, сохраняя при этом ёмкость. Подключение отрицательного полюса одного элемента к положительному полюсу следующего элемента суммирует напряжения. Четыре последовательно соединённых литий-ионных элемента напряжением 3.6 В обеспечивают номинальное выходное напряжение 14.4 В.
Параллельное соединение увеличивает ёмкость, сохраняя напряжение. Все положительные клеммы и все отрицательные клеммы соединяются вместе, умножая номинальные ампер-часы на количество параллельно подключенных элементов.
В большинстве аккумуляторных батарей для достижения целевых характеристик используется сочетание последовательной и параллельной компоновки. В отраслевой системе обозначений конфигурации обозначаются как «XsYp», где X обозначает последовательное соединение элементов, а Y — параллельное. В аккумуляторах для ноутбуков обычно используется конфигурация 4s2p, обеспечивающая напряжение 14.4 В при удвоенной ёмкости.
Система управления батареями функции
Системы управления аккумуляторными батареями контролируют и управляют работой аккумуляторных батарей, обеспечивая безопасную работу в соответствии с проектными параметрами. Правильно спроектированная система управления аккумуляторными батареями (BMS) выполняет ряд критически важных функций:
Сотовый мониторинг отслеживает отдельные напряжения, температуры и токи для обнаружения дисбалансов или неисправностей до того, как они станут опасными.
Схемы защиты предотвращают перезарядку, переразрядку и сверхтоковую нагрузку, которые могут повредить элементы или создать угрозу безопасности.
Балансировка ячеек выравнивает уровни заряда во всех ячейках, чтобы максимизировать емкость аккумулятора и предотвратить преждевременное старение более слабых ячеек.
Оценка состояния рассчитывает оставшуюся емкость (SOC) и общее состояние (SOH) для информирования пользователей и подключенных систем.
Сложность систем управления зданием (BMS) варьируется в зависимости от требований к применению. Потребительская электроника обычно требует базовых функций защиты, в то время как системы электромобилей включают в себя сотни датчиков и сложные алгоритмы управления. Медицинские и аэрокосмические приложения требуют высочайших стандартов надежности с резервным мониторингом и отказоустойчивыми режимами работы.
BMS выступает в роли центральной интеллектуальной системы, которая преобразует отдельные ячейки в безопасный и надежный источник энергии, подходящий для требовательных приложений.
Оптимизация производительности и технические компромиссы
Image Source: Инжиниринг и инфраструктура электромобилей
Оптимизация производительности аккумуляторной батареи требует оценки конкурирующих конструктивных параметров для соответствия требованиям конкретного применения. Задача заключается в понимании того, как каждое конструктивное решение влияет на общую производительность и стоимость системы.
Плотность энергии Характеристики подачи питания
Конструкция аккумулятора по сути подразумевает выбор между емкостью хранения энергии и возможностью подачи электроэнергии. Плотность энергии (Вт·ч/кг или Вт·ч/л) определяет общую энергию, запасенную на единицу массы или объема, в то время как удельная мощность (Вт/кг или Вт/л) определяет максимальную текущую скорость подачи.
Эти параметры действуют в обратном направлении: оптимизация одного обычно снижает другой. Приоритеты проектирования должны соответствовать требованиям приложения:
- Энергооптимизированные конструкциииспользовать более толстые электроды с меньшей пористостью и более крупными размерами частиц для максимального увеличения емкости хранения энергии
- Оптимизированные по мощности конструкциииспользовать более тонкие электроды с большей пористостью и меньшим размером частиц, чтобы минимизировать внутреннее сопротивление и обеспечить быстрый разряд
На заказ литий-ионные аккумуляторные батареи Для достижения целевой производительности требуется модификация на уровне электродов. В аккумуляторах с высокой плотностью энергии минимизируется количество проводящих добавок для максимального содержания активного материала, тогда как в вариантах с высокой мощностью используется дополнительный технический углерод или графит для снижения импеданса.
Выбор системы терморегулирования
Рабочая температура напрямую влияет как на производительность, так и на безопасность. Литий-ионные аккумуляторы безопасно работают в диапазоне температур от -20°C до 60°C, а зарядка ограничена температурой от 0°C до 45°C для предотвращения литирования. Системы управления температурой делятся на две категории:
Пассивные системы охлаждения полагаться на естественный теплообмен без внешнего потребления энергии:
- Теплоотводящие узлы с увеличенной площадью поверхности
- Тепловые трубы, содержащие рабочие жидкости с изменяющейся фазой
- Материалы с изменяемой фазой, поглощающие тепловую энергию во время фазовых переходов
Активные системы охлаждения обеспечить точный контроль температуры за счет дополнительного потребления энергии:
- Системы принудительной конвекции для умеренных тепловых нагрузок
- Пластины жидкостного охлаждения для мощных приложений, требующих точного контроля температуры
- Иммерсионное охлаждение для экстремальных требований к терморегулированию
Тепловое имитационное моделирование позволяет идентифицировать температурные градиенты и горячие точки на этапе проектирования, что дает возможность оптимизировать размещение и производительность системы охлаждения до разработки прототипа.
Стратегии управления зарядом для продления срока службы аккумулятора
Параметры зарядки существенно влияют на срок службы аккумулятора. Стандартные литий-ионные аккумуляторы заряжаются до напряжения 4.20 В на элемент, обычно выдерживая 300–500 циклов до достижения 80% начальной ёмкости. Снижение напряжения зарядки значительно увеличивает срок службы: ограничение напряжения зарядки до 4.10 В на элемент увеличивает срок службы до 600–1,000 циклов, в то время как при напряжении 4.0 В на элемент срок службы может достигать 1,200–2,000 циклов.
Управление состоянием заряда обеспечивает дополнительные преимущества в увеличении срока службы. Эксплуатация аккумуляторов в диапазоне заряда от 20 до 80% значительно продлевает срок их службы по сравнению с полным циклированием от 0 до 100%. Для приложений, требующих максимальной долговечности, оптимальным решением являются схемы ограничения заряда в системе управления аккумуляторами, которые предотвращают выход напряжения за пределы заданных безопасных рабочих пределов.
Системы безопасности аккумуляторных батарей и схемы защиты
Image Source: ResearchGate
Литий-ионная химия Требуются комплексные системы безопасности из-за риска теплового разгона, утечки газа и возгорания в случае неисправности. Защита от перегрева — важнейший компонент каждого литиевого аккумулятора. Наш технический опыт показывает, что внедрение надёжной схемы защиты напрямую влияет как на качество продукции, так и на её признание на рынке.
Модули защитных цепей для контроля напряжения
Цепи защиты содержатся в том, что обычно называется модулем цепи защиты (PCM). Защита от перезаряда активируется Защита от пониженного напряжения срабатывает, когда напряжение на отдельном элементе превышает 4.30 В во время зарядки, предотвращая разложение электролита и повреждение кристаллической структуры, которые могут привести к выделению токсичных газов или перегреву. Защита от пониженного напряжения срабатывает, когда напряжение на элементе падает ниже 2.20–2.50 В на элемент, предотвращая необратимую потерю ёмкости и потенциальное ухудшение химического состава элемента, приводящее к невозможности перезарядки аккумуляторов.
Схемы защиты аккумуляторов для требовательных приложений используют интегральные схемы (ИС) с полевыми МОП-транзисторами для включения и выключения литиевых элементов в зависимости от контролируемых параметров. Защита от перегрузки по току срабатывает при достижении ИС верхнего предела тока и отключает цепь для предотвращения повреждения.
Предотвращение термического побега Благодаря активному управлению
Литиевые аккумуляторы безопасно работают при температуре от -20 до 60 °C, а оптимальная зарядка происходит при температуре от 0 до 45 °C. Контроль температуры — наиболее эффективный метод предотвращения теплового разгона в аккумуляторных батареях индивидуальной конструкции. К важнейшим механизмам предотвращения относятся:
- Мониторинг температуры в режиме реального времени на уровне отдельных ячеек • Автоматическая изоляция проблемных ячеек в течение миллисекунд
• Встроенные системы термогашения для высокоэнергетических применений • Возможности аварийного отключения в случае неисправности
The Стандарты безопасности 2025 года предписать, чтобы все конструкции литиевых аккумуляторов включали резервные пути терморегулирования и демонстрировали безопасную работу даже при выходе из строя основных систем охлаждения.
Многоуровневая архитектура безопасности
Первичные цепи безопасности управляют основными функциями защиты, включая контроль перенапряжения, пониженного напряжения, перегрузки по току и температуры. Вторичные цепи безопасности обеспечивают резервную защиту при отказе основных систем. Для высоконадежных приложений требуется несколько порогов защиты по току с различным временем срабатывания. Высококачественные системы управления аккумуляторными батареями реализуют отказоустойчивые конструкции, в которых защитные переключатели автоматически переходят в безопасное состояние при потере управляющего сигнала.
Наша методология проектирования включает в себя непрерывный мониторинг всех систем безопасности с обнаружением неисправностей, позволяющим перевести их в защищенное состояние за миллисекунды. Такой подход гарантирует работоспособность вторичной защиты даже в случае отказов основных систем безопасности, которые в противном случае могли бы привести к опасным тепловым условиям.
Экологические и механические аспекты проектирования
Источник изображения: Bonnen Battery
Условия окружающей среды определяют долговечность аккумуляторных батарей в условиях эксплуатации. Механические конструктивные особенности часто перевешивают электрические характеристики, когда аккумуляторы подвергаются воздействию экстремальных температур, вибрации, влаги или коррозионной среды в реальных условиях эксплуатации.
Применение в суровых условиях
Экстремальные условия эксплуатации подвергают аккумуляторные батареи воздействию множества факторов одновременно. При эксплуатации в глубоком космосе и под водой литий-ионные аккумуляторы подвергаются воздействию радиационных полей, перепадов давления и циклических перепадов температур, что может ухудшить электрохимические характеристики. Такие факторы окружающей среды, как едкие газы, соляной туман и ультрафиолетовое излучение, требуют специальных материалов корпуса и защитных покрытий.
Для применения в опасных зонах требуются взрывозащищённые корпуса с контролируемой системой вентиляции. Клапанно-регулируемые ячейки предотвращают накопление газа внутри, сохраняя герметичность, необходимую для сертификации взрывоопасных зон. Заливочные компаунды обеспечивают дополнительную защиту благодаря химически стойким и влагонепроницаемым барьерам, которые изолируют чувствительные схемы от воздействия окружающей среды.
Вибрация и удары Проектирование сопротивления
Механические удары и вибрация напрямую влияют на производительность аккумулятора, вызывая смещение материала электродов и усталость внутренних соединений. Длительное воздействие вибрации приводит к выкрашиванию активного материала, снижая доступную ёмкость, а ударные нагрузки могут смещать внутренние компоненты и создавать условия для короткого замыкания. Для эффективного поглощения ударов требуются специальные амортизирующие материалы, разработанные специально для аккумуляторных батарей.
К виброизоляционным материалам относятся:
- Силиконовые пены с контролируемыми характеристиками сжатия
- Пенополиуретан Rogers Poron® для высокочастотного демпфирования
- Силиконовая пена Bisco® для термостабильности
- Структурные клеи с высокой адгезией для фиксации компонентов
Силиконовые материалы сохраняют эластичность в диапазоне температур от -80°C до 250°C, обеспечивая стабильную виброизоляцию при различных температурных условиях. Надлежащая фиксация компонентов предотвращает внутренние перемещения при транспортировке и воздействии вибрации во время эксплуатации.
Стандарты защиты от проникновения и методы герметизации
Система IP-сертификации определяет уровни защиты от воздействия окружающей среды посредством двух числовых обозначений: защита от проникновения твёрдых частиц (IP1x–IP6x) и защита от проникновения жидкостей (IPx1–IPx8). Для промышленного применения обычно требуется сертификация IP67, гарантирующая полную защиту от пыли и устойчивость к погружению на глубину до 1 метра в течение 30 минут.
Методы герметизации включают в себя формируемые на месте прокладки (FIPG), применяемые во время сборки, и вулканизируемые на месте прокладки (CIPG), которые затвердевают перед установкой. Системы FIPG создают постоянную герметизацию, но предотвращают последующую разборку, в то время как прокладки CIPG позволяют разделять компоненты для доступа к обслуживанию. Однородность валика прокладки имеет решающее значение — отклонения размеров или наличие пустот снижают эффективность герметизации и потенциально влияют на показатели безопасности.
Соблюдение нормативных требований и требования сертификации
Image Source: Large Battery
Соблюдение нормативных требований является обязательным условием коммерциализации аккумуляторных батарей на заказ. Наш опыт сертификации показывает, что грамотное планирование на этапе проектирования значительно сокращает как сроки, так и затраты.
Требования к сертификационным испытаниям и документации
Требования к сертификации аккумуляторных батарей зависят от типа химического состава и предполагаемого применения. Тестирование UN38.3 Закладывает основу для транспортировки литиевых аккумуляторов, охватывая восемь специальных испытаний: имитацию высоты, термоциклирование, вибрацию, удар, внешнее короткое замыкание, удар, перезаряд и принудительный разряд. Для испытаний требуется 17 комплектов образцов, и они обычно занимают 6–8 недель. Для применения в бытовой электронике требуется сертификация по стандарту UL 2054/62133, требующая 55 комплектов образцов, а циклы испытаний длятся 12–14 недель.
Расходы на сертификацию значительно различаются в зависимости от требований к тестированию:
- 3: 5,000–15,000 XNUMX долларов США
- UL 2054/62133: 10,000 25,000–XNUMX XNUMX долларов США.
- IEC 62133: 8,000 20,000–XNUMX XNUMX долларов США
Производители должны пройти сертификацию перед масштабированием производства. Изменение производственных мощностей требует повторной сертификации независимо от схожести конструкции, поскольку в отчётах о сертификации указываются данные производителя и место производства.
Системы идентификации и прослеживаемости аккумуляторов
Правила Европейского Союза требуют уникальных паспорт аккумулятора Системы идентификации аккумуляторов для электромобилей и промышленных батарей ёмкостью более 2 кВт·ч вступают в силу с января 2026 года. Эти цифровые паспорта требуют доступа к QR-коду и обновления данных в режиме реального времени. Южная Корея внедряет аналогичные требования к идентификации аккумуляторов в системах управления аккумуляторами с февраля 2025 года.
Необходимые паспортные данные аккумуляторной батареи включают в себя:
- Технические характеристики производства, химический состав и детали применения
- Показатели производительности и результаты испытаний на долговечность обновляются на протяжении всего жизненного цикла эксплуатации
- Документация по углеродному следу (обязательна с июля 2024 г.)
- Процент содержания переработанных материалов в критически важном сырье
Инициатива Global Battery Alliance Battery Passport устанавливает стандартизированные рамки отчетности для данных об устойчивости аккумуляторов по всему миру.
Стандарты документации для международных рынков
Требования к товаросопроводительной документации строго соответствуют нормативным протоколам. Необходимые документы включают:
- Декларация грузоотправителя об опасных грузах с указанием классификации ООН и обозначения груза
- Паспорт безопасности материала с подробным химическим составом и требованиями к обращению
- Коммерческий счет-фактура, включающий код классификации HS для таможенного оформления
- Отчеты о сертификационных испытаниях, подтверждающие соответствие действующим стандартам безопасности
Руководящие принципы Агентства по охране окружающей среды (EPA) по маркировке аккумуляторов, находящиеся в настоящее время в разработке (завершение ожидается в 2026 году), стандартизируют потребительскую информацию по всем категориям аккумуляторов для повышения уровня соблюдения требований по переработке. Эти руководящие принципы касаются идентификации продукции и процедур утилизации устройств, содержащих аккумуляторы, по окончании срока службы.
Индивидуальный дизайн аккумуляторной батареи Требуется систематическая интеграция принципов электрохимии, теплопередачи, механики и техники безопасности. Выбор ячеек, схемы защиты, управление температурой и испытания на соответствие требованиям — всё это способствует эксплуатационной надежности и коммерческому успеху конечного продукта.
Основная задача проектирования заключается в обеспечении соответствия противоречивым техническим требованиям. Для приложений с высокой плотностью энергии необходимы особые конфигурации электродов и параметры зарядки, в то время как для приложений с высокой мощностью требуются иные стратегии оптимизации. Системы терморегулирования должны учитывать как нормальную работу, так и аварийные ситуации, при этом особое внимание следует уделять химии литий-ионных аккумуляторов для предотвращения теплового разгона.
Безопасность является обязательным требованием для литиевых аккумуляторных систем. Первичные схемы защиты контролируют параметры напряжения, тока и температуры, а вторичные системы защиты обеспечивают резервную функциональность. Защитные схемы содержатся в модуле защиты (PCM), который управляет электроникой аккумуляторной батареи, отслеживая её состояние, предоставляя данные и контролируя её состояние.
Экологические факторы существенно влияют на сложность и стоимость конструкции. Степень защиты IP тесно связана с разработкой аккумуляторного корпуса, определяя его водонепроницаемость, пыле- и грязезащиту. Приложения, требующие более высокой степени защиты IP, увеличивают стоимость и вес, поэтому уровень защиты должен соответствовать реальным требованиям к условиям эксплуатации.
Требования к сертификации различаются в зависимости от области применения и географического рынка. Испытания по стандарту UN 38.3 обязательны для транспортировки литиевых аккумуляторов, а стандарты UL 2054 и IEC 62133 применяются к определённым категориям продукции. Стоимость и сроки проведения этих испытаний зависят от конструкции аккумулятора, ёмкости, размера упаковки и требований к циклу.
Технологии аккумуляторов продолжают стремительно развиваться, и по всему миру вступают в силу новые правила идентификации и отслеживания жизненного цикла аккумуляторов. Наши технические специалисты помогут вам разработать спецификации материалов, визуализации продукции, полную документацию и прототипы, соответствующие как текущим требованиям, так и ожидаемым будущим стандартам.
Целью любого проекта является снижение затрат и соблюдение сроков, и наш опыт показывает, что единственный способ сделать это — разработать согласованную спецификацию до начала разработки.
Для вашего следующего индивидуальный проект аккумулятора, пожалуйста, свяжитесь с Large Power!
Основные выводы
Понимание скрытых сложностей проектирования индивидуальных аккумуляторных батарей позволяет инженерам создавать более безопасные и эффективные решения в области электропитания, отвечающие конкретным требованиям применения и обеспечивающие соблюдение нормативных требований.
- Выбор клеток влияет на производительность: Выбирайте цилиндрические элементы для долговечности, призматические — для экономии пространства или пакетные элементы для гибких форм-факторов в зависимости от тепловых и механических требований вашего приложения.
- Системы безопасности предотвращают катастрофические сбои: Реализуйте многоуровневую защиту от перезаряда, чрезмерного разряда и теплового выхода из строя с помощью резервных цепей BMS и активного терморегулирования.
- Оптимизация производительности требует стратегических компромиссов: Баланс плотности энергии и подачи мощности достигается путем регулировки толщины электрода, пористости и пределов напряжения заряда для максимизации емкости или скорости разряда.
- Экологический дизайн определяет реальную долговечность: Защита от вибрации, ударов и влаги с помощью соответствующих амортизирующих материалов, герметизации со степенью защиты IP67 и специального корпуса для суровых условий.
- Соблюдение нормативных требований является обязательным для выхода на рынок: Получите сертификаты UN38.3, UL 2054 и региональные сертификаты на ранних этапах разработки, стоимость которых составляет от 5,000 25,000 до 6 14 долларов США, а сроки — от XNUMX до XNUMX недель.
Ключ к успешной разработке индивидуальных аккумуляторов кроется в понимании того, что каждое проектное решение создает каскадные эффекты в отношении производительности, безопасности и соответствия требованиям, поэтому для управления этими сложными взаимозависимостями необходимо экспертное руководство.
FAQ
В1. Каков оптимальный диапазон зарядки литий-ионных аккумуляторов? Для максимального срока службы литий-ионных аккумуляторов рекомендуется поддерживать уровень заряда от 20% до 80% от полной ёмкости. Этот подход, известный как правило «20-80», может значительно продлить срок службы аккумулятора по сравнению с регулярной зарядкой до 100% или разрядкой до 0%.
В2. Как различные типы ячеек влияют на конструкцию аккумуляторной батареи? Выбор типа ячеек влияет на производительность и конструкцию. Цилиндрические ячейки обеспечивают долговечность и эффективное теплоотведение, призматические ячейки максимально эффективно используют пространство, а пакетные ячейки обеспечивают гибкость для создания индивидуальных форм. Выбор зависит от конкретных требований к применению.
В3. Какие функции безопасности имеют решающее значение при проектировании индивидуальных аккумуляторных батарей? К критически важным функциям безопасности относятся защита от перезаряда и переразряда, системы предотвращения теплового разгона и резервные цепи безопасности. Эти механизмы помогают предотвратить катастрофические отказы и обеспечивают безопасную работу в различных условиях.
В4. Какую роль играет защита окружающей среды при проектировании аккумулятора? Защита окружающей среды имеет решающее значение для долговечности аккумулятора. Это включает в себя проектирование с учётом вибро- и ударопрочности, использование специальных амортизирующих материалов, а также применение надлежащих методов герметизации для достижения необходимого уровня защиты от проникновения пыли и воды (IP).
В5. Какие сертификаты требуются для индивидуальных аккумуляторных батарей? Ключевые сертификации включают UN38.3 для безопасности на транспорте и UL 2054/62133 для потребительской электроники. Эти сертификации предполагают обширное тестирование нескольких образцов и могут занять от нескольких недель до нескольких месяцев, а стоимость варьируется от 5,000 до 25,000 XNUMX долларов США в зависимости от конкретных требуемых стандартов.
